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软件特色

【视频】

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中新网北京10月17日电 (记者 孙自法)中国科学院高能物理研究所(高能所)10月17日向媒体通报说，该所环形正负电子对撞机(CEPC)研究团队继2023年底发布《加速器技术设计报告》后，最新又发布《基准探测器技术设计报告》，标志着CEPC项目最核心的两大组成部分——加速器与探测器的技术设计已全部圆满完成，为中国主导的“希格斯粒子工厂”从蓝图走向现实奠定了决定性基础。

中国科学院高能所介绍说，作为下一代高能对撞机，CEPC项目源于2012年希格斯玻色子的发现，该粒子因其在解释物质质量起源等基本物理问题中的核心作用，被誉为“上帝粒子”。为对其进行精确研究，中国高能物理学家于当年9月正式提出建设CEPC的设想：CEPC被设计为一个多功能的“粒子工厂”，不仅能作为高效的“希格斯工厂”，还能精确探索其他关键粒子，其隧道还为未来升级为更强大的超级质子-质子对撞机预留了升级空间。

大型科学工程的推进通常需经历概念设计、技术设计和工程设计三个阶段。CEPC团队2018年完成《概念设计报告》，明确了科学目标和装置的基本框架。随后，项目进入更为深入和具体的技术设计阶段，旨在验证各项关键技术的可行性，并完成核心部件的详细设计。2023年发布的《加速器技术设计报告》与此次发布的《基准探测器技术设计报告》正是该阶段的里程碑成果。

【多元】

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此次转体桥梁是西十高铁西安东站及相关工程控制性及重难点工程，也是全线唯一一座跨越铁路营业线的转体桥梁。该转体桥设计采用(54+90+54)米现浇转体梁盛世会员线路入口一站，分别由54#、55#墩两个T构组成盛世会员线路入口一站，单幅约重5700吨、桥面宽7.6米，施工采用以球铰中心支撑为主、环道支撑为辅的RPC球铰转体施工工艺，双墩分别通过顶推牵引系统顺时针转动35度、30度，以实现精准对接。

西安东站是西北地区特大型铁路综合交通枢纽，西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，西十高铁西安东站及相关工程西南联络线是连接西安东站与西安站的重要交通纽带，其建成运营后将进一步完善西安铁路枢纽“四主一辅”的客运系统布局，使西安东站能够更好地接入全国铁路网，实现西十、西延、西渝高铁以及西潼、关中城际铁路等线路的互联互通。(完)

【互动】

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此次行动针对非法捕捞行为隐蔽性强的特点，创新采用“科技巡查+地面蹲守”的立体执法模式。行动中，9名执法人员兵分两路，一方面利用无人机搭载的高清设备进行空中巡查，凭借其灵活追踪的优势，精准锁定非法捕捞点位并实时回传坐标；另一方面，执法人员根据无人机提供的线索，在重点水域周边流动蹲守，形成“天上查、地上堵”的立体化执法网络，成功查处非法捕捞行为，现场查获渔获45千克，收缴作案工具若干。(完)

【极速】

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OPPO、华中科技大学、蚂蚁金服、火山引擎、阿里云、复旦大学、西安交通大学、南京邮电大学15日联合发布的《移动Agent安全技术白皮书》预测，移动Agent安全架构将经历从“外挂式”防护到“内生式”安全的根本性转变，通过硬件重构、系统重构和协议重构，构建更加安全、可靠的基础技术底座。其中，端云协同的机密计算环境将成为移动Agent安全的核心支撑，下一代移动平台或将整合独立AI安全引擎，实现模型参数和用户数据的“内存加密-计算隔离-密钥轮换”全流程保护。

白皮书指出，尽管移动Agent安全技术前景广阔，但仍面临加密计算带来的算力开销可能影响用户体验、多样化的硬件平台和操作系统导致安全方案难以标准化、自主决策能力可能引发不可预知的安全事件三大核心挑战，Agent安全技术需要破现有封闭格局，通过标准共建、算力端云协同、安全中间件构建为产学研用一体化形成开放协同的全网生态。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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