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【视频】

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本次展览是新一届中国女画家协会举办的第一次重要学术大展。展览汇聚了288位女性艺术家的优秀作品，涵盖中国画、油画、版画、雕塑、综合材料等多个门类。中国女画家协会会长、中国国家画院副院长徐涟担任策展人，以“我们：与时代同行”为主题策划了“家国情怀：担当奉献”“巧手织锦：赞美劳动”“时代风华：吟咏美好”“十月春晖：颂扬生命”“开放包容：和谐共生”五个篇章，呈现女性在家庭、社会、国家乃至世界舞台中的角色与力量。参展艺术家们以画笔为媒，书写着与时代同行的艺术篇章。

288位老中青三代参展艺术家具有广泛的代表性。其中既有何韵兰、王迎春、陈雅丹等亲历过1995年世界妇女大会的老一辈艺术家，她们至今仍保持着旺盛的创作活力，为年轻一代树立了榜样；也有孙晓云、闫平、林蓝等中青年艺术家，她们以鲜明的艺术风格和卓越的创作成就，成为当代中国优秀艺术家的杰出代表；更有安佳、李传真、王德芳等“70后”艺术家和一批年轻的“80后”“90后”艺术家，她们勇于创新，积极探索，展现出了蓬勃的艺术生命力。

【多元】

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活动现场，四十余件由口足书画家、视障摄影师以及北京联合大学特殊教育学院艺术设计系听障学生创作的绘画、摄影及非遗手工作品精彩亮相。这些作品通过多感官呈现方式，为观众带来别样的艺术体验。本次活动还邀请了视障、肢障、听障乘客代表亲身体验地铁无障碍服务，增进他们对地铁无障碍出行环境的了解，并通过深入交流，进一步了解残障乘客的出行需求，以持续优化车站服务，共筑温暖包容的无障碍出行环境。

步入京港地铁14号线枣营站A口通道，一处独特的艺术空间呈现在眼前。本次展览打破观展的视觉感官壁垒，让艺术变得“可触可感”。此次展出的四十余件绘画、摄影等平面作品，通过凸起线条、仿真模型、植物标本设计，转化为可触摸的立体形态，每件作品旁还贴心配备了盲文介绍，让视障乘客用指尖去“触摸”、去“看见”艺术的细节与情感。在这里，乘客不再局限于用眼睛去欣赏，而是可以通过轻抚小鸟模型的羽毛，细嗅花卉标本的芬芳，多感官感受艺术氛围。

现场展示的作品中，口足书画家刘京生创作的《凌霄》《多子多福》等作品，画风朴拙秀润，虽以口执笔，却透露出对生活的热爱与艺术执着。视障摄影师靠声音定位、凭感知构图，在他们的镜头下，地铁闸机、公交站牌、街角路灯、角落阳光……这些日常中最平凡的景物成为主角。《盲路》聚焦路面坑洼，配文“对于我来说，回家的路很短，又很长！”叩击人心；《有些光》捕捉大楼灯光，传递“照亮自己时无意温暖他人”的温情。来自北京联合大学特殊教育学院艺术设计系听障学生的作品同样传递出自强不息的精神力量与对美好生活的炽热向往。

与此同时，一场“沉浸式”无障碍体验也在同步展开。在工作人员引导下，视障、肢障、听障乘客代表从站外轮椅坡道、盲道开始，搭乘无障碍直梯进入地铁14号线枣营站，全程体验了进站、购票、安检、候车等环节的无障碍设备设施与服务。体验过程中，乘客代表积极反馈体验感受，并提出多项实用建议亚搏网投，如在车站扶手增加盲文信息、在站台秩序引导中使用手举牌等。这些来自乘客的建议，为地铁服务的精细化升级提供了重要参考。

在设施改造方面，为提升无障碍出行的便捷性与舒适度，京港地铁将在今年内完成对大兴线高米店南站，黄村火车站、义和庄站共3座车站的无障碍卫生间改造，通过优化布局，改善扶手设施等，让乘客使用更舒心。在今年计划更新4号线西直门站、菜市口站的升降平台，助力轮椅乘客顺畅出行。为更好地服务视障乘客，京港地铁还将持续在车站扶手上增设盲文标志，并优化4号线动物园站、新街口站、宣武门站、陶然亭站共4座车站的盲道路径，通过新增或改移盲道，使其精准对接宽体闸机，助力视障乘客顺畅出行。

在标志优化方面，京港地铁近期完成了对4号线西单站标志的整体换新，新增爱心服务指引、换乘路径及安全提示等内容，从指引清晰度、信息整合度与视觉统一性三个维度考虑，优化乘客动线，提升乘客出行体验；在26座大客流车站新增了“动态引导”牌，直观的图文信息，助力听障乘客出行更便捷。此外，京港地铁还优化了40座大客流车站的宽体闸机扇叶标志，升级4号线、14号线共8座车站的直梯标志，并更新17号线列车内“轮椅固定装置”使用说明，还将在今年内陆续完成所辖线路226列列车的“爱心座椅”标志更新，满足各类乘客需求，提升无障碍出行体验。

