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软件特色

【视频】

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李伯重直言，过去中国学者往往以西欧的历史经历为标准来探寻中国历史发展的规律，但著名学者查尔斯·蒂里(Charles Tilly)提出了另一种视角，即以中国的历史经历为标准来看欧洲，从而表明在世界历史的某一时期中，中国历史发展模式也具有相当的普世性。晚近国际学界对于“大分流”的热烈讨论，也强调要从全球史的视野出发看中国历史，从而建立了一种新的历史发展观。

“从中国看世界，从世界看中国1分赛车网站，通过这种双向视角所看到的中国，既有丰富的内涵，又有丰满的外观，这才是一个在人类大家庭中具有鲜明特色的中国。”李伯重说，世界中国学已逐渐成为国际学术的一个重要组成部分。世界中国学大会的召开，就是这门学问发展壮大的标志，他坚信通过这次大会，各国学者将进一步加强交流，增进相互了解和合作，把世界中国学研究推向更高的阶段。(完)

【多元】

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广东省科学院动物研究所副所长张强表示，每年9月至11月是迁徙过境鸟类抵粤的高峰期。今年9月初1分赛车网站，志愿者在湛江吴川沙角旋开展鸟类调查时，发现两只国家一级保护野生动物勺嘴鹬在浅滩觅食。接下来，黑脸琵鹭、黄嘴白鹭、东方白鹳、彩鹮、大凤头燕鸥、中华秋沙鸭等大批“老朋友”也将陆续抵粤，广东将再次迎来万鸟翔集的壮观景象。

张强特别提到，勺嘴鹬、黑脸琵鹭、中华秋沙鸭等珍稀濒危鸟类会留在广东过冬，每年12月至次年2月仍可以观赏到大量越冬候鸟在广东各地嬉戏、觅食。候鸟迁徙期间，要统筹处理好护鸟与护农的关系，减少鸟类活动可能对农林业生产造成的影响，并耐心做好民众沟通科普工作，倡议使用生态友好型防鸟网开展护农护果护渔，全力守护鸟类等野生动物生存空间。

广东海域辽阔，滩涂广布，陆架宽广，港湾优良，大陆海岸线长4114千米，居全国首位，拥有多样的自然生态系统和丰富的候鸟资源。广东红树林面积达1.14万公顷，位居全国首位，广阔的滨海湿地及丰富的食物资源，为候鸟提供了适宜的栖息环境。据统计，全省历史记录有野生鸟类584种，其中具有迁徙属性鸟类412种。(完)

【互动】

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《媒介批评》创始人之一、主编张柠回顾了刊物从2005年7月1日创刊号问世至今的“筚路蓝缕”与“高光时刻”。二十年来，杂志始终秉持创刊时确立的“前卫批评”宗旨1分赛车网站，试图通过有限的版面，敏锐捕捉并解析新兴媒介与当代中国生活经验、观念之间的碰撞与融合。尽管媒介形态历经剧变，但杂志的批评底色与追问问题的学术初心未曾改变。

其中，复旦大学新闻学院院长张涛甫提醒学界需警惕当前存在的“人工智能神话”，并认为这种神话背后伴随的往往是人的自我量化。他指出，AI虽在信息搜索、记忆、计算集成与规律发现等方面展现出超越人类局部能力的优势，但其本质仍是对人类部分智能的模仿，且在创造性思维、情感、意志、直觉、道德及潜意识等构成人类智能丰富性与复杂性的“幽暗部分”，AI存在明显短板，甚至可能是永远的“无人区”。他呼吁人类社会需要一场“新的启蒙运动”来应对AI带来的问题，包括为AI立法、加强控制、及时处理其社会影响（如AI制造的谣言、虚假信息对真实信息的稀释与干扰），并强调新闻传播学界在信息清污、辨别真伪方面责任重大。

苏州大学传媒学院院长陈龙引入了“工程社会性”概念，用以描述算法与网络构成的、日益“无机化”的社会组织新形态。他认为，AI技术已从工具演变为社会行动者，与人交错互动，形成新的社会性。这种由代码、协议、算法驱动的“工程社会性”正在重新格式化社会结构、交往秩序乃至文化生产模式，使得文化创作不再单纯遵循内容与审美逻辑，而是受流量、代码等工程化要素支配。

中国社会科学院大学新闻传播学院教授朱鸿军注意到人文科学普遍面临的学科危机，并将视角投向AI时代新闻传播学科的转型可能性。他提出，AI当下已经成为影响社会革命性变化的底层逻辑推动力，因此，在AI作为一种“超级媒介”深度赋能社会各领域的背景下，新闻传播学应超越传统以新闻业实践为核心的研究范式，转向重点关注“超级知识媒介”的生产与传播规律。

暨南大学新闻与传播学院党委书记曾一果从进化论视角剖析人工智能革命，并警示我们正陷入三种“技术迷思”困境。一是类比性迷思，过度夸大人工智能的情感能力；二是未来神话迷思，将现阶段未实现的功能投射到未来；三是争议性迷思，讨论本身反而强化了对技术的盲目崇拜。他指出，这种迷思现象背后隐藏着欲望、权力和意识形态的博弈，体现在个人失业焦虑、技术性别偏见以及全球数字话语权争夺等多个层面。他呼吁，在人工智能快速发展的当下，学界应保持理性批判精神，避免陷入“技术狂妄症”，推动建立更加健康和谐的人机共生关系。

【极速】

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在高铁的“穿针引线”下，资源、资本、创新等要素被聚合起来。池黄高铁将九华山、黄山、太平湖等热门景点串联成线，“两山一湖”的黄金旅游通道吸引大量游客慕名而来。合杭高铁湖杭段则连接了杭州城西科创大走廊、德清地理信息小镇、湖州西塞科学谷等多个科创平台，一条“高铁科创走廊”初具雏形。如今的中国高铁，早已超越“交通线路”的单一属性，成为撬动沿线地区产业升级、经济转型的“关键杠杆”。

在国内“提速提质”的同时，中国高铁也在海外跑出“加速度”。匈塞铁路塞尔维亚段将贝尔格莱德—诺维萨德运行时间从90分钟以上压至30分钟左右，年均发送旅客340万人次。雅万高铁开通运营以来，累计发送旅客超千万人次，不仅大幅缩短了印尼雅加达与万隆的时空距离，更激活了沿线商业、旅游、物流等产业潜力，为东南亚地区发展注入“中国动力”。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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