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【视频】

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央广网南京10月8日消息(记者栾永胜 吕倩媛)江苏，全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份NE电子注册，也是全国水网密度最大的地区之一NE电子注册，水运优势得天独厚。连日来，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动在江苏大地火热开展。记者走进南京港口，倾听他们以青春热血，书写的一个个关于创新的故事。

段昌尉表示，现在的码头已经告别了传统的运转模式，变得越来越智能。“我们构建了以自研TOS(码头生产管理系统)为底座的‘六个一’智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%；实施堆场自动化改造，实现无人化作业，形成22台自动化设备、21片重箱堆场、年作业能力超200万TEU的自动化堆场；研究建设数字孪生系统，加速港口运营从‘经验管理’向‘智慧管理’转变。”

在智慧港口软硬件升级的同时，物流运输模式的创新同样成为“水运江苏”提质增效降本的关键引擎。走进龙潭铁路堆场，只见满载煤炭的35吨敞顶箱经铁路专列直抵港区，“集改散”吊具精准抓箱，液压翻转卸煤NE电子注册，煤炭直输货轮。同时，满载集装箱的“南京-洋山”沿江海铁班列正整装待发，即将驶向上海洋山港衔接国际干线班轮。整个铁水联运流程高效衔接，一气呵成。这正是江苏港口物流集团晟海公司创新打造的多元化联运新格局。

该模式聚焦两淮、苏北精煤运输，形成“铁路直发+海运直达”的循环运输通道，具有成本低、专列稳定、环保无损耗三大优势。2024年12月，晟海公司发布《35吨敞顶箱集改散铁水联运业务流程规范》团体标准，为行业提供了可复制的“江苏方案”。据统计，新模式累计降本8000万元，实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”，成为江苏港口绿色智慧转型的示范案例。

管俊俊告诉记者，海铁班列创新模式可以大幅提效降本节能。“我们培育的‘南京龙潭港—上海洋山港’沿江海铁班列通过公路集港、铁路直达的创新运输方式，将运输时间从4天缩短至2天，并拥有三大核心优势：运输时效提升50%；单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元；公转铁年减少6500吨标准煤能耗。”2024年11月，该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例。

【多元】

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经核查，该牛杂店经营场所内有公示商品销售价目表，但未提前告知消费者国庆节期间价格上涨的情况。10月4日，该消费者到店消费时，该牛杂店经营者按其公示价目表每串加收一元的标准进行结算，结算金额为203元，该行为违反了《中华人民共和国价格法》有关条款规定。目前连州市市场监督管理局已责令其退回该消费者多付的价款50元，并处以罚款3500元的行政处罚。

【互动】

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国庆期间，记者探访位于首都国际机场的北京边检总站。据悉，10月1日至6日，北京边检机关累计查验出入境旅客35万人次，查验外籍人员8.6万人次，同比增长约52.7%。随着中国“免签朋友圈”持续扩大，曾以“零差错”验放超百万人次的“快手”检查员叶广博，也感到了“技能焦虑”。这位年过五旬的边检老将，如今主动向年轻同事学起外语，在熙攘的入境大厅中流畅切换多语，守护着国门的效率与温度。

【极速】

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“我们还组建了公益助农群，邀请台州全市的农产品批发市场负责人加入，及时发布各地农产品滞销信息，方便各方快速对接。”台州市供销社工作人员鲍炜红表示，接下来还将组织更多商户实地采购，并邀请大型商超、社区团购平台及水果经销商参与对接；与农资企业协作，向农户提供技术指导，助其提升果品质量，增强市场竞争力。(完)

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