京港地铁总经理刘追明表示，地铁不仅是日常出行工具，也是承载人文关怀、传递城市温度的重要载体。多年来，京港地铁在保障安全运营的同时，致力于为每一位乘客提供有温度、优质的出行服务。我们通过积极聆听乘客声音，了解不同群体的出行需求，持续推进无障碍设施改造、标志优化与服务培训，不断提升出行体验。此次举办的文化公益展览，旨在为残障人士提供展示平台，增进他们与社会的沟通和交流，并以此呼吁广大乘客在出行中给予他们更多的理解、关心与支持。未来，将进一步深化与乘客的沟通，推出更多贴心的服务举措，并将持续开展无障碍公益文化活动，积极打造全龄友好的地铁出行空间。

北京市交通委二级巡视员何益海表示，地铁作为广大残障朋友重要的出行方式之一，其无障碍服务水平直接关系到市民的出行体验。北京市交通委始终高度重视并支持无障碍环境建设工作，多年来，积极关注无障碍人群的出行需求。本次活动创新将艺术展示与无障碍体验相结合，推动了交通出行与人文关怀的深度融合。未来，将协同各方持续提升无障碍设施标准化和服务精细化水平，让轨道交通更有温度。(完)

【互动】

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大国铸重器，发展增底气。C919大飞机翱翔蓝天，安全运送旅客超300万人次；长征七号运载天舟九号，仅用3个小时就完成太空物资“闪送”；“深地塔科1井”，在地下10910米的深度完成钻探；大洋钻探船“梦想号”入列，最大钻探深度达1.1万米……上天入地、钻山探海，一大批大国重器、超级工程的突破，持续刷新科技创新的高度，标注着我国科技实力的整体跃升。

国之重器，重在战略支撑。嫦娥六号在人类历史上首次实现月球背面采样返回，使得我国在更广泛的月球探测上占据先机；“中国天眼”拓展人类观天极限、持续产出重量级发现，促使我国在射电天文领域成为“领跑者”……大国重器所在，就是战略优势所系。握“重器”于手，关键时刻能亮“绝活”，才能在风云变幻中始终站稳脚跟，不断积累发展胜势。

铸国之重器，必用举国之力。巨大资源投入、长期技术积累和高效组织协调，离不开社会主义制度集中力量办大事的优越性和新型举国体制的强保障。拿我国自主研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600来说，20多个省市、150多家企事业单位、10余所高校数以万计研究人员参与研制，全产业链上有1000多家企业。正是科学的决策、高效的协同，才形成了大协作、专业化、开放型的科研生产体系。集中力量、协同攻关，不仅成为攀登战略制高点的重要支撑，更持续锤炼参与者的科创能力，为提高国家综合竞争力汇聚合力。

往深层看，“十四五”时期大国重器、超级工程等成果集中涌现，关键在于充分发挥我国特有的产业优势、人才优势、市场优势。比如，我国拥有全部工业门类，产业配套能力强，新型基础设施、能源网络发达，足以支撑大国重器的研发和生产；再比如，超大规模市场能够为科技创新提供丰富应用场景，让前期创新的巨大投入获得回报，进而摊薄创新成本。以科技创新引领新质生产力发展亚搏网投，以经济实力为科技创新创造条件、提供舞台，大国重器才有研制、应用、推广的更多便利与更大空间，这是中国的独特优势所在，也是持续向新发展的潜能所在。

近期，两则消息引人关注：马来西亚的亚洲航空公司正洽谈采购C919客机，柬埔寨国家航空有限公司拟采购20架C909飞机。中国大飞机的“出海”，进一步彰显大国重器的技术实力、市场潜力与国际认可。面向“十五五”，紧盯战略性、前沿性、颠覆性技术发展，不断增强科技认知力、创新力、开拓力，我们定能以创新主动赢得发展主动，以更多数得着、叫得响、顶得上的硬核科技创新成果支撑强国建设、民族复兴伟业。

【极速】

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王毅说，当前多边主义面临严重冲击。联合国需要改革，但目的不是削弱而是要加强联合国，捍卫联合国宪章、维护联合国权威、发挥联合国的核心作用。中国是第一个在联合国宪章签字的国家，始终是联合国事业的坚定维护者、长期合作者。中国作为负责任大国，积极践行真正的多边主义、遵守国际法准则、履行应尽的国际责任、尽力支持发展中国家，推动构建人类命运共同体。历史和事实将证明，单边霸凌不得人心，世界必将走向多极化，联合国定能克服风险挑战，继续为和平尽力，为发展尽责，为人类开辟更加美好的未来。

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