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软件特色

【视频】

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农业农村部和中国气象局今天（10月14日）联合发布连阴雨和农田渍涝灾害风险预警，预计15日至17日，陕西中南部、华北西南部、黄淮、江汉等地将有中到大雨，局地有暴雨，甘肃陇东、陕西中南部、山西西南部、河南大部、山东中南部、江苏北部、安徽北部、湖北北部等地连阴雨和农田渍涝风险较高，达到黄色预警级别。其中，陕西东南部、河南中部、山东南部、湖北西北部、江苏北部和安徽北部部分地区风险高，为橙色预警。

【多元】

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第二届世界中国学大会14日在上海开幕。当日，林尚立在主论坛发言中指出，当中国学日益成为国际显学，“我们在实践中愈发感到：离开中国场景，任何关于中国的叙事都有可能变成隔岸观景”。唯有把研究嵌入五千年连续文明、超大规模社会与中国特色社会主义这三重场景，才能产出真正读懂中国、解释中国、造福人类的中国知识。

第一，从五千年文明的传承与发展把握中国学研究的时间场景。他表示，立足于中华文明的丰厚土壤8八大胜，中国学研究将获得持续不断的研究题目与思想资源8八大胜，这是中国学研究的时间坐标、价值基点和创新源泉。只有贯通古今，追溯历史中国的源头，辨识当今中国的发展，思索和探求人类的前途命运，才能源源不断为破解时代难题提供中国智慧和中国方案。

第二，从超大规模国家的治理与繁荣把握中国学研究的空间场景。林尚立认为，中国经济的高速发展、超大规模社会的长期和谐稳定、国家治理的卓越有效，这三重视野共同构成中国学可观察、可验证、可比较的“空间场景”。经济之巨、社会之大、治理之细8八大胜，同时并存且互为支撑，正是中国作为超大规模国家向世界中国学研究提供的独特空间场景。

第三，从中国特色社会主义把握中国学研究的生态场景。他指出8八大胜，中国学的生态场景不在抽象的原则，而在中国特色社会主义道路、理论、制度、文化交织而成的“活的经验”之中。观察中国特色社会主义在中国土壤中丰富和发展，迸发出蓬勃的生机与活力，既能验证既有理论的适用边界8八大胜，也能提炼出新的分析框架，为全球治理研究提供规范、透明且可复制的研究范式。(完)

【互动】

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【极速】

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土方车作为城市基建的“运输生力军”，转运建材与渣土，为各类工程高效推进提供支撑。近日，多位市民向“新民帮侬忙”栏目反映，部分路段区域的土方车频频突破规则边界，违反禁令标志、违规鸣笛、不礼让行人等行为屡见不鲜，加之其“巨无霸”车型自带的扬尘与噪声污染，不仅给市民出行带来安全威胁，更持续扰乱了城市环境与居民生活安宁。希望相关方面加强执法，整治“移动的麻烦”。

9月23日上午9时许，记者在该路口蹲守观察时，目睹了惊险一幕：一辆绿色的土方车，沿长阳路由东向西行驶，该路段由东向西方向共设3条机动车道，从左至右分别为直行车道、直行车道、右转车道。起初，这辆土方车行驶在中间直行车道，可当车辆行至白洋淀路路口东侧约20米处时，驾驶员突然操作车辆向右侧右转车道变道——此时两条车道间的分隔线为白色实线，属于明确的禁止变道区域，且距离路口很近。

记者观察发现，这辆土方车不惜违法变道、侵占非机动车道，目的十分明确——为了扩大转弯半径，以便在长阳路白洋淀路丁字路口直接掉头。要知道，该路段由东向西方向仅有两条直行车道和一条右转车道，根本不具备掉头条件8八大胜，按照交通规则，车辆需行驶至下一个路口(长阳路爱国路)才能完成掉头操作。令人担忧的是，在记者观察的短短一段时间内，就有两辆土方车先后在该丁字路口违法掉头。

土方车队伍经过时动静较大。其车速快8八大胜，车身重，随着隆隆驶过，所到之处必扬起一层“轻雾”——这层“雾”实则是路面灰尘，经车轮高速旋转卷起，再受后车气流回旋带动，向道路两侧扩散。军工路上面是军工高架路，高架下的中央隔离区域还未种植绿化，虽盖着防尘网，但仍有一些区域泥土裸露，助长了“沙尘暴”。记者还观察到，这里的路面有多处窨井凹陷或者“沥青补丁”凸起，也加剧了车身震动。站在公园门口，噪声和扬尘扑面而来。

土方车队伍呼啸而过，其中还隐藏着其他危险动作。记者观察到，一队土方车由远而近驶来，打头的两辆车，保持着并驾齐驱的队形。队伍中间，竟还有土方车在前车、侧车间距有限的情况下突然变道，惊险画面让人捏紧了拳头。而在震天的喧嚣中，最不能让人忍受的是突然响起的鸣笛声。一声尖利的鸣笛毫无征兆地在耳边炸响，分贝极高，不少路人被吓得浑身一哆嗦。该地属上海外环线以内区域，本应执行全天“禁止鸣笛”规定。

记者在现场看到，黎平路北向南方向，与杨树浦路过渡衔接段，有一处向右的弯道，在弯道的“尽头”处，有一条人行横道线(无人行红绿灯)。杨树浦路和黎平路上，不断有土方车驶过，这些土方车驶过时，伴生着巨大轰鸣声和阵阵扬尘。一位市民想从杨树浦路3061弄门口的人行横道线过马路，可面对往来疾驰的土方车，他等了许久也没等到一辆车主动礼让，一直等到双向车辆全部“放空”后，才过了马路。

附近居民告诉记者，从黎平路往杨树浦路方向行驶的土方车普遍车速较快，而这处人行横道恰好位于弯道处，受地形影响，土方车驾驶员的观察距离较短。在车速偏快的情况下，驾驶员的瞭望、制动时间不够充分，相对被动，不肯主动礼让过马路的行人遂成常态。而行人为了规避潜在的“风险”，宁愿选择在该人行横道线西侧的油酷艺术公园门口过马路。

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