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【视频】

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实际上，政府和社会各界对于母婴室问题的关注早已有之。2016年11月，国家卫健委联合9部门印发《关于加快推进母婴设施建设的指导意见》，首次明确要求公共场所配置母婴设施，2018年《妇幼健康服务机构建设标准》进一步细化母婴室配置要求，涵盖面积、设施等具体标准，在很大程度上促进了“母婴室”这一公共服务设施的发展。“相比较之前，目前公共场所独立母婴室的建设率已经有了明显提升，但由于母婴室本身的设计、设施配备、管理等细节会牵涉到很多不同的部门和方面，因此在实施中的确会遇到各种困难，总体而言，母婴室的建设是一个不断发展的过程，建造时间越新的公共场所母婴室往往会比存量建筑改造的母婴室给人更好的使用体验。”在妇幼卫生政策与服务模式方面深耕多年的蒋泓如此说道。

作为国内较早一批跟进母婴室建设的专家学者之一，蒋泓对于全国母婴室，尤其是上海母婴室建设方面有着深刻的洞察。她表示，就目前来看，母婴室的发展情况日趋良好，尤其是新建的商场，及部分机场和医院，“从建设最初就将母婴室作为公共服务设施之一列入了设计规划，或者投入了充分的资源，因此无论是从环境、空间布局，还是配备设施等方面，都有了质的飞跃，比如上海虹桥国际机场的母婴室等，就是非常有代表性的优质母婴室代表。”

“如果母婴设施不完备，这会让很多坚持母乳喂养的母亲减少带孩子出门。”蒋泓表示，就目前来看，部分公共场所的母婴室确实存在着隐私保护欠佳、卫生条件较差、便利性不足、设施设备维护及更新不及时等情况，但她也表示，这些问题产生的原因是多方面的，除了公共场所的运营方、管理方之外，设施设备的设计及制造方、母婴室的使用者等，都需要行动起来，帮助母婴室保持良好的使用情况。以母亲在哺乳时常需要使用的哺乳椅为例，“有扶手、靠背的座椅能够帮助缓解母亲在亲喂时的身体疲劳与疼痛。”蒋泓说。此外，尿布台的安全带是否功能完好、尿布台使用之后的清洁问题等，都会影响母婴室体验。“这不仅是公共场所的运营方的问题真人厅，也需要每一个母婴室的使用者能够做到推己及人，爱护设施、维护好环境。”

“对于很多母婴室的使用者来说，干净、卫生、安全，能为哺乳者提供良好的隐私保护、能给孩童提供必要的照护、能够有一些温/热水给到家长和孩子使用……不用盲目追求‘高大上’，满足这些诉求就很体贴。”蒋泓透露，目前，上海市相关部门正在组织各类公共场所母婴室的评估，通过向各主管机构反馈问题不断推进和完善母婴室建设，“相信在不久的将来，在各方的努力下，家长们可以看到能够满足绝大部分使用者需求的母婴室在各地开花。”

在国家大力鼓励生育、积极促进母乳喂养的政策背景下，母婴室的建设与完善，正是让政策从 “纸面” 落到 “实处” 的关键细节之一。它像一座桥梁，连接着政策的温度与母亲的需求，让更多家庭敢生育、愿养育真人厅，让母乳喂养不再因 “出门难” 而被迫中断。而这座桥梁的搭建，从来不是某一方的独角戏。政府、企业、公益组织，乃至每一位使用者真人厅，都是这座桥梁的建设者，只有多方协力，才能真正让母婴室成为城市文明中最温暖的注脚。

【多元】

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神舟十三号任务中，王亚平成为亚洲首位出舱女航天员。“因为这次出舱，我真正实现了漫步太空、‘伸手摘星’的梦想！此时，阳光从我的后面辉映过来，将我、空间站，将舱外服的‘金’、宇宙的‘深邃’和地球的‘湛蓝’交织、融合在一片静谧之中。我的眼眶充盈泪水，我的心情无比激动：大美太空，我来了！”她曾在文章中如是写道。

