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【视频】

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中新网北京10月8日电 (记者 应妮)“中国写意油画大展”正在湖南长沙李自健美术馆展出，展览汇聚全国老中青三代104位艺术家的229幅作品，系统呈现了中国写意油画近十年来的探索轨迹。作为展览学术主持，中央美院管理与教育学院院长余丁日前接受记者专访，梳理中国油画发展史的同时，阐明写意油画探索的价值所在。

20世纪50年代，董希文在《从中国绘画的表现方法谈油画中国风》一文中率先发出创造油画中国风格的呼吁，可视为油画中国化作为艺术自觉的起点；20世纪80年代以来，油画中国化的探索开始从外在形式走向内在韵味，从“画什么”深化为“怎么画”，为“写意油画”概念的成熟铺平了道路。新世纪以来，“写意油画”的探索迎来了自觉与深化的新阶段，2016年在北京当代中国写意油画研究院的组织下，大批艺术家开始有意识地推动中国写意油画的创作与研究。

在余丁看来，所谓“写意精神”，其核心绝非简单地用油画笔模仿水墨效果，而是一整套源自东方哲学的世界观与艺术观。首先，它秉持“尚意”而非“尚形”的原则，追求“以形写神”、“意在笔先”，画家不再拘泥于对客观物象的逼真摹写，而是着眼于捕捉对象的“气韵”与“神采”，并强烈地注入主体的“心意”与情感。其次，写意油画实现了时空观的转化，它打破了西方焦点透视所构建的固定物理视点，代之以中国画“散点透视”和“游观”的理念，构图经营更加自由主观，营造出一种心灵可驰骋、可居游的心理空间。最后也是最为精妙的一点，是对“虚”与“实”的意境营造，艺术家们巧妙运用油彩的特性，借鉴中国画“计白当黑”的智慧，注重画面的留白、透气与虚实相生。

具体到此次大展，余丁表示，展览清晰呈现了中国写意油画“创造性转化”和“创新性发展”实践的完整路径。对西方艺术语言的“创造性转化”，标志着中国艺术家从西方艺术的接受者与模仿者，转变为积极的转化者与创造者——他们以深厚的文化基因重塑油画语言，使其从一种外来技术，升华为表达民族审美与当代哲思的成熟媒介。在更深层次上，写意油画推动了中华传统美学的“创新性发展”——并非简单重复古人的笔墨程式英亚app注册，而是在油画布这一全新媒介上，重新激活了“写意”美学的生命力，使传统精神获得了当代载体，证明其在现代社会的强大适应性。

【多元】

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【互动】

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著名水利水电工程专家郑守仁，23岁从河海大学毕业工作，先后参与陆水水库、乌江渡、葛洲坝、三峡等众多工程，带领团队三次成功解决截流长江的世界难题；被誉为“节水大师”的茆智，是著名农田水利学专家，引领我国和世界水稻节水灌溉理论与技术发展，研究成果覆盖农田灌溉、水肥调控、减排、治污等方面，填补多项国内外空白；河口海岸学奠基人陈吉余，在河口治理、海岸工程、围海工程等方面取得重要成果，“浦东机场的外移和九段沙引鸟”为国家节省3.6亿元投资和大量土地……自2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动启动以来，一个个大国水利人物的奋斗故事、感人事迹，以更加直观、生动的方式呈现在世人面前，引起市民、网友广泛转发和点赞。

水是万物之母、生存之本、文明之源，中华民族的发展史，一定意义上就是一部治水史。上古时期，大禹治水开启大规模治水的序幕，奠定了中华文明的基础。从都江堰到白堤苏堤、从郑国渠到坎儿井……水利先人的智慧结晶，造福千秋万代。新中国成立76年来，在960多万平方公里的广袤土地上，无数水利工作者前赴后继、接续奋斗，创造了举世瞩目的成就，为经济社会发展、人民安居乐业提供了重要基础。透过采访采风活动的报道不难发现，从晨曦到深夜，从青丝到白发，一个个大国水利人物，怀爱国之心、立报国之志、增强国之能，把个人奋斗同国家前途命运紧紧联系在一起，用实际行动守护江河安澜、滋养中华沃土，书写出了无愧于时代、无愧于人民的青春华章。

时代呼唤担当，志向是人生的航标，立志报国是中国人的红色基因。“我的事业在中国，我的成就在中国，我的归宿在中国”，这是钱学森的铿锵誓言；“这辈子最大的幸福英亚app注册，就是自己所做的一切，都和祖国紧紧地联系在一起”，这是程开甲的不变信念；“只要祖国需要，我必全力以赴”，这是黄大年的坚定选择……他们胸怀大志、刻苦学习，把学到的本领奉献给祖国和人民，让青春之光闪耀在为梦想奋斗的道路上。这一个个生动的故事带给我们启示，也深刻地印证了“青年一代有理想、有本领、有担当，国家就有前途，民族就有希望”的历史命题。

三亚往返明斯克国际定期航线的开通，标志着三亚在洲际航线网络布局中，首次实现了对白俄罗斯航线的突破。该航线由白俄罗斯航空公司承运，现阶段每周执行1班，进港航班号为B2753英亚app注册，每周三09:40从明斯克起飞，20:00抵达三亚；出港航班号为B2754，22:00从三亚返程，次日09:20抵达明斯克(以上均为北京时间，具体以航司公布信息为准)。

【极速】

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央广网南京10月8日消息(记者栾永胜 吕倩媛)江苏，全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份，也是全国水网密度最大的地区之一，水运优势得天独厚。连日来，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动在江苏大地火热开展。记者走进南京港口，倾听他们以青春热血，书写的一个个关于创新的故事。

段昌尉表示，现在的码头已经告别了传统的运转模式，变得越来越智能。“我们构建了以自研TOS(码头生产管理系统)为底座的‘六个一’智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%；实施堆场自动化改造英亚app注册，实现无人化作业，形成22台自动化设备、21片重箱堆场、年作业能力超200万TEU的自动化堆场；研究建设数字孪生系统，加速港口运营从‘经验管理’向‘智慧管理’转变。”

在智慧港口软硬件升级的同时，物流运输模式的创新同样成为“水运江苏”提质增效降本的关键引擎。走进龙潭铁路堆场，只见满载煤炭的35吨敞顶箱经铁路专列直抵港区，“集改散”吊具精准抓箱，液压翻转卸煤，煤炭直输货轮。同时，满载集装箱的“南京-洋山”沿江海铁班列正整装待发，即将驶向上海洋山港衔接国际干线班轮。整个铁水联运流程高效衔接，一气呵成。这正是江苏港口物流集团晟海公司创新打造的多元化联运新格局。

该模式聚焦两淮、苏北精煤运输，形成“铁路直发+海运直达”的循环运输通道，具有成本低、专列稳定、环保无损耗三大优势。2024年12月，晟海公司发布《35吨敞顶箱集改散铁水联运业务流程规范》团体标准，为行业提供了可复制的“江苏方案”。据统计，新模式累计降本8000万元，实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”，成为江苏港口绿色智慧转型的示范案例。

管俊俊告诉记者，海铁班列创新模式可以大幅提效降本节能。“我们培育的‘南京龙潭港—上海洋山港’沿江海铁班列通过公路集港、铁路直达的创新运输方式，将运输时间从4天缩短至2天英亚app注册，并拥有三大核心优势：运输时效提升50%；单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元；公转铁年减少6500吨标准煤能耗。”2024年11月，该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例。

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