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软件特色

【视频】

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公路人员流动量预计(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)共224751万人次，日均28094万人次，同比增长6.5%。其中，公路营业性客运量预计共30667万人次，日均3833万人次，同比增长2.9%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量预计共194084万人次，日均24261万人次，同比增长7.1%。

突出防范应对恶劣天气，强化主动防御和动态调度，有效防范强降雨、冰冻雨雪和大雾天气，全力应对第21号强台风“麦德姆”；突出防范应对繁忙路段拥堵，做好轻微事故快处快赔，加密临时车辆救援点，确保高速公路畅通有序运行；突出防范应对新能源车充电长时间排队米6体育app官网下载，增设大功率快充设备，配备移动充电设施，全国高速公路服务区充电能力较今年“五一”增长约118%；突出防范应对游船客船安全，落实三级包保、随船监管、蹲点值守、定点驻守等工作机制；突出防范应对13类重大危险源，对37万项重大危险源实施提级管控，每日调度核查提级管控事项15万余件，确保责任落实到位。

【多元】

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央广网南京10月8日消息(记者栾永胜 吕倩媛)江苏，全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份米6体育app官网下载，也是全国水网密度最大的地区之一，水运优势得天独厚。连日来，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动在江苏大地火热开展。记者走进南京港口，倾听他们以青春热血，书写的一个个关于创新的故事。

段昌尉表示，现在的码头已经告别了传统的运转模式，变得越来越智能。“我们构建了以自研TOS(码头生产管理系统)为底座的‘六个一’智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%；实施堆场自动化改造，实现无人化作业，形成22台自动化设备、21片重箱堆场、年作业能力超200万TEU的自动化堆场；研究建设数字孪生系统，加速港口运营从‘经验管理’向‘智慧管理’转变。”

在智慧港口软硬件升级的同时，物流运输模式的创新同样成为“水运江苏”提质增效降本的关键引擎。走进龙潭铁路堆场，只见满载煤炭的35吨敞顶箱经铁路专列直抵港区，“集改散”吊具精准抓箱，液压翻转卸煤，煤炭直输货轮。同时，满载集装箱的“南京-洋山”沿江海铁班列正整装待发，即将驶向上海洋山港衔接国际干线班轮。整个铁水联运流程高效衔接，一气呵成。这正是江苏港口物流集团晟海公司创新打造的多元化联运新格局。

该模式聚焦两淮、苏北精煤运输，形成“铁路直发+海运直达”的循环运输通道，具有成本低、专列稳定、环保无损耗三大优势。2024年12月，晟海公司发布《35吨敞顶箱集改散铁水联运业务流程规范》团体标准，为行业提供了可复制的“江苏方案”。据统计，新模式累计降本8000万元，实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”，成为江苏港口绿色智慧转型的示范案例。

管俊俊告诉记者，海铁班列创新模式可以大幅提效降本节能。“我们培育的‘南京龙潭港—上海洋山港’沿江海铁班列通过公路集港、铁路直达的创新运输方式，将运输时间从4天缩短至2天，并拥有三大核心优势：运输时效提升50%；单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元；公转铁年减少6500吨标准煤能耗。”2024年11月，该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例。

【互动】

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香港特区立法会议员(批发及零售界)邵家辉表示，长假期间内地旅客主要聚集尖沙咀等传统旅游旺区。其中，化妆品、奢侈品等经典热门品类销量表现亮眼，较去年同期显著提升，不少业界商户反馈生意额实现双位数增长。他提到，内地访港旅客客流结构呈现明显假期特征，周末时段以粤港澳大湾区内地城市旅客为主，这类“回头客”更倾向前往香港偏远区域开展深度游；而长假期间，更多长途旅客通过高铁或飞机抵港，因到访次数较少，购物需求更为集中米6体育app官网下载，更倾向选购心仪商品。

香港餐饮联业协会主席杨振年表示，长假期间香港整体消费氛围良好，客流在国庆节及中秋节当天高度集中，其余假期日均保持分散流动状态，整体生意规模与去年同期基本持平，但餐饮订座率表现突出，较普通周末上升一至两成。另外，餐饮消费偏好正发生变化，例如以往由长辈主导选择中式酒楼的情况减少，年轻人逐渐成为餐饮决策主力，带动韩式、日式等特色餐厅订座量增长。(完)

【极速】

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据“庆安融媒”消息，庆安县委副书记、县长候选人刘志宇近日连续开展调研。10月5日，他深入柳河镇、庆柳社管委、大罗镇、巨宝山乡、东风林场等地，调研高标准农田建设、秋收及秸秆综合利用、人居环境整治、文旅产业发展、项目推进和森林防灭火等工作。此前在10月3日，刘志宇也已赴致富乡、久胜镇、欢胜乡等地调研秋季农业农村重点工作。

2024年的春天，樱花在悄然绽放时，我们的“轮椅实验室”也正式启动了。本团队是由华东师范大学曹凯教授带领的，成员包括硕士研究生郭文静和杨宇童。一辆看似普通的电动轮椅，结合人工智能，经过我们一番“硬核改装”，搭载上了集成多模态数据采集模块的颠簸感知系统后，便摇身一变，成了探索轮椅通行障碍的“CT机”。

以轮椅使用者的第一视角去感受世界时，我们才体会到，肉眼看似平坦的路面，却可能因表面上的细小碎石，成为轮椅使用者的“颠簸刺客”；那些为美观设计的斜坡，因材质问题反而成了“滑梯”；还有一些高地，在上行时或许有坡道，但下行时却只有轮椅无法通行的阶梯……这些在普通人眼中微不足道的细节，却让轮椅出行者“寸步难行”。

为了测试我们开发的平台，有一次我们驾驶着轮椅，顺着平台规划好的路线前行，惊喜地发现这条路线确实足够平坦。当顺利到达目的地后，我突发奇想，试着沿着我平时步行常走的路线返回出发点，却第一次被这条无比熟悉的路颠得几乎“灵魂出窍”。就这样“颠”了一路后，我们切身体会到了自己驾驶着轮椅丈量每一寸道路的意义：我们做的不是冷冰冰的数据采集，而是在为无数轮椅使用者“蹚出”一条条更好走、更舒适的路。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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