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软件特色

【视频】

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中新网10月15日电 据中央气象台网站消息，昨日，浙江东南部、福建东北部、湖北西部、重庆北部、四川东北部、贵州南部、广西西部等地部分地区出现大到暴雨，广西防城港、南宁、崇左、河池以及浙江台州、温州、宁德等局地大暴雨，广西防城港局地特大暴雨。预计今天，重庆东南部、贵州、湖北南部、湖南西北部、广西西部、云南南部、江苏东南部等地有中到大雨。

最后关注较强冷空气带来的大风降温天气，该冷空气影响范围广、持续时间长。预计15日至19日，冷空气将自西向东、自北向南影响我国大部地区，上述地区将有4~6级风，阵风7~9级，新疆山口风力10~11级；日平均气温普遍下降4~8℃，其中内蒙古中西部、华北北部、东北地区南部及湖南、贵州等地部分地区降温10℃以上。

国台办发言人陈斌华表示十博官网手机登，要和平、要发展、要交流、要合作是台湾社会主流民意，也是两岸同胞的共同心声。赖清德上台以来，顽固坚持“台独”分裂立场，不断渲染“大陆威胁”，妄图“以武谋独”“倚外谋独”，变本加厉阻挠限制两岸交流合作，强行推动两岸经济“脱钩断链”，激化两岸对立对抗，导致台海紧张动荡。岛内民调结果表明，其所作所为违背民意，不得人心。

【多元】

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经过多番交涉，旅游平台罔顾事实坚称航空公司没有超售，也并未提供任何实质性的解决方案，最终导致李先生一家产生了高额损失——包括滞留当晚的酒店、往返机场的打车、已预订却作废的尼斯酒店、重新预订酒店及应急用品采购费用等，各项损失合计高达1.6万余元。而按照国际通行惯例，此次超售事件中涉事外国航空公司本应向李先生一家赔偿约2000多元人民币，但这笔赔偿款也迟迟未能履约。

在事件相关的评论区，网友们的相似遭遇“排队”出现：从西班牙、法国，到英国伦敦、美国洛杉矶十博官网手机登，多地航空公司的超售问题几乎让消费者“无差别踩雷”。在这类事件中，消费者天然处于信息末端：既不熟悉不同国家、不同航司的超售规则，也不掌握航班座位的实时数据，只能选择相信大型旅游平台和知名航司品牌。然而现实却是，一旦出现问题，平台与航空公司互相推诿、逃避责任的情况时有发生。

在线旅游平台靠着流量红利快速发展，却在出现问题时把自己定位成单纯的“展示橱窗”：收钱时积极向消费者推荐航意险、接送机服务、酒店套餐等附加产品，一旦出现问题，一句“我们只是票务代理”就想轻巧抽身。这种只赚佣金、不担责任的做法，既违背商业伦理，也触碰了法律红线。《中华人民共和国旅游法》第三十四条明确规定：旅行社组织旅游活动，应当向合格的供应商订购产品和服务。同理，旅游平台作为机票代售方，对入驻平台的航空公司资质、履约能力等，理应负有严格的审核义务。

在李先生的遭遇中，他选择通过旅游平台而非航空公司官网购票，这就意味着他与旅游平台之间形成了直接的服务关系。当机票购买行为完成时，李先生与旅游平台的买卖契约即已生效。无论后续环节中航空公司是否存在超售行为，平台都应履行自身的服务职责——协助消费者向航空公司求证情况、协调解决问题，而非以“代理身份”为由简单推责。

行业人士给出建议，旅游平台应把好“第一道闸门”。从技术层面来说，实现平台实时座位数据与航司系统的直连并非难事十博官网手机登，一旦监测到航班出现超售征兆，可立即启动锁舱机制、向未值机用户推送弹窗提示，并同步提供改签、退票等备选方案；从服务层面来说，平台可建立“先行垫付”保障基金，在事故发生后先解决旅客的住宿、交通等燃眉之急，后续再与航空公司进行费用结算。要知道，旅游平台动辄年营收数百亿，挤出千分之一的资金用于保障基金，其效果远胜于花天价投放营销广告。

消费者自身也要学会“带着规则去旅行”：购票前仔细阅读退改政策、超售条款，并截图保存航班信息；遭遇超售问题时，第一时间向航司或平台索要书面证明，同时做好录音、录像等证据留存；回国后可同步向民航管理部门、文旅部门、消费者协会提交投诉，必要时可通过小额诉讼等法律途径维权。只有当规则被消费者有效运用，才能真正“长出牙齿”，成为维护自身合法权益的有力武器。

【互动】

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余翔表示，海南自古就是海上丝绸之路的重要枢纽，如今正利用自贸港政策优势和独特区位优势，构建“两个基地”(中国企业走向国际市场的总部基地和境外企业进入中国市场的总部基地)、“两个网络”(空海国际交通网络和国际经贸合作网络)、“两个枢纽”(西部陆海新通道国际航运枢纽和面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽)，强化作为共建“一带一路”南向门户的枢纽功能。

【极速】

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10月14日，第二届世界中国学大会开幕式及主论坛在上海国际会议中心举行。英国作家、研究员及政治活动家，“社会主义中国之友”平台联合编辑卡洛斯·马丁内斯在接受记者采访时表示，中国非常安全，非常和平，非常友好，实际上是一个非常吸引人的地方。当你看到所有的基础设施，火车、道路和建筑等等，你开始意识到中国才是未来。(记者 康玉湛）

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