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软件特色

【视频】

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王三防此番履新的海南省社会保险服务中心（医疗保险服务中心）正式挂牌成立于2019年12月24日。省社会保险事业局更名为省社会保险服务中心，加挂省医疗保险服务中心牌子，由隶属省人力资源和社会保障厅调整为省政府直属，仍为副厅级公益一类事业单位。省社会保险服务中心（医疗保险服务中心）作为省政府直属的省级社保医保经办机构，业务上分别接受省人力资源和社会保障厅、省医疗保障局的政策指导、管理和监督。

【多元】

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从入境来看，10月1日至8日，上海边检机关累计查验入境外籍旅客数量达10.3万人次，较去年同期增长31.8%，其中以旅游和商务为来华目的入境外籍旅客数量占入境外籍旅客总数的近七成，数量排名前5的国家分别是韩国、日本、美国、俄罗斯、德国。假期期间金博宝188BET下载，通过免签和240小时过境免签入境的外籍旅客5.5万余人次，占入境外籍旅客数量的近54%。上海移民管理警察通过科学优化勤务模式，持续强化口岸通关保障金博宝188BET下载，全力为出入境旅客营造安全顺畅的通关环境。

【互动】

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记者8日从公安部交管局获悉，今年国庆中秋假期，旅游流、探亲流叠加，长途游、自驾游出行集中，全国普遍迎来大客流、大车流。全国公安交管部门按照公安部部署要求，科学安排勤务，突出管控重点，全力以赴除隐患、防风险，维护道路交通安全畅通。截至10月8日19时，全国道路交通总体平稳有序，未发生重大道路交通事故，未接报大范围、长时间、长距离严重交通拥堵。

假期期间，全国公安交管部门紧密结合假期出行规律、地域交通特点以及交通流量变化情况，加强分析研判，深入排查隐患，紧盯重点时段和关键节点，切实加大对易肇事肇祸、易扰乱通行秩序违法行为的执法管控力度。聚焦高速公路、国省干线和景区周边道路，加强省际协作、部门协同，采取多点控制、远端分流等措施，强化疏堵保畅。聚焦“两客一危一货”和面包车等重点车辆，严查“三超一疲劳”、酒驾醉驾等严重违法，最大限度降低事故风险。聚焦长时间长距离行驶、夜间行驶等重点车辆，依托交管12123、短信、“云哨”等方式加强精准宣传提示，引导群众合理安排出行，安全文明驾驶。

【极速】

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这份“国之大者”，真切地镌刻在“高质效办好每一个案件”的检察履职中。2023年，内蒙古检察机关部署开展山林、河湖、草原“生态检察三大协作统一行动”。截至目前，内蒙古检察机关共办理生态环境检察案件1.6万余件，与行动开展前相比增长23.9%，为筑牢我国北方生态安全屏障、护航美丽中国建设注入强劲司法动能。

2024年8月，修复工程迎来终验，昔日的矿坑已化为碧波绿草。“大家都认为修复难度极大，没想到成果远超预期，这里美得宛若天成。”亲历这一变迁的西乌珠穆沁旗自然资源局副局长包永生告诉记者，检察监督的实效彻底扭转了他们的认识——从最初的误解转为由衷敬佩。生态修复顺利通过验收，不仅免除了追责之忧，更借助司法程序在企业破产重组后成功收回政府垫付资金。

近年来，检察机关通过依法履职，推动解决了农田残膜污染、灌溉设施维护等长期困扰农业生产的问题，黑土地得到有效保护，粮食安全更有保障。检察官还将普法融入办案全程，群众环保意识和法治观念明显提升。希望检察机关持续深化公益诉讼检察工作，以法治笔墨绘就“绿水青山”新画卷，让更多人、更多乡村受益，让绿水青山真正成为造福百姓的金山银山。

此次全线拉通试验，西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式，分线路开展系统性测试。试验期间，确认列车以最高120公里/小时的速度前置排查轨道、接触网状态，为综合检测列车开路；CRH380AJ型综合检测列车则承担核心测试任务，当日完成多个往返检测，在正线区间稳定保持350公里设计时速运行，全面采集轨道几何、接触网、轨旁信号、声屏障测试参数等关键数据。此前开展的最高速度等级测试中，检测列车已成功跑出385公里时速的试验目标值，达到设计时速的110%，充分验证了线路设备的高速适配性。

为保障西延高铁联调联试工作的高效推进，西安铁路局联合西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中铁第一勘察设计院等20余家单位，成立联调联试指挥部，下设综合协调、运输组织、设备保障、检测测试等七个工作组及八个专业小组，明确岗位职责与工作标准，实行每日碰头会、交班会制度，确保问题闭环管理。

建设前期，西安通信段联合设计、施工单位充分借鉴西成、银西等既有高速铁路网络建设和运营经验，在全线创新采用了组合式铁塔，强化铁塔基础稳固性和承重性，有效抵御湿陷性黄土、冲沟、梁峁、沟壑纵横区等复杂地形对通信设备的影响；针对连续长大隧道群，采用公专网漏缆贯通覆盖技术，确保动车组穿行期间信号连续覆盖、稳定传输，为线路安全运营和旅客“无感上网”筑牢通信屏障。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，服务革命老区乡村振兴具有重要意义。(完)

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