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从季度表现来看，2025年印尼经济呈现逐季加速的态势，增长动能持续积聚。一季度经济增长4.87%，二季度跃升至5.12%，创下2023年二季度以来的最快增速；三季度保持稳健增长，增速达5.04%；四季度更是升至5.39%，为2022年三季度以来的最高季度增速。印尼中央统计局局长阿马利娅·阿迪宁加尔·维迪亚桑蒂在新闻发布会上对媒体表示，2025年四季度增速超出市场预期，主要得益于年末假期旅游活动持续活跃、政府财政刺激政策落地见效以及制造业产出稳步扩张，这也印证了当前印尼经济增长是具备扎实基础的可持续复苏。

从宏观经济稳定性来看，2025年印尼经济增长质量较往年有明显提升，形成了“高增长、低通胀、稳外汇”的良好格局，这在新兴市场国家中并不多见。通胀方面，2025年通胀率控制在2.92%的温和水平，核心通胀率为2.38%，均处于印尼央行设定的1.5%至3.5%目标区间内，远低于2023年3.7%的高点，为货币政策进一步宽松预留了充足空间。然而，今年1月通胀率已升至3.55%，略微超出央行目标区间上限，食品价格压力上升成为新关注点。

外汇储备方面，2025年12月底印尼外汇储备达到1565亿美元，可支撑6.4个月的进口，或6.3个月的进口及政府外债偿付，远高于3个月的国际充足性标准，彰显出其外部账户的稳健性；与此同时，截至2025年11月，印尼已连续67个月实现贸易顺差，2025年全年贸易顺差更是达到410.5亿美元，进一步夯实了外汇储备的基础。经常账户赤字预计仅占GDP的0.5%，处于可持续范围内，有效降低了外部经济波动带来的风险，这一预测也与印尼央行此前公布的0.5%至1.3%全年预期区间相契合。

与全球及区域主要经济体相比，印尼2025年的经济表现同样可圈可点。根据国际货币基金组织(IMF)2025年10月发布的《世界经济展望报告》，东盟五国(印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国)2025年经济平均增长率为4.1%，印尼以4.9%的预期增速领跑区域，而5.11%的实际增速更是超出预期，进一步巩固了其区域经济增长引擎的地位。在全球经济面临贸易保护主义抬头、地缘政治紧张加剧、高利率环境持续等多重挑战的背景下，印尼仍能将经济增速提升至近3年新高，反映出其经济结构的韧性以及内需市场的潜力。

从增长动能的可持续性来看，2025年印尼经济复苏呈现多元化支撑格局，消费、投资、出口“三驾马车”协同发力，较2023年至2024年主要依赖消费和政府投入的增长格局，更为均衡健康。家庭消费占GDP比重达53.14%，全年增长5.11%u乐平台，与整体经济增速持平，持续发挥着经济增长“压舱石”的作用。投资方面，固定资本形成总额在2025年四季度增长6.12%，资本货物进口激增34.66%，主要用于机械设备和工业设施的购置，预示着印尼正开启新的投资周期，产能扩张步伐加快。2026年1月，标普全球制造业PMI进一步升至52.6，显示制造业扩张势头延续。出口方面，非油气加工业出口表现亮眼，2025年1月至10月累计达到1878.2亿美元，占全国出口总额的80.25%，同比增长15.75%。同时，制造业占GDP的19.07%，成为经济增长的核心动力。制造业、贸易业、农林渔业、建筑业、采矿业五大行业贡献了超六成的经济增长u乐平台，推动印尼经济结构持续优化升级。

有分析指出，印尼经济发展取得显著成效，但仍存在明显短板：5.11%的增速未能达到政府设定的5.2%目标，这一细微差距也引发市场对其增长潜力的广泛讨论。印尼媒体评论称，5.11%的增长应被解读为“防御型增长”——足以稳定市场预期、防范经济风险，但尚不足以对经济结构产生实质性重塑。区域发展失衡问题尤为突出，经济增长高度集中，其中爪哇岛贡献了GDP的56.93%，苏门答腊岛占比22.22%，而包括旅游胜地巴厘岛在内的努沙登加拉地区仅占2.82%，马鲁古和巴布亚地区更是只有2.69%。这种区域发展失衡不仅限制了增长红利的广泛共享，一定程度上也制约了整体增长潜力的充分释放。

