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软件特色

【视频】

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虽然平台拒绝承认洪女士骑行的共享单车发生自动关锁这一情况，但记者以“共享单车自动关锁”作为关键词在社交平台上进行搜索，发现类似的情况近期在北京、广东等多地均有发生，相关案例涉及多个共享单车平台。用户普遍反映自己在等红绿灯或是上坡等骑行途中，车辆自动锁车，或是出现车轮抱死等情况，用户因此出现不同程度受伤。

记者首先对市面上常见的多个共享单车平台展开还车功能实测。在正常骑行场景中，记者尝试点击还车按钮，不同平台均弹出类似“系统检测到车辆仍在移动，请在车辆静止后重新还车”的提示，无法完成锁车操作。即使当车辆处于慢速推行状态时，单车仍会延续此前的安全保护逻辑，提示“车辆未停稳，关锁失败”；只有当车辆完全静止才能完成锁车。

近期，武汉市城管、交通、公安等三部门已累计督促多家共享单车经营企业回收违规超量投放车辆超过10万辆。城管工作人员表示，超量投放及“一码多车”乱象除了会导致城市交通拥堵，乱停乱放问题突出之外，还存在不小的安全隐患，“若多人先后扫描同码共享单车，系统易发生订单识别混乱，导致其误判骑行状态并触发远程关锁指令，这会对骑行人安全产生威胁”。

然而记者注意到，在某共享单车平台的《租赁服务协议》中虽提到“出租方负责自行车的日常维修”但并不表示实时保证所有车辆均处于无故障状态的义务”；《协议》同时称欧宝体育入口，“若用户提车，即表明已认同所订车辆本身的安全性和完整性。此时使用相关服务中发生意外或伤害事故，用户应自行承担相应责任。如用户发生意外事故，除非能证明是因车辆本身的固有缺陷直接导致，否则平台也不承担相应法律责任。”

【多元】

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10月16日，中国首列氢能文旅列车“氢春号”在吉林长春正式下线。该列车由中车长春轨道客车股份有限公司研制，采用氢能动力系统，无需接触网供电，运行时的唯一产物是水，真正实现了零碳排放。列车支持1至6节的灵活编组，能够满足城市通勤与文化旅游等多元化线路需求。“氢春号”的亮相，意味着氢能在轨道交通场景下的商业化从实验室走向应用。

【互动】

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第一，架构改革要谋定后动。架构调整是UN80改革中难度最大、影响最深远的一步，需要充分酝酿和讨论。联合国秘书处要在总结既往经验、着眼长远发展的基础上，稳妥提出改革方案，过程中要深入调查研究、反复权衡利弊、全面科学论证，同时保持公开透明，同会员国广泛协商，凝聚最大共识，确保改革决定经得起历史考验。

第二，架构改革要把准方向。发展领域改革，要加强联合国经济和社会事务部(经社部)作为发展支柱核心部门的作用，以经社部为中心加强秘书处内部统筹协调，强化对区域和国别工作的指导。各区域发展水平、实际情况不同，区域层面改革要实事求是，根据地区国家要求量体裁衣。发展系统驻地协调员要聚焦发展授权，避免向和平安全等其他领域盲目扩张。和平安全领域部分授权来自安理会，有关架构调整要重视安理会意见。关于设立人权小组，中方希望进一步了解有关考虑和工作方案。

第三，架构改革要务求实效。联合国各部门和机构应将履行核心授权作为首要任务，发挥自身优势和专长欧宝体育入口，避免偏离主业。关于对秘书长特使、代表、协调员、顾问等高级岗位进行审查，希望秘书处尽快拿出审查报告和改革建议，供会员国审议。要高度重视发展中国家在秘书处代表性不足问题，不能在改革过程中加剧职员地域代表性不平衡。

从各地实践看，经办流程主要包括提交申请、材料审核、信息公示和资金拨付等环节。创业者可线下向当地人社部门经办服务机构提交申请，或通过人社部门官方网站、公众号、小程序等提交申请，按要求提供身份证明、经营情况证明等材料。人社部门通过系统比对、实地走访调查等方式进行审核和公示，对符合条件的按规定将一次性创业补贴拨付给创业者。

