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软件特色

【视频】

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恩戈罗恩戈罗-伦盖地质公园是坦桑尼亚首个世界地质公园。此前，却因基础设施不足、展示信息欠缺等问题被联合国教科文组织亮“黄牌”，面临摘牌风险。中国援建项目实施后，两国合作助力公园通过再评估。中国援建恩戈罗恩戈罗—伦盖地质公园项目于2023年6月启动，包括技术援助和基础设施援助两部分，分别由中国地质调查局天津地质调查中心和中铁二十五局承担。

【多元】

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保障净水北送，南北协同发展。丹江口水利枢纽实现了从“根治汉江水患”到“保障国家水安全”的功能跃升。如今，这座坝高176.6米、总库容339亿立方米的“大水缸”，不仅将汉江中下游防洪标准提升至百年一遇，成功应对多次洪水考验，更通过精准的“厘米”级调度金多宝，成为京津冀豫26座大中城市生活用水的主力水源。这项跨越半个多世纪的宏伟工程是新中国水利事业自力更生、砥砺前行的历史见证。

人心汇聚，筑牢全民守护之力。清澈的水质，离不开社会的共同行动。汉江集团打造的“彤心源”志愿服务品牌，组建16支服务队、招募500余名志愿者，通过植绿护绿、净滩护水、政策宣讲等常态化活动，将节水护水理念深植人心；位于丹江口市北部，地处秦岭、大巴山之间的炭沟河小流域，通过营造水土保持林1428.58公顷，修建梯田291公顷，配套小型水利水保设施371处，使水土流失综合治理程度达到85%，植被覆盖率达到79%，年均可增加蓄引水量70.83万立方米，保土7.62万吨。这份“守井人”的担当，与七十万移民的历史奉献一脉相承，成为守护祖国江河安澜的重要部分。

丹江口的实践，不仅保障了一泓清水的北送，更推动了“水经济”的绿色发展。2024年，丹江口市水经济相关产业实现产值达180亿元；2025年上半年，接待游客665.9万人次，旅游收入46.37亿元；炭沟河小流域碳汇交易以146万元成交4.86万吨碳汇，成为湖北省首单水土保持碳汇交易。这份发展成果实现了既有绿水青山又有金山银山的双赢。

【互动】

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教育部中外语言交流合作中心(简称：语合中心)主任郁云峰在视频致辞中表示，国际中文教育与来华留学如同并蒂之花，相伴相生、相融相促金多宝，彼此成就、共同成长。郁云峰表示，语合中心将与华东师大继续携手同行，深入推进国际中文教育体系化、本土化发展，加强“中文+职业教育”“中文+专业教育”融合发展，不断完善中国语言文化国际传播矩阵，为构建深入持久的中国语言文化全球影响力贡献新的更大力量。

“志合者，不以山海为远。”澳门城市大学(简称：澳城大)校长刘骏在致辞中指出，教育交流是促进国际理解、深化区域合作的重要纽带。华东师大与澳城大一直保持着密切的合作关系。他表示，澳城大愿与华东师大继续携手，在国际中文教育的创新和发展中深化合作，共同为粤港澳大湾区的教育协同发展注入新的活力，探索国际化人才培养的新路径。

当天，一位国际校友专程远道而来。他便是1965年首批华东师大留学生代表、如今已年近八旬的越南籍留学生代表黄茶。“1965年的我刚满18岁，从越南中部的一个农村来到中国留学，那是我一生中最难忘的青春时光。”黄茶说，“华东师大就是我(们)在异国他乡的第二个家。”据悉，1965年8月19日，210名越南青年跨越山海来到上海，走进华东师范大学的校园，成为该校首批外国留学生，开启了华东师大以汉语为纽带连接中国与世界的征程。

毕业后，黄茶进入越南河内大学中文系任教，并担任中文系翻译室主任，成为越中教育合作的播种者。他培养的越南学生中有不少曾到华东师大留学深造，成为国际中文教育事业的中坚力量。今年正逢中越建交75周年。华东师大当日发布《中越中文教育合作倡议书》，为中越语言教育合作按下“升级键”。《中越中文教育合作倡议书》提出共建中文专业、共筑“中文+”人才培养体系、共享智慧教学平台、共办学术交流四大方向，致力于构建“学科建设—人才培养—资源共享”三位一体合作机制，为中越人文交流注入持久动力。

当日，记者了解到，在人工智能飞速演进的时代金多宝，国际中文教育也迎来转型关键期——培养重心需从单一的语言技能传授，向更深层次的“能力建构”与综合“素养培育”跨越。开幕式上金多宝，华东师范大学与亚洲仿真联盟共建的“国际组织实习生生源基地”正式揭牌；与企业签署的战略合作框架协议同步启动，为国际中文教育的创新发展注入强劲动能。

亚洲仿真联盟是于2024年正式成立的国际性科技组织。此次“国际组织实习生生源基地”揭牌，将进一步打通仿真技术领域“产学研用”协同链路，促进仿真技术产学研协同与高校人才培养深度合作。华东师大与企业达成的战略合作则聚焦“中文数字学习智能体”研发、“中文+专业”产品拓展及人工智能赋能教育研究三大方向。校企双方将充分发挥高校在国际中文教育理论、教学资源积淀上的优势，与企业在AI技术研发、数字化产品落地方面的专长，共同打造自适应智慧中文教育平台，推动中文教育向场景化、智能化转型。(完)

【极速】

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既然这个洞是特别设计的，那么要想搞清楚它被这样设计的原因，就得先知道飞机舷窗玻璃的所受到的工况和结构。在飞机飞行高度一万米左右时，舱外空气稀薄，仅有 0.2-0.3 个大气压，而机舱内采用增压的方式保持接近地面的气压，供乘客呼吸舒适。与家用单层玻璃不同，飞机为了承受更多压力，工程师为飞机机窗设计出三层构造，分别为外层、中层和内层。

最外层和中间层的密封层用较厚且高强度的透明树脂材料制成，具有承受几倍座舱内外压差的能力。外层最坚固，直接承受 90%以上的压力差，是主要承力层。中间层带有通气孔，也叫“呼吸孔”，是大家平常看到的飞机窗上的小孔，它允许机舱内的高压空气缓慢进入夹层，使外层玻璃均匀受力。当压力调节失效时，外层玻璃会优先破裂，中层仍能作为备用承压层，是结构中的“安全缓冲层”。接触乘客的内层用较薄的轻质透明树脂材料制成金多宝，内层不密封不能承受压差，但是可以起到装饰和对中层辅助防护作用，能够防止被乘客刮伤或者碰撞。

除了平衡压力，这个小洞还有其他妙用——防止窗户起雾和结冰。我们知道冬天家里的窗子常常一边热、一边冷，很容易起雾。飞机舱窗也会遇到类似情况：舱外温度在一万米高空可能低到 -50℃，舱内却有空调控制，温暖湿润。如果窗户几层之间空气封死，温差一大，就会凝结出水雾，甚至结冰。一旦雾气或冰层出现，乘客看不清外面的风景倒是小事，但机组人员有时也需要通过舷窗观察机翼和发动机情况，如果窗户总是模模糊糊，那可就麻烦了。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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