此外，尽管经济增速回升，国际信用评级机构穆迪仍在今年2月将印尼主权信用评级展望从“稳定”下调至“负面”，维持Baa2评级不变，这一调整反映出市场对印尼政策可预测性和财政可持续性的担忧。对此，印尼财政部长普尔巴亚表示，若穆迪在2025年四季度经济数据公布后再进行评估，其对印尼经济前景的判断可能会有所不同。

印尼政府未来对经济发展保持乐观态度，已为2026年设定了增长5.4%的目标。印尼金融体系稳定委员会预测，尽管全球金融波动性和地缘政治贸易紧张局势仍将持续，但国内需求的持续增强将为这一目标的实现提供有力支撑；印尼央行也预计，2026年经济增长率将处于4.9%至5.7%的合理区间。国际机构方面，IMF对2026年印尼经济增长预测较为保守，预测值为5.1%，但也坦承，若印尼实施更大胆的结构性改革u乐平台，包括推进贸易领域开放、借助贸易伙伴增长的正面溢出效应，其经济增速有望迎来上行空间；世界银行则预测，印尼2026年经济增长将保持在5.0%，2027年将小幅上升至5.2%。

【多元】

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编者按：乘势而上，阔步向前。2026年是“十五五”开局之年，是全面建设社会主义现代化国家新征程的关键起步期。开局即发力，各地动能澎湃，锐意进取。央广网特别策划推出《行稳致远开新局》，讲述过去五年来各地迎难而上、砥砺奋进的万千气象u乐平台，呈现经济实力、科技实力、综合国力跃上新台阶背后的发展肌理，以走在前、作示范、挑大梁的责任担当和发展韧性，为“十五五”开好局、起好步凝心聚力，不断开创中国式现代化建设新局面。

透过这些场景，我们看到，AI不再是冷冰冰的技术名词，而是走进了老百姓的生活里。放眼广西，新技术、新业态、新模式已渗透到发展的肌理之中，一场从“新”出发、逐“智”奔跑的变革，正在每一个角落里生根发芽。“十四五”期间，广西地区生产总值年均增长4.8%，2025年总量较2020年增加超7400亿元u乐平台，经济结构持续优化，高质量发展综合绩效评价指数稳步提升，“含金量”“含新量”“含绿量”越来越足。

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新能源电池企业的快速发展u乐平台，离不开广西引导优质资源向新兴产业高效集聚，培育壮大新一代信息技术、新能源汽车、新材料、新能源及储能、生物医药等新兴产业，形成引领高质量发展的强大动力源。“十四五”期间，广西突破重大技术356项，培育新能源汽车等新兴产业，研发800多个工业新产品，新产业、新产品对工业增长贡献率超50%，支撑十大千亿元支柱产业形成。

中国连续17年稳居东盟第一大贸易伙伴地位，东盟连续6年保持为中国第一大贸易伙伴。2025年中国与东盟贸易总值7.55万亿元，增长8.0%，占中国外贸总值的16.6%。作为中国面向东盟开放合作的前沿，广西持续优化对外贸易的“硬件”与“软件”，让生鲜产品得以“鲜”达中国市场，也让中国制造更顺畅地走向东盟。

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效率是进出口贸易的生命线，除了怕“卡”在通关环节，也怕运输通道“堵”。广西通过持续完善“海陆空铁水”立体交通网络，加快建设面向东盟的国际市场便利地。在西部陆海新通道铁海联运的核心枢纽——钦州港东站，每天都有多条海铁联运班列在这里高效接驳、往来穿梭，其陆向连接国内75个城市的163个站点，海向通达全球127个国家和地区的581个港口。

