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软件特色

【视频】

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汇丰控股表示，此次私有化计划将使汇丰控股更好地把握香港的增长机遇，充分发挥汇丰亚太及恒生银行的品牌价值。汇丰控股相信，香港经济基本因素稳健，中期而言存在显著的增长机遇，这为集团提供了一个极具吸引力的资本投入及业务增长机会。同时，香港市场竞争愈趋激烈，汇丰亚太及恒生银行必须更有效发挥协同效应，迅速回应市场和客户需求。

汇丰控股行政总裁艾桥智(Georges Elhedery)表示，此次私有化计划为汇丰控股及恒生银行带来前所未有的机遇。计划将保留恒生银行的品牌、传统、独特的市场定位和分行网络，同时加大投资力度，推动产品、服务及科技创新，为客户带来更多选择。他形容这是汇丰控股对香港经济的一项重大投资，反映其对香港市场的信心，亦标志着汇丰控股相信香港将继续发挥其作为领先国际金融中心，以及连接国际市场与中国内地“超级联系人”的角色。

【多元】

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最新数据显示，截至今年8月底，我国5G基站总数达464.6万个，5G移动电话用户达11.54亿户，我国在5G用户普及率、千兆光网覆盖率等关键指标上继续领先全球；人工智能创新活跃，培育并开源的人工智能大模型已快速应用于电子、原材料、消费品等行业；5G应用融入86个国民经济大类，正加速向生产核心环节延伸。

在此前举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上，工业和信息化部副部长张云明介绍，我国已建成全球技术领先、规模最大的信息通信网络。网络能力迈入“双千兆”，全国三分之二的地级市达到千兆城市标准，完成超过24万个重点场所移动网络的深度覆盖，网络覆盖通达“县、乡、村”，架起农村地区共享数字红利“信息桥”“致富桥”。

钟志红介绍，将加快推进5G-A、万兆光网试点部署，有序推进算力中心建设布局；加快新一代信息技术、人工智能、量子信息、区块链等领域科技创新，培育发展新兴产业和未来产业；分类分级深化工业互联网应用，培育一批工业智能体，推动“人工智能+制造”行动走深走实；运用法治思维推进制度改革，有序推进增值电信业务扩大对外开放等。

我国人工智能大模型走深向实，已发布大模型1500余个。工业和信息化部信息通信发展司一级巡视员曾宇介绍，我国培育并开源的人工智能大模型已快速在电子、原材料、消费品等行业应用，形成一批新模式、新业态。AI手机、AI电脑、AI眼镜等人工智能终端已超百款。物联网、车联网、工业互联网等融合基础设施加快部署，为数字化转型提供动力。

中国铁塔展示了空间治理行业大模型——经纬大模型，该模型包含180亿参数视觉大模型和1980亿参数多模态大模型，具备目标检测、零样本开放检测、图文问答及推理等能力。目前，经纬大模型已完成DeepSeek能力接入、轻量化压缩、工程化部署与中试平台验证，并加快推进细分行业大模型迭代开发及商业化应用。此外，基于类人智能认知架构打造的通用铁塔智能体，在单个推理决策任务上耗时仅需2.6秒。

中国通信标准化协会秘书长代晓慧认为，5G-A蓬勃发展为即将到来的万兆时代带来了无限愿景，产、学、研、用各方持续投入助力我国万兆网络产业实现商用规模进一步扩大，运营商、设备商、垂直行业主动深化协作，初步构建覆盖芯片、终端、网络、应用的完整产业链，应用推广取得了阶段性成果，重点领域示范项目有序落地，推动商业模式形成完整闭环。

【互动】

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精准调度方面，交通部门根据假期不同阶段特点，分时施策。在假期前期出京高峰，重点强化高速公路通行服务保障。假期中期，聚焦公园及旅游景点等热门区域精准增配运力，途经长安街的1路、52路公交车增配12部车辆；途经中轴线的8条重点线路增配34部车辆，并开行八达岭、慕田峪旅游直通车；围绕体育赛事、演唱会、音乐节等群众性活动，增加周边运力投入，快速疏散客流。假期后期重点做好返程大人流、大车流保障，提前对接气象、重点站区等部门做好应急准备。

暖心服务方面，北京交通部门以市民游客出行需求为导向，推出多项人性化举措。对轨道运营“按需调整”，天安门地区地铁站由“全天封站”优化为分时段运营，大型活动周边站点坚持不封站，最大化保障交通便利。高速公路28处服务区充电设施全覆盖。强化交通枢纽和地铁车站无障碍设施规范使用，帮助老年乘客、残障乘客安全乘车。增派工作人员和志愿者做好现场引导服务，让群众出行暖心又省心。

协同联动方面，北京交通部门通过跨部门、跨区域协同作战，构建全方位交通保障网络。“七站两场”夜间疏散高效有序，8条地铁线路组网延时运营，最晚至凌晨2时，假期共运送夜间到京旅客7.2万人，各火车站客流基本在30分钟内有序疏散。同步加密公交夜班线路，组织出租车、网约车夜间“保点”运营，安排机场巴士夜间增加备车，确保市民安全便捷抵家。

为应对返程高峰，北京交通部门启动应急响应机制，与重点站区、铁路、民航部门加强会商研判，实时监测客流变化，动态调整保障力量。除北京8条地铁线路延时运营，实现组网运行外，出租车、网约车针对性增加运力，北京西站地区上线“出租调度小助手”手机小程序，方便旅客实时查看排队情况。在高速公路收费站等重点部位增派工作人员，前置清障救援力量，确保实现事故“快清快处”。

此外，从旅客需求出发优化服务细节，北京交通部门联合中国铁路总公司，向夜间到京旅客点对点推送接驳信息，方便旅客提前规划行程。在重点地铁站点出入口增派志愿者，加强现场引导服务，帮助旅客便捷换乘。针对持续性降雨天气，加强与气象部门对接联动，实时发布降雨影响、返程路线拥堵情况及绕行建议，多渠道精准提示出行信息亚美注册，帮助市民合理规划行程。

【极速】

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一、纯电动乘用车有关技术要求调整如下：纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)对应车型的电能消耗量限值。最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。

(二)插电式(含增程式)混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578—2024)中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照GB 19578—2024中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。非汽柴油插电式(含增程式)混合动力乘用车燃料消耗量不作要求。

(三)插电式(含增程式)混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)中对应车型的电能消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于140%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于145%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。

四、2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《减免税目录》)的车型，需符合本公告要求；2025年12月31日前已列入《减免税目录》且符合本公告技术要求的车型，自动转入2026年第1期《减免税目录》，不符合要求的车型将从《减免税目录》中撤销。不符合本公告要求、拟列入2026年第1期《减免税目录》的车型，应在2025年12月12日之前完成申报。被撤销的车型，可重新申请列入《减免税目录》。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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