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软件特色

【视频】

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从过去的“囤货”到如今的“随吃随买”，消费者的年货消费习惯已然改变，而人们敢于不囤货的底气，正源于我国物流、电力等综合保障能力的提升。物流平台数据显示，春节前一个月，冰鲜品整体运输量同比增长达到81%。在宁波市能源大数据中心，记者发现，今年1月以来，宁波装卸搬运和仓储业用电量同比增幅超过17%。主要冷链物流基地月度用电量平均增速达到了35%，最高增幅超过60%。

【多元】

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购物节为期7天，15家来自云南的企业携带鹤庆银器、手工云香、华宁陶、瓦猫、菱角、甲马等各式“彩云好礼”，以及乳扇、POP豆腐、黑松露酱、普洱茶等云南美食亮相曼谷，通过商品展销和互动体验的方式，为泰国民众和全球游客打造一个可看、可听、可玩、可品的“沉浸式云南空间”，深度推介“有一种叫云南的生活”。

此外，购物节还设置商务对接环节，为中泰两国企业交流合作提供了更多可能。12日，泰国国家旅游局“Trusted Thailand”(泰国安心游商家)认证体系下20家酒店、餐饮企业和泰国知名SPA、文旅品牌，以及泰国零售巨头The Mall集团的活动营销、文创品牌团队来到现场，与云南企业展开面对面洽谈对接，共同探讨云南优质产品进入泰国市场的可能性。(完)

【互动】

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中新网陕西宝鸡2月12日电 (记者 梅镱泷)临近2026年春节，进城务工的兰女士手握调解书，心中大石落地。因长期工资被拖欠，她一度陷入焦虑，却在向宝鸡市劳动人事争议仲裁委员会求助的当天vnsc威尼斯城，便成功调解，拿回3000余元工资。“还好有劳动仲裁为我撑腰，不仅拿回工资，更感受到被尊重和保护。”她的感慨vnsc威尼斯城，道出了许多农民工的心声。

据介绍，农民工维权，难在“入门”。不懂仲裁流程、材料准备不齐全，这些问题往往让农民工在维权伊始便望而却步。宝鸡市人社局站在维权者视角重构受理体系，推出“要素式申请+容缺受理”模式。来维权的农民工只需要提供姓名、欠薪金额、用人单位基本信息和初步证据等核心要素就可以先行立案vnsc威尼斯城，避免了因材料不全反复跑路问题。

走进宝鸡陈仓区“三官一律”工作室，墙面上清晰地标注着派驻警官、检察官、法官等信息。派驻在这的调解员介绍，多部门协同调解模式让调解工作开展更为高效。就拿2025年11月的案子为例，当时有一家企业拖欠8名重庆籍农民工工资，企业负责人拒不出面，一度让调解陷入僵局。通过工作室的警官联系协调、检察官释法明理、律师现场指导，仅用2天就促成工资全额支付。

快调的“防火墙”不仅在宝鸡全域撑起，更是利用互联网平台，让劳资双方“足不出户解纠纷”。宝鸡扶风县某建筑公司与4名农民工之间的工资纠纷，企业劳资负责人张女士通过全国劳动人事争议在线调解服务平台达成调解协议后，她说：“用线上调解平台，调解员跟我们两边沟通，不用奔波、不费时间就把纠纷解决了，真是省时又省力。”

企业是欠薪纠纷发生的主体，宝鸡构建“化解争议+规范用工+促进就业”的全流程服务链，通过“一案一书一函”制度，在出具法律文书的同时，向当事人提供劳动用工维权指引手册，向用工高风险企业发送《规范用工提醒函》，与相关职能部门共享劳动违法单位信息。近年来，宝鸡累计发放用工提醒函346份，共享社保违法单位信息321条。

【极速】

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《法治日报》律师专家库成员、北京市兰台律师事务所高级合伙人孙宏臣认为，春运期间，长距离的返乡顺风车，不仅经济方便，更促进交通资源的高效利用，减轻春运期间的交通压力。不过，顺风车给人们带来便捷的同时，也产生了一些问题，比如：发生交通事故后各方责任如何承担，以及合乘服务提供者侵害合乘者人身权益等安全问题。

孙宏臣介绍，根据国家相关部门对顺风车的界定，顺风车应满足以下条件：合乘服务提供者方面，应以自身出行需求为前提，事先发布出行信息；合乘人是由出行线路相同或基本相同的人选择合乘车辆；合乘服务不以营利为目的，仅为分摊部分出行成本；每车每日合乘次数应在合理范围内，车辆行驶路线与合乘服务提供者实际的工作生活情况相符。

“顺风车发生事故该由谁买单，首先须界定司机行为是真正的顺风车共享，还是借顺风车名义的非法营运，这也是处理这类事故的重点和难点。”北京市律师协会交通运输法律专业委员会秘书长施长龙分析，符合法定条件的顺风车，在民事责任上可参照适用民法典“好意同乘”规则，即非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

他进一步解释说，事故责任的承担，核心看事故类型与各方过错，具体分为两种情况：第一种情况，单方事故(仅顺风车一方有责)若乘客有过错(如干扰驾驶、未按要求系安全带)，按过失相抵原则，乘客需承担相应责任。若乘客无过错，由司机承担责任，但可依法减轻司机赔偿责任(实务中常见减轻比例为20%至50%)。若司机存在故意或重大过失(如醉驾、严重超速、逆行等)vnsc威尼斯城，不适用减责，需承担全部责任；

第二种情况，双方或多方事故(涉及其他车辆)先由对方车辆的交强险在责任限额内优先赔付，不足部分再由商业三者险按事故责任比例赔偿。保险赔付后仍有不足的，按以下规则分担：司机无故意或重大过失的，就其应承担的份额，按好意同乘规则减轻赔偿责任；司机有故意或重大过失的，不适用减责，需承担全部责任；乘客有过错的，按其过错程度承担相应责任。

施长龙告诉记者，在目前的司法实务中，已经形成了综合多方面因素认定顺风车性质的裁判思路。比如接单频率上，如果司机只是偶尔在春节、节假日接一两单，顺路返乡或往返机场，那基本会认定为顺风车；但如果司机长期、高频次接单，甚至专门在交通枢纽、商圈附近揽客，那大概率会被认定为非法营运，将由交通运输主管部门责令停止经营，没收违法所得，并处以罚款。

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