“从发货情况看，由港口发往西部地区的有民生物资、生产原料，比如粮食、食用植物油、饲料、铝土矿、铁矿石等；西部地区经港口出海的有广西的汽车零配件、重庆的柠檬和贵州的茶叶等特色货源。”国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍。截至目前，西部陆海新通道图定班列线条共44条，较2024年底增加21条，班列网络进一步织密，有效满足班列快速攀升的运输需求。

目前，广西已实现市市通高铁、县县通高速，北部湾港货物吞吐量均位列全国前十，平陆运河建设全速推进。“十四五”期间，广西综合交通固定资产投资约1.1万亿元，初步形成江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接的现代化立体交通格局，实现了从全国交通末梢到区域性枢纽、国际门户的历史性跨越，为中国—东盟经贸往来注入的新动能。

漓江的桂林山水被誉为世界最美的15条河流之一，阳朔的喀斯特地貌圈粉无数。“依托特殊地貌与漓江水域资源，我们从资源开发、标准制定、赛事运营等多维度，将自然优势转化为产业优势。”阳朔县文化广电体育和旅游局局长廖梅荣介绍。目前u乐平台，该县形成了以攀岩为龙头，骑行、漂流、飞拉达、桨板和皮筏艇等近30种户外运动项目全面发展的格局。

近几年，“候鸟式养老”的生活方式成为老年人的养老新选择，广西成为全国热门旅居养老目的地之一。在北海银滩，旅居者可享受绵延的银色沙滩与温和的海风，感受滨海城市特有的舒朗与生机；在河池巴马，人们可深入瑶寨，体验传统瑶浴，沉浸于原生态的民族风情与长寿文化之中；在桂林，则可泛舟漓江，漫步田园u乐平台，在山水画卷中，找到身心与环境的和谐共鸣。

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【互动】

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据微信公众号“上海发布”消息，松江区新能源电力装备产业集聚区聚焦绿色能源、智能电气、工业自动化、智能低碳、总部研发贸易等板块，依托链主企业构建上下游配套产业链，着力打造国内领先的新能源电力装备产业基地。陈吉宁来到正泰创新体验中心，听取正泰电气及上下游企业参与集聚区及产业生态建设情况介绍，了解企业下一步发展布局及推进产学研合作等方面的计划打算。

“双碳”背景下，能源电力装备加速向数字化、绿色化、智能化迭代。正泰电气聚焦新型电力系统建设，通过构建“产学研用”协同创新体系，联合高校与科研机构，联合攻关高效能变压器、环保型充气柜、中低压配电等核心装备技术，同时积极推进石墨烯新材料在电力装备领域的创新应用，着力打造“绿智设备+方案集成+能源服务”综合解决方案能力，推动全生态、全价值链发展。

2月25日，澎湃新闻记者探访了东华大学国家大学科技园概念验证成果转化中心（以下简称“中心”）。作为东华大学国家大学科技园重塑升级的核心载体，这座概念验证成果转化中心u乐平台，正以校地协同的创新模式，赋能早期科技成果从实验室走向市场，促进科技成果转化与产业化，也为松江 “2+4” 现代化产业体系注入澎湃科创动能。

记者看到，在中心三楼，一条小型的流水线装置设备铺开，这是东华大学周剑锋副教授团队《水溶液型耐高温上浆剂》项目正进行的概念验证。周剑锋团队通过一锅法水相合成技术，实现全水性耐高温上浆剂的绿色制备，产品可耐受400摄氏度以上加工温度不分解，既能保护碳纤维免遭加工损伤，又能保持碳纤维原本的性能。这个技术如同为碳纤维穿上了“软铠甲”，助力国产大飞机打破了欧美日在航空级热塑性复合材料领域对中国的技术封锁。

东华大学国家大学科技园总经理陶康乐向记者介绍，周剑锋日常会带着学生在此进行试验u乐平台，“比学校实验室的装置大，比工厂车间的装置小，我们在这个空间，为学者搭建一个过渡的必要的验证产线。如果这里验证下来没问题，日后就可以放大到车间落地使用。”陶康乐补充说，事实上，除了“技术验证”，他们还会助力“商业验证”，即帮助科研成果寻觅、对接具体的企业应用场景。