站上空间站机械臂，收获的又是另一种视角。她说，往下看，是中国空间站和无边无际的黑暗，周围没有围栏，就像站在深不见底的悬崖上，感觉地球随时都可能飘走。往前看，黑暗中又闪烁着生机勃勃、灵动的地球和充满能量、光耀的太阳，空间站绕着地球运转，眼前的景色不断滚动，有一种孙悟空腾云驾雾的感觉，又像是太空冲浪，刺激又唯美。

谈到女性在人类航天事业中的作用，王亚平直言，开展载人航天任务，没有女性的参与是不完美的。女航天员认真细腻、有韧劲、有同理心，不仅承担责任，更为乘组带来活力，让严肃的任务变得生动又和谐，更有利于乘组之间的协同配合。同时，女航天员“飞天”，也更有利于深入研究男女航天员在太空的生理、心理方面的差距和变化。

作为全国妇联兼职副主席，王亚平始终关注女性处境，关心女性发展。在她看来，女性在航天领域的深度参与，既是对北京世妇会“平等”理念的践行真人厅，也是对性别平等的促进与拓展。对于这次峰会，她尤其关注女性权益、女性公平、女性成长与发展等方面的内容。“希望未来能有更多好议题落地实施，为女性的长远发展带来福音。”王亚平说。

而身为一名女性航天员，王亚平坦言，当下真人厅，重返太空仍是自己最大的梦想。圆满完成神舟十号任务后，她曾说真人厅，在地面的时候，祖国是家，太空是梦，在太空的时候，天宫是家，祖国是梦。二度“飞天”归来，王亚平表示会随时保持重返太空的能力和状态，用自己的实际行动把正能量传播给更多年轻女性，把自己的力量融入世界女性力量的崛起和发展中。

【互动】

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类似D21路的公交车接送小学生合规吗？依据2012年4月国务院颁布的《校车安全管理条例》，校车是指取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。校车应取得校车标牌真人厅，载明本车的车牌号码、车辆的所有人、驾驶人、行驶路线、开行时间、停靠站点等信息。怀远县教育局校车办负责人陆知伟告诉记者，根据相关规定，校车对车辆有严格的要求，如不能使用新能源汽车，为了确保安全真人厅，车身更重，抗撞击性能更好，必须具备前伸式车头造型，需安装摄像设备，配备安全带，对座椅高度、材质等都有严格要求。

为何用公交车接送学生？怀远县交通局副局长谭志水介绍，2024年下半年，怀远部分中小学校撤并，不少学生家长反映上下学交通困难。经协调，怀远县城乡公交公司先后于2025年2月、9月开通了一批通学定制公交线路。截至目前，已累计开通通学定制公交线路25条，服务范围涵盖10余所中小学校，投入运营车辆37台，日均保障约800名学生出行。

“只要提供校车服务，就应该遵守《校车安全管理条例》，按照相关程序，获取相关资质和标识。”怀远县未来校车服务有限公司白莲坡区域负责人叶红英认为，普通公交车接送小学生，存在安全隐患，“接送学生的定制公交车价格低。”她说，“政府对公交公司有补贴，‘定制公交车’接送学生的同时，提供公共交通服务，几乎不付出额外成本。”一般校车企业在竞争中处于劣势。

叶红英曾反映过该问题，当地交通管理部门的答复是：《校车安全管理条例》总则第三条，明确了优先发展公共交通，在公共交通不能满足需求的情况下保障学生获得校车服务。怀远县城乡公交公司开通的D11等线路属于通学定制公交，并非《校车安全管理条例》所规定的专用校车服务，其运营模式符合《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》及《城市公共交通条例》相关规定。

【极速】

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中新网运城10月13日电 (李庭耀 杨秀文)10月以来，持续降雨给山西省运城市闻喜县秋收工作带来“抢收窗口期短、田间湿度大、机械作业难”的三重考验。作为山西省优质小麦生产基地，该县秋粮收成直接关系“粮、菜、果、药”等主导产业根基，当地构建“上下联动、镇村协同、干群同心”的工作格局，守护丰收果实。

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