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软件特色

【视频】

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“我们坚持一趟一方案，根据每场球赛开赛时间、公铁接驳距离以及球迷需要，提前对接公交大巴等接驳车辆，定制列车开行时间，为球迷的每次出行提供精准化服务。”南铁客运部门相关负责人说。铁路部门根据球迷人数和出行需求，精心挑选列车车底，安排胜任人员值乘。此外，还通过优化进出站乘车流线、划定候车专区、增开安检通道、增加引导人员等举措，优化各地区球迷乘车观赛出行体验。

“赣超”开赛以来，南铁在开行球迷专列方便球迷跨城观赛的同时，动态实施“一日一图”，加密赛事相关城市间列车开行数量，通过加挂、重联等方式提升运输能力，延长夜间列车运行时间，保障球迷旅客顺畅出行。特别是中秋国庆假期期间，南铁以高铁和普速相结合的方式，“挤”出运能将九江球迷运抵赣州，为九江队加油助威。

【多元】

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去年9月，《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》发布，这是武汉市首个针对自动驾驶装备的地方行政规范性文件，标志着武汉自动驾驶商业化试点场景从以乘用车为主拓展至自动驾驶装备领域。不断追加的巨额投资、新增的“牵手”项目、接连从海外转移来的研发中心，众多自动驾驶产业链上的企业助力武汉打造全国发展新质生产力的重要阵地。

10月18日，全球汽车零部件巨头采埃孚集团武汉新工厂在武汉经开区正式投产。这是继亚太最大安全气囊生产基地与研发中心之后，该集团两年内在武汉布局的第三大项目。自2011年落户武汉经开区以来，该集团数次补仓、追投，不断引入新工艺、新技术和新产品。“中国车谷完善的产业链供应链为本地企业高质量发展提供了强劲动力。”采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁及亚太区运营总裁汪润怡表示，采埃孚将持续深化战略协同，引入前沿工艺与创新技术，助力“武汉智造”的智能制动技术走向全球。

在人工智能领域，科大讯飞股份有限公司深耕武汉经开区亚博网站2020，投资50亿元建设华中总部、人工智能产业加速中心和华中人工智能研究院。科大讯飞董事长刘庆峰说，公司自2018年起与东风集团开展合作，联合东风组建武汉智能网联汽车产业创新联合实验室，布局车路云一体化协同感知、端到端自动驾驶、汽车具身智能体等前沿技术，推动智能网联汽车产业快速发展。

当前，武汉正以“创新链+产业链”双轮驱动，持之以恒打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，强化链式招商、靶向招商，推动光电子信息、新能源与智能网联汽车等优势产业聚芯成链、集链成群。今年1月至6月，全市滚动实施亿元以上项目3118个、10亿元以上项目1069个，固定资产投资增速在15个副省级城市中排名第四。

自动驾驶汽车背后是“智慧路”在做支撑。2019年，国家智能网联汽车(武汉)测试示范区揭牌。主营车路协同业务的华砺智行科技有限公司深度参与了示范区建设，负责车联网通信设备和相关软件平台搭建，“建设106公里的智能化道路，形成由1800多个智能摄像头、毫米波雷达、激光雷达、气象和道路环境检测器等组成的感知网络，覆盖武汉经开区全区160平方公里范围的高精度城市信息模型。”华砺智行董事长邱志军说。

【互动】

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这座亚洲首座C罗博物馆的幕后推手，是港区全国政协委员、香港企业家蔡荣星。从制鞋业起家亚博网站2020，到推动体育文化IP(Intellectual Property，意为知识产权)落地香港，多年商海沉浮，蔡荣星始终探索如何创新发展。近日，他接受中新社记者专访时谈到建设C罗博物馆的缘起——“去年C罗的哥哥来港，我们聊天时一拍即合，很快达成在香港打造亚洲首座C罗博物馆的共识。”

作为湖南省政协常委，蔡荣星积极推动湘港教育交流，促成两地多所姊妹学校结对。他常带学生赴内地考察，让他们了解国家的发展进步，和内地同龄人互相学习。“内地学生学习勤奋，香港学生思维活跃，互学互鉴最重要。”蔡荣星还带年龄稍大一些的孩子前往“一带一路”共建国家和地区游学，希望香港年轻一代开拓国际视野，增强文化自信与家国情怀。

【极速】

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鲍坚在会上表示，在作者与读者的关系上，传统出版模式已不适应新时代需求，“作者创作出来的作品，读者不一定想阅读”。他分析，造成这一现象的重要原因在于读者阅读习惯已发生深刻变化，从纸质阅读转向电子阅读，从长阅读转向短阅读、快速阅读，而出版内容和呈现方式未能及时适应这一变化。对此，鲍坚认为，破局的关键在于“在坚守的同时还需要重塑”，出版社需要通过加强选题策划，启发作者创作，推动出版业实现转型升级。

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故事情节让我着迷

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