事实上，这处中心的由来，或许体现了上海对科创领域更垂直的响应与规划。陶康乐介绍，东华大学国家大学科技园2000年便已成立，2003年跻身国家大学科技园行列，是上海高校科创转化的重要阵地，最初更靠近东华大学长宁校区。而随着东华大学松江校区理工学科集聚，高校科研成果转化需求与松江区产业发展布局的契合度不断提升，2025年，科技园重塑工作在松江正式启动，与松江经开区管委会共建的概念验证成果转化中心成为首期核心项目。经开区提供3189平方米物理空间，东华大学整合科创资源、设立概念验证基金，双方携手打造集项目遴选、价值分析、评估验证、培育熟化、转移转化于一体的全流程服务平台，2025年该中心也被认定为松江区概念验证中心（试点）。

中心设立多元化概念验证基金，整合到校友捐赠、大学生科创基金、政府扶持资金等为项目提供相关资金支持，同时组建由校内科研骨干、产业专家、投资顾问以及大学科技园技术转移专业化团队共同组成的“技术经理人”队伍，助力科研团队直面市场需求，也让企业精准找到技术支撑。与此同时，科技园提供法律、财税、政策咨询，链接产业链上下游资源，助力搭建起校企对接平台，“我们要做科研成果与市场之间的‘翻译官’，让创新成果与产业需求同频共振。”陶康乐说。

唐晓峰是东华大学高分子材料专业毕业生，2010年在松江创立的朗亿新材，如今已成长为国家级专精特新 “小巨人” 企业。唐晓峰本人也担任东华大学材料学院校友会理事、学校卓越高分子班校外导师等，为年轻科研团队和创业学生提供产业指导、应用场景和资源对接。这种 “高校培育人才，人才反哺高校” 的模式，让科创资源实现了循环增值，也让松江的产业优势与东华的科创优势深度融合。

在先进材料领域，中心与先进纤维材料全国重点实验室的联动，更是让高端科研成果转化按下“加速键”。先进纤维材料全国重点实验室是我国纤维和纺织材料领域第一个国家重点实验室，强有力地支撑了我国化纤源头技术突破，现任实验室主任为中国科学院院士、东华大学教授朱美芳，其长期从事纤维材料的功能化、智能化、高性能化和绿色化研究。1988年出生的王刚教授，是该实验室年轻一批的国家重点研发计划首席科学家，自六年前回国后，便一路深耕半导体纤维领域的研究。

如今的东华大学国家大学科技园概念验证成果转化中心，正成为松江科创版图的重要节点。依托松江区“2+4”产业体系布局，中心重点聚焦新一代信息技术、高端装备、先进材料、生命健康、时尚消费品等领域，打造“概念验证+中试熟化+转化孵化”的全链条服务体系。在这里，东华大学蔡冬清教授的有机固废快速腐熟技术正开展中试验证，胡俊、郑小虎团队的两个验证项目在汽车轮胎表面微小缺陷以及高反光零件表面缺陷在线检测、双臂类人形机器人智能灵巧作业等方面取得了进展，开始在航空航天、汽车制造等行业落地应用……一个个项目的成长，正是中心科创转化能力的最好证明。

【极速】

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近日，山西省运城市夹马口引黄灌区启动首轮春浇供水，将黄河水精准输送至临猗、永济、万荣、盐湖四个县(市、区)，灌溉面积达86万亩。为提升用水效率，夹马口引黄灌区引入了智慧管理系统，让灌区用水效率大幅提升，能耗持续下降。夹马口引黄服务中心夹马口一级站站长杨斌表示，夹马口站从2025年春季建立了数字孪生系统，把水情预报、土壤墒情、需水情况都反馈到这个系统里，根据用水计划制定科学的提水方案。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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