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软件特色

【视频】

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据市场监管总局标准技术司司长刘洪生介绍，在政策推动与市场需求的双重驱动下，动力电池回收利用标准的实施取得了显著成效。例如，《车用动力电池回收利用 拆解规范》《车用动力电池回收利用 余能检测》等国家标准实施以来，在行业内得到大规模推广应用，促进了产业规范化、规模化的健康有序发展。通过实施应用标准，部分企业实现镍钴锰回收率达99.6%、锂回收率达96.5%，促进产业绿色低碳可持续发展，取得较大的经济、社会和生态效益。

刘洪生指出，动力电池结构复杂，应用场景多样，涉及行业众多，给高效回收利用带来挑战。为加强动力电池回收利用标准化工作统筹管理，市场监管总局、工业和信息化部正在共同推动组建全国动力电池回收利用标准化技术委员会。该标准化技术委员会将汇聚原材料、电池生产、整机装备、回收拆解、化学处理、再生利用等相关行业力量，统筹规划动力电池回收标准体系，强化产业链上下游标准衔接配套，面向汽车、船舶、储能、轨道交通、飞机等领域电池回收利用需求，尽快出台一批重要国家标准，为高水平标准供给提供技术组织保障。

【多元】

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面对用户的质疑，涉事平台往往将自动落锁归因于“用户误触还车键”或“骑行未扫码车辆被前用户关锁”。然而，技术实测与行业经验均对此提出质疑，像车辆在移动状态下无法通过手机操作强制关锁，而“远程落锁”需同时满足车辆静止、信号稳定、超时未动等多重条件。这意味着，正常骑行中车辆突然锁死的概率极低，除非系统出现严重故障或人为干预。需要引起警惕的是，当系统因“一码多车”误判车辆状态时，骑行中的用户可能因车轮突然抱死而摔倒；当车辆GPS信号混乱时，平台所谓的“远程管理”反而成为安全隐患。

根据《民法典》的相关条款，平台作为共享车辆提供方，有义务确保产品安全性。若因技术缺陷或管理疏漏导致用户受伤，平台难逃法律追责。然而，当用户因车辆故障受伤时，平台往往以“系统未监测到异常”为由拒绝担责，甚至以骑行券“补偿”了事。这种将技术问题转嫁给用户、用小额补偿掩盖安全漏洞的做法，暴露出企业对生命安全的漠视。

【互动】

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一方面，黑公关已经形成一条严密的网络黑产传播链条。由于与商业竞争相关的信息传导，往往能撬动可观的企业经济价值，相关利益方愈发频繁地将信息传播作为不正当商业竞争“武器”。另一方面，维权过程本身非常复杂：企业获取被侵权证据，往往需组织大量人员，长时间进行网络监测、数据固定与线索溯源，投入极高的管理精力与人力成本。同时，从立案、审理到执行，动辄耗费两三年，期间黑帖可能仍在传播，对企业信誉造成难以逆转的伤害。维权难助长了黑公关的气焰，使行业竞争风气每况愈下。

【极速】

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中新网10月17日电 据中央气象台网站消息，昨日，四川东北部、重庆北部、陕西南部、山西南部、河南西部、湖北西部、云南中部等地出现大到暴雨，四川东北部、陕西南部、湖北西部局地大暴雨。预计17日，较强降雨落区东移南压，重庆东部、贵州北部、湖北中西部、湖南西北部、河南中东部、山东南部、安徽北部、江苏北部等地有大到暴雨，局地有大暴雨。明天，降雨落区进一步南压，降雨强度显著减弱。

预计17-22日，较强冷空气将连续扩散南下，中东部地区气温将下降6～10℃，其中，华北中东部、黄淮中西部、江淮西部、江汉西部、江南北部和西部、华南北部、贵州等地部分地区降温10~12℃，局地超过14℃；过程最低气温0℃线将南压到华北北部至陕西北部、甘肃东部一带，大部地区将出现今年下半年以来最低气温。

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