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软件特色

【视频】

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作为新疆首条电气化铁路，精伊霍铁路自2010年7月开通客运以来，已累计发送旅客超2800万人次。从每日1对列车加到12对列车，从11小时30分缩短至5小时畅达，从年发送旅客38万人次跃升至315万人次……这条钢铁动脉上铁龙滚滚，不仅见证了新疆70年的发展变迁与沿线各族人民群众的幸福感，更持续为新疆高质量发展注入强劲动力。

2016年以来永盈会平台网址，新疆铁路部门推行“直通摆向两翼”，实施提速扩能，伊宁站经停列车由1对增至12对。2017年9月永盈会平台网址，乌鲁木齐开出的Z6519次特快列车实现5小时直达伊宁。2019年9月，“复兴号”动力集中动车组在此线路增开，旅客出行体验更美好。2023年4月，新增一站直达的“复兴号”，进一步缩短了两地通行时间。2024年7月以来，新疆铁路通过实施动车组重联、“普速＋动车”、每日早晚对开的运行模式，持续优化运力供给，为区域交通注入新活力。

【多元】

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中国因其体量之大、影响之广，早就引起域外关注。在日本，汉学自14世纪已蔚然成风；在欧洲，马可·波罗率先推开了一扇关于中国的想象之窗。而真正把中国话语带向欧洲并以文献形式保存，则始于16世纪——以利玛窦(Matteo Ricci)为代表的一批耶稣会士，他们给中国带来地图、历法等西学成果，也把中国文献、技艺和地图带向欧洲永盈会平台网址，奠定了跨文明理解的第一批文献基础。其与中国士大夫的交游往来，更为人津津乐道，传为佳话。

17世纪，欧洲对中国的好奇逐步转为多元化的学术活动。大量耶稣会士书信、旅行报告与中文文献得到译介与汇编，滋养了欧洲知识界哲学思辨和公共议题的讨论，甚至掀起了“中国热”，部分欧洲知识分子视中国为“理性伦理”的理想投射。启蒙运动的思潮、重农学派的理论，乃至欧洲现代科层制度的形成，无不被打上中国文化的烙印。

美国则在二战后主导了中国学学界的一次重要变革。面对冷战框架下国际格局的需要，对应以语言、文献为主的传统“汉学”，费正清等学者在哈佛大学等高校建立了以社会、政治、经济为焦点的“现代中国研究”，促使中国学从“语言+古文本”拓展到政治、经济、社会史与现代化问题的综合考察。欧美西方对中国的研究进一步系统化。

1978年后，中外文化交流进入新阶段。西方学术圈获得了更多中文第一手材料，中国高等教育与研究机构也开始参与国际合作永盈会平台网址，双向对话替代了单向“审视”，中国学呈现出多学科交叉、比较史学与全球史视野的特征。同时，学界也开始反思早期汉学的局限：殖民话语的遗留、语境迁移中的误读、以及对知识生产权的集中等问题，促使人们倡议更为平等的学术模式。

同时应当看到，中国学无法完全独立于世界局势与国家力量而存在，因此始终存在内生张力，也难免包含误读与偏见。正因如此，当代世界中国学力图在面对这些历史既有的同时，借助数字人文、人工智能等新技术，因应世界变局，建构更加平等的交流机制——既要有深厚的文献工夫和数据支撑，也要有包容平等的对话方法，力求减少跨文化理解的单向性与刻板化。

【互动】

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在分享环节，助餐企业代表辽宁润德发展集团有限公司、沈阳颐元养老服务有限公司负责人分别分享了助餐点运营服务的经验和心得，市民政局机关派驻沈北新区财落街道营盘村第一书记讲述了营盘村推动老年助餐服务的故事。和平区民政局局长就助餐点位进行了资源发布。沈阳盛情康养产业有限公司对“盛情康养”沈阳基本养老服务平台作了推广介绍，沈阳市已全面开启智慧养老服务新模式。

戴斌：越来越多人选择自驾出游，假期出游预算中会有一部分用于汽车加油、充电等交通开支。同时，许多游客抵达目的地后，更倾向选择高性价比的住宿与餐饮。现在年轻人追求“我的行程我做主，我的体验我也要做主”，不再满足于传统的知名景点打卡模式，而是更愿意停下来，即便住经济型酒店，也会去体验当地美食、放松身心。

从调查来看，绝大多数游客在假日更希望与家人、朋友出游，以增进亲情与友情。因此，出游不再像日常上班那样按固定日程“完成任务”。当下年轻人中还流行“窝囊游”，不追求登顶名山等打卡式目标，只要能在海边、山林、历史文化名城等环境中放松身心即可。这种旅游需求的变化十分显著，如果还用过去的传统方式去想象今天的旅游，可能会跟不上趟。

【极速】

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本次集中开工项目包括防城港港30万吨级进港航道工程(一期)、北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程、G7221衡阳—南宁公路(龙胜至融安段)、G7221衡阳—南宁公路(融安至罗城段)、G7221衡阳—南宁公路(罗城至宜州段)、G7522贵阳—北海公路(南宁至北海段)、凤岭北路东延高速公路(南宁东高环至黎塘段)。项目建成后，将极大提升西部陆海新通道的核心竞争力，加速构建广西“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放新格局。

当天集中开工的项目中，防城港港30万吨级进港航道工程(一期)建设规模为30万吨级散货船单向乘潮通航，兼顾10万吨级散货船双向通航，航道总长23.1公里。北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程，改扩建为2个20万吨级集装箱泊位，设计年通过能力由161万标箱提升至201万标箱。这两大标志性工程将直接服务于北部湾国际枢纽港能级提升，为靠泊全球大型船舶奠定基础，强力支撑港口吞吐能力跨越式增长。

北部湾港股份有限公司副总经理纪懿桓介绍，防城港港30万吨级进港航道工程是提升北部湾港核心竞争力的重大项目。项目总工期为36个月，分四个标段同步推进，将采取“半幅施工半幅通航”模式，保障施工有序推进永盈会平台网址，且不影响港口的正常生产作业。针对航道水文和地质条件复杂的特点，将调配大型绞吸船、耙吸船等先进施工设备进行组合作业，实现“海底绣花”般的高精度施工。

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