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软件内容

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软件特色

【视频】

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“线路安全容不得半点马虎，用‘三精’工作法排查，能精准找出轨距偏差，让列车跑起来又稳又安全。”多年的一线工作经验不仅让刘东良成为精通线路养护的“行家里手”，还总结出了“精细调查、精准划区、精心回检”的设备整治“三精”工作法。凭借这套高效工作方法，他累计发现并处理线路病害876处，更换岔心38组、钢轨152根，用“零事故、零误差、零延误”的成绩，为铁路安全筑起坚固防线。

【多元】

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央广网南京10月8日消息(记者栾永胜 吕倩媛)江苏，全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份，也是全国水网密度最大的地区之一，水运优势得天独厚。连日来，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动在江苏大地火热开展。记者走进南京港口，倾听他们以青春热血，书写的一个个关于创新的故事。

段昌尉表示，现在的码头已经告别了传统的运转模式，变得越来越智能。“我们构建了以自研TOS(码头生产管理系统)为底座的‘六个一’智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%；实施堆场自动化改造，实现无人化作业，形成22台自动化设备、21片重箱堆场、年作业能力超200万TEU的自动化堆场；研究建设数字孪生系统，加速港口运营从‘经验管理’向‘智慧管理’转变。”

在智慧港口软硬件升级的同时，物流运输模式的创新同样成为“水运江苏”提质增效降本的关键引擎。走进龙潭铁路堆场，只见满载煤炭的35吨敞顶箱经铁路专列直抵港区，“集改散”吊具精准抓箱，液压翻转卸煤开云买球，煤炭直输货轮。同时，满载集装箱的“南京-洋山”沿江海铁班列正整装待发，即将驶向上海洋山港衔接国际干线班轮。整个铁水联运流程高效衔接，一气呵成。这正是江苏港口物流集团晟海公司创新打造的多元化联运新格局。

该模式聚焦两淮、苏北精煤运输，形成“铁路直发+海运直达”的循环运输通道，具有成本低、专列稳定、环保无损耗三大优势。2024年12月，晟海公司发布《35吨敞顶箱集改散铁水联运业务流程规范》团体标准，为行业提供了可复制的“江苏方案”。据统计，新模式累计降本8000万元，实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”，成为江苏港口绿色智慧转型的示范案例。

管俊俊告诉记者，海铁班列创新模式可以大幅提效降本节能。“我们培育的‘南京龙潭港—上海洋山港’沿江海铁班列通过公路集港、铁路直达的创新运输方式，将运输时间从4天缩短至2天，并拥有三大核心优势：运输时效提升50%；单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元；公转铁年减少6500吨标准煤能耗。”2024年11月，该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例。

【互动】

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最后，不容忽视的是环境与营养因素。一项20年随访研究发现，中国北方的低硒地区——如黑龙江、辽宁、山东、河南——如果居民保持较高的膳食硒摄入，发生高血压的风险显著降低；而在南方高硒区(如江苏、湖南、广西)，过量的硒反而可能增加风险。这表明，环境微量元素与血压控制存在复杂互动，也加剧了地区之间的差异。

中国高血压的流行趋势正在加速，其地区差异更提醒我们，单纯的全国性平均数字无法揭示全部问题。西部和北方的高患病率，农村和低收入地区的低控制率，以及营养环境上的差异，都在提示我们：防控高血压必须因地制宜。对于普通人而言，了解自己所处地区的风险特点，并采取有针对性的防护措施，才是真正“对症下药”的健康智慧。

【极速】

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黄某某，男开云买球，汉族，鼎湖区永安镇人，大学本科学历。2025年上半年自愿应征报名，经体格检查、政治考核和役前教育合格后，2025年3月经批准入伍，在西藏陆军某旅服役。黄某某入伍后，服役态度消极，对部队教育训练和正常管理不适应。经所在部队、区征兵办、基层武装部和其亲属多次讲明政策，反复教育引导后，黄某某仍然无法端正服役态度，拒服兵役，离队态度坚决，并表示愿意承担拒服兵役带来的一切法律后果。其后，黄某某所在部队依据《中国人民解放军纪律条令(试行)》有关规定，给予黄某某除名处分并退回原籍。

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