例如在南昌，高校在校生需向所在院校就业部门递交材料。毕业2年内的高校毕业生、农民工、就业困难人员等重点群体，可前往注册登记营业场所所在地的基层人力资源社会保障事务所(便民服务中心或人社所)申请，也可通过江西人社网办事大厅线上办理。办理流程包含材料受理与初审、实地核查、院校或乡镇(街道)公示、县区复审及补贴发放5个环节，确保审批规范、公开透明。

三是税收优惠政策。对脱贫人口(含防止返贫监测对象)、持《就业创业证》(注明“自主创业税收政策”或“毕业年度内自主创业税收政策”)或《就业失业登记证》(注明“自主创业税收政策”)的人员，从事个体经营符合条件的，在3年内按每户每年2万元为限额依次扣减当年应实际缴纳的增值税、城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加和个人所得税。符合条件的创业者均可向当地人社部门申请享受相关政策。

【极速】

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在贾维德看来，西方现代化的核心逻辑往往与资本扩张、娱乐化输出绑定，其对“软实力”的定义也局限于可量化的文化产品，如影视、音乐等娱乐领域，本质上是将文化异化为传播价值观的工具。而中国式现代化的突破，首先体现在以深厚的文明软实力来重构现代化的价值根基——这种软实力并非西方语境下的“单向输出”，而是源于数千年文明积淀的“内在吸引力”。

他指出，从“正直”“谦逊”的传统美德，到丝绸之路延续千年的和平交流理念，再到脱贫攻坚中彰显的“共同富裕”追求，这些软实力元素共同构成了中国式现代化的精神内核。贾维德强调，中国的软实力并非孤立存在，而是与社会治理、民生实践深度融合：比如中国在现代化进程中始终坚守“文化认同”，没有因追求技术进步而抛弃传统文化，反而通过创新来转化传统文化。此种实践，证明现代化可以与本土文化深度共生，而非必须以抛弃文化根脉为代价。

在制度层面，他指出，西方现代化多依赖市场自发调节，往往伴随贫富分化、社会撕裂等问题；而中国的社会主义制度则具备“集中力量办大事”的组织优势，能够在现代化进程中实现“统筹兼顾”。贾维德以中巴经济走廊为例表示，中国在推动走廊建设时，并非像西方资本那样只关注短期经济回报，而是结合巴基斯坦的民生需求，同步推进能源项目、交通基建与民生工程，既带动了巴基斯坦的产业发展，又改善了当地民众生活。这种“政府引导与市场协同”的制度实践，打破了西方“政府与市场对立”的固有认知，证明现代化可以通过更高效的制度设计，实现“发展与公平”的平衡。

在科技创新层面，贾维德指出，西方现代化长期依赖技术垄断维持优势，而中国则走出了一条“自主创新与开放合作”并行的科技现代化之路。他注意到欧宝体育入口，中国的科技发展始终与民生需求、国家战略紧密结合——从高铁技术改变民众出行方式，到5G应用赋能传统产业升级，再到新能源技术助力全球气候治理，中国的科技创新从未脱离“服务人、造福人”的本质。这种“科技向善”的发展导向，与西方部分国家将科技用于霸权竞争的做法形成对比，进一步印证了现代化的路径可以多元：科技进步不应成为少数国家垄断的工具，而应成为推动全人类共同发展的力量。

在他看来，中国式现代化对“西方化”迷思的打破，本质上是对“现代化多元性”的确认——现代化不是只有一种标准、一条道路欧宝体育入口，每个国家都可以基于自身的历史文化、社会制度和民众需求，探索适合自己的发展路径。中国通过实践证明，深厚的文化传统不是现代化的“包袱”，而是可以转化为独特优势的“财富”。这种实践，让越来越多的发展中国家意识到，“西方化”并非现代化的唯一选择，坚守自身特色、立足本国实际，才是实现现代化的正确方向。(完)

赛义德·哈桑·贾维德(Syed Hasan Javed)，巴基斯坦国立科技大学中国学研究中心主任。其著作被美国、欧洲、澳大利亚、中国及巴基斯坦多所高校列为“中国研究推荐/参考书目”。2021年成为首位荣获“中华图书特殊贡献奖”的巴基斯坦学者，现为中国研究、调查、培训及商业管理战略领域的自由顾问/学术赞助人。

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