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软件特色

【视频】

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“亲爱的曾叔公，您过番已七十年有余，听爸爸讲述您和曾祖父在那个战火动荡的年代远赴南洋送批的故事，我由衷地感到自豪！”10月12日，在“批信字字连血脉”侨批主题思政课现场，汕头外马三小五年级学生魏诗芸写往新加坡给曾叔公的侨批被展示。字里行间，有她对长辈身体的惦念，有她对家乡新貌的热忱推荐。这封满载牵挂的家书，不仅让她斩获“侨批新声，青春执笔”比赛三等奖，更如一把钥匙，打开了汕头百年侨文化的厚重篇章。

百年前，汕头作为侨乡门户，侨批局如雨后春笋般遍布街巷，每一封从这里寄出的侨批，都是故土对“过番人”的惦念；如今，一批批像魏诗芸这样的孩子提笔续写侨批，让沉睡的侨脉在新时代焕发新生。五年来，各类围绕侨主题的实践多点开花，侨批历史的思政课堂涵养新一代爱国心、侨胞归家活动架起海内外桥梁、小公园番客街广邀侨胞入驻……一封薄薄的侨批，既是这座城市联结过去与未来的精神纽带，也成为汕头培养下一代青少年、激活城市发展内驱力的重要抓手，为这座侨乡高质量发展注入源源不断的文化底气。

据魏乐生介绍，抗美援朝时期九游官网入口，他的爷爷魏基坚心怀家国，主动带领批局认捐了一辆坦克，用实际行动为保家卫国出一份力；1953年，魏基坚更代表侨批工会前往广州出席国家侨委召开的华侨福利会议，用行动诠释“侨批人亦有家国担当”。“这份担当至今让我们全家备感自豪。诚信、爱国、爱家、爱自己人是我们侨批人的精神。”魏乐生表示。

魏启峰批局的百年历程，是汕头侨批业的缩影。回溯汕头开埠史，侨批局的繁华曾是城市的底色。鼎盛时期，汕头的侨批局数量占全国近三成，多个赫赫有名的批局名号在东南亚与潮汕之间搭建起“无契约却有信用”的金融网络。这些批局不仅传递财物，更记录着“过番人”的奋斗史：有人在侨批里叮嘱子女读书，有人把积蓄寄回家乡建学校，还有人在信中写下“祖国强盛 吾辈心安”的深切期盼。

作为一名退休教育工作者，曾益奋致力于让年轻人读懂侨批。在他看来，侨批之所以珍贵九游官网入口，在于它是“有温度的家族史、有风骨的诚信碑、有担当的家国书”，背后是华侨们将个人命运与国家民族命运紧密相连的担当。因此，将这份独特的记忆与精神财富传递给年轻一代，是他义不容辞的责任。他说：“对于年轻人来说，宏大的历史可能有些遥远，但亲情、爱情和乡情是共通的。孩子们能理解，侨批背后是活生生的人间烟火，是支撑我们民族最基础、最坚韧的伦理与亲情。”

【多元】

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网文出海的重要引擎之一是迅速发展的人工智能技术，在线翻译成为海外传播的主要方式。不少中国网络文学平台设立海外站点，实现在线翻译，让全球粉丝实时“追更”。“面对海量的中国网络文学，我时常有‘选择困难’。于是我通过人工智能选择阅读内容。”法国元气阅读联合创始人查尔斯·德威有着“甜蜜的烦恼”。借助人工智能，读者能用语义识别、用户偏好建模等技术个性化选择作品。

网文改编电视剧《司藤》因别具一格的中国风景和汉服出圈，被称赞为“典雅东方之美”；网文改编电视剧《长月烬明》融合的敦煌元素持续在泰国平台圈粉……“中国网络文学已实现生态出海。”中国作家协会网络文学中心主任何弘表示，早期网文出海以文本翻译为主，如今已进阶为IP多终端联动——影视改编、中外合拍作品及海外本土化创作生态的构建，形成全球文化消费新景观。

【互动】

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水利部长江水利委员会总工程师陈桂亚介绍，“三峡不是一个人在战斗。”长江上游纳入长江水利委员会调度的还有28座水库，这29座水库一共有483亿立方米的防洪库容，汛期防洪调度时运行水位动态控制，如遇大洪水时会实施上游水库联合调度，上游其他水库配合三峡，承担长江中下游的防洪任务。“对于一般的洪水，我们480多亿的防洪库容可以从容应对。”(黎园 任思雨 高可欣）

【极速】

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遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米。其中，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度达305米，在国内双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中，主跨长度位居西南第一、全国第二。大桥两座主塔高度分别为118米和122米，梁面与涪江江面的垂直距离为25米。

施工过程中，项目面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。“最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米，总重量达58.8吨。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍，由于大桥横跨涪江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”组合方案：先通过浮箱将钢箱梁从码头运输至江心指定位置，再利用150吨桥面吊机完成精准提升作业。

为确保合龙过程精准可控，项目团队提前谋划、周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、对温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队特意选择夜间“温度低、温差小”的时段开展合龙作业，有效减少温度变化对桥梁结构产生的变形影响；同时通过线形实时监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙目标。

截至目前，成达万高铁全线136座隧道中，已有130座实现贯通；桥梁工程完成进度达86%，路基工程完成进度达96%，全线已正式进入无砟道床、站房工程及四电(通信、信号、电力、电气化)工程施工阶段。“该大桥的顺利贯通，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示。

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