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【视频】

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新京报讯（记者张静姝 通讯员朴容萱）赵英（化名）在物业公司中控室工作，某晚前往附近超市购买餐食，返回途中跨越工程绿网时摔倒受伤。赵英将施工方A公司等诉至法院，要求其赔偿医疗费、伤残赔偿金、精神损害抚慰金等30余万元。北京市海淀区人民法院经审理认为，A公司未尽到安全保障义务，赵英自身也存在明显过错，双方均应担责。其中，A公司承担20%的赔偿责任，赔偿赵英医疗费、伤残赔偿金、精神损害抚慰金等共计5万余元。赵英自身承担80%的责任。 赵英诉称，事发时，由于A公司和发包方B公司、承包方C公司在施工中未设置相关警示牌与必要的安全防护措施，只是临时拉了一条简陋的绿网，导致其被绊倒摔伤，故要求3家公司承担侵权责任。 A公司辩称，其作为施工单位已履行安全警示义务，设置了安全警示标识、防护措施，包括悬挂横幅、设置工程绿网、护栏、路锥等警示设施，赵英作为具有完全民事行为能力的成年人及物业公司员工，未对施工现场的警示标志给予足够重视是导致本次事故发生的全部原因。施工并非设置在人行道，赵英在事发前横穿施工现场跨越工程绿网时就差点摔倒，但返回时仍横穿施工现场，故赵英受伤与其公司不具有因果关系。 B公司辩称，赵英系为抄近道擅自穿行施工现场、跨越施工路段围挡摔伤，且其作为物业公司员工明知施工情况，应自行承担后果，其公司并非施工单位，不应承担责任。 C公司辩称，赵英自行跨越绿网摔伤应自行承担责任，其与A公司系承揽合同关系，故不应承担责任。法院经审理后认为，A公司作为施工方，应该对施工区域进行严格的把控，防止施工人员以外的他人进入施工区域，并对施工的范围进行警示标识，提醒他人注意。依据现场录像，可见赵英受伤地点围挡不牢固，且该侧围挡并无警示标识。赵英在跨越围挡时摔伤，A公司作为施工方广西快乐十分，未尽到安全保障义务；赵英明知该处施工，为抄近路，多次跨越围挡，置自身安全于不顾，自身存在明显过错，双方对事故的发生均有一定的责任，结合案情，法院确定A公司对赵英的合理损失承担20%的赔偿责任，赵英自行承担80%的责任。B公司、C公司并非施工方，对于事故发生并不存在过错。 宣判后，赵英提出上诉，二审法院维持原判。该判决现已生效。 编辑 彭冲 校对 张彦君

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【互动】

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中新网天津10月15日电 (记者 王君妍 通讯员 董策 李杭)记者从中国铁路北京局集团有限公司(简称：国铁北京局)获悉，10月15日上午，一列满载磷酸铁、汽车配件、日用百货等白货的货物班列从国铁北京局天津铁路物流中心南仓铁路货场鸣笛启程，驶向成都城厢站。该班列是连通天津南仓和成都城厢的首趟快速多式联运班列，成为跨区域物流通道运输的又一新突破。

天津铁路物流中心营销部经理牟从凯表示，该班列采取“一站直达”的运输组织模式，每周开行5列，按照最高时速120公里运行，从南仓到城厢全程2300公里，用时42小时。相比于传统货物列车，该班列还采用定时发车、定点发车、定时到达的“客车化”开行模式，便于企业客户提早安排落实生产、销售、集货等环节，运输时间压缩20%左右，有效提升了运输服务质量。

为确保该班列安全顺利开行，天津铁路物流中心成立专项工作组，提前对接天津本地制造企业，量身定制运输方案，并优化空箱调配、货物安检、装卸监控等作业环节。通过增设智能监控设备和全程可视化管理系统，实现货物从装箱到抵站的实时追踪，确保运输安全。同时广西快乐十分，天津铁路物流中心还为企业提供了运价下浮优惠，开通“24小时绿色通道”，提升装车效率。

【极速】

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国台办发言人陈斌华表示，要和平、要发展、要交流、要合作是台湾社会主流民意，也是两岸同胞的共同心声。赖清德上台以来，顽固坚持“台独”分裂立场，不断渲染“大陆威胁”，妄图“以武谋独”“倚外谋独”，变本加厉阻挠限制两岸交流合作，强行推动两岸经济“脱钩断链”，激化两岸对立对抗，导致台海紧张动荡。岛内民调结果表明，其所作所为违背民意，不得人心。

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