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软件特色

【视频】

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以色列国防军10日宣布，以军已按照停火协议完成撤军部署，为落实停火协议和被扣押人员返回做准备。以军发言人埃菲·戴弗林当天表示，以军已后撤至在加沙地带停火协议中约定的“撤军线”，即地图中的“黄线”，目前以军正在准备迎接以色列被扣押人员获释返回。埃菲·戴弗林强调，“黄线”仍然深入加沙地带，确保以军拥有防御以及控制加沙地带的作战能力，如果以色列不能通过谈判达成其目的，以军已充分准备好再次与哈马斯开战。

西北大学国际战略研究中心主任王晋则认为，以色列和哈马斯之间的停火，第一阶段其实有很大难度。第一阶段涉及的内容非常多，包括哈马斯要释放被关押的以色列人员、归还被关押人员的遗体，同时以色列要停止军事行动，要释放更多被关押在以色列监狱当中的巴勒斯坦人等。这一系列的问题都需要在未来几天内完成。而以色列和哈马斯之间没有办法直接沟通，只能依靠于相关斡旋方，并在联合国和国际组织的帮助之下完成。这一行动难度是很大的，很有可能在短期内出现各种误会，进而可能会使得相关的和平进程中断。

西北大学国际战略研究中心主任王晋认为，想要走向长久的和平，以色列和哈马斯实际上都面临很大的挑战。从以色列内部来说，右翼和极右翼政治力量一直发挥非常大的阻拦作用，不愿意当前的停火协议生效，也不愿意停火协议转化成长期的和平。而哈马斯内部同样也存在强大的反对声音。在第二阶段停火协议的文本意见当中出现要求哈马斯所谓“自我解体”，或者影响力大大下降的条件，这对哈马斯来说是很难接受的。

同时需要注意的是，加沙当前的经济形势基本已经瘫痪，未来要长期依靠国际社会援助。那么国际社会能否长期保证对加沙地带200多万民众的充足援助？分析认为，从目前局势来看，这个问题恐怕要打一个问号。此外，如果未来加沙冲突重启，那么运送物资的通道也势必会受到严重影响。未来加沙的人道主义境遇恐怕还是会面临诸多挑战，也需要国际社会更多的帮助和支持。

【多元】

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上海市政府副秘书长、市商务委主任朱民出席活动并致辞。朱民表示，上海是全球著名体育城市、是国际消费中心城市、是全球最大的贸易口岸城市，正是这些优势吸引了国际投资者的广泛关注，让上海开放型经济发展韧性和活力持续显现，欢迎海内外投资者把更多高端功能、前沿项目和优质资源放在上海，上海将持续营造更加稳定、透明、可预期的投资环境。

在主题分享环节，安永作为市促进外商投资全球伙伴的代表，分享了国际投资趋势和上海投资机遇。其华中区主管合伙人夏俊在发言中指出，上海总的经济能级持续提升，今年1-8月，上海租赁和商务服务业实际使用外资金额增长到61.9%，成为吸引外资规模最大的行业，越来越多的跨国企业将上海作为全球布局的核心枢纽，并为此加大了在上海的投入。此外，以文体旅为代表的服务消费新业态正成为外资抢滩的新热点，从乐高乐园的开园到哈利波特制片厂的落户，国际资本正在用行动为上海的消费活力、市场潜力和创新环境投下信任票。

迪卡侬中国副总裁杨沐霖在接受澎湃新闻记者采访时透露，受益于上海的总部政策，迪卡侬获益良多。目前迪卡侬中国在上海设有两个中国总部：一个是迪卡侬上海体育用品有限公司，一个是迪迈上海企业管理有限公司。这几年，迪卡侬将全球羽毛球研发实验室落地在上海，同时，研发实验室也打开了全球看中国的新窗口。“我们觉得未来的文旅商体展一定还会有新的模式。除了产品消费、实物消费、服务消费之外，如何更好把这些要素结合到一起，这也是迪卡侬中国思考并拓展的领域。”杨沐霖说道。

德国隐形冠军企业，劳施保施（RAPA）集团拥有70余年电磁阀和液压泵研发生产经验，是奔驰等国际知名车企的核心供应商。集团董事局主席Roman Pausch博士是Pausch家族第四代传承人，自2010年接任集团董事长，Roman Pausch带领集团在15年内销售额增长15倍，该集团也成长为在德国、美国以及中国分别布局的全球化公司。

“对于我们集团来说，‘在中国为中国’不仅仅是一句口号。我们不光会在中国落地、生根、发芽，同时我们的科技研发也一定要跟随中国客户的脚步一并向前发展。”Roman Pausch举例称，德国企业更擅长的是硬件生产，如何把硬件和软件结合、和AI结合，做出更智能的产品，目前也是他非常关注的方向，他相信在中国、在上海能找到更多发展机会。

【互动】

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2023年，姚慧明开始做航空货运，那是令他印象最深的一个春节——没回家过年，而是在喀什机场开启新的职业领域。“和公路不同，航空货运要求每个流程都精确到分钟。出现突发情况，我就要在现场临时调配货物。”姚慧明站在呼啸的寒风里，看着一架架货机满载他准备的货物腾空而起，感受到新疆正成为中国货物飞向世界的新枢纽。

当下，人工智能迅猛发展，为哈密的算力网建设带来了新的机遇和挑战。“针对本地传统能源化工产业发展和医疗教育等社会民生服务的需求和痛点，研究院正在做人工智能解决方案，通过大模型提供服务。”李潮说，“目前，研究院有15名年轻的研究人员，40多名相关领域的西部志愿者，其中00后是主力，大家都干劲十足。”

【极速】

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中新网西安10月11日电(张远 刘盼利)9月29日至10月10日，中国铁路西安局集团有限公司(以下简称“西安铁路局”)累计发送旅客690.8万人次，同比增长4.8%，创历史同期新高；其中10月1日发送旅客80.6万人次，创历史同期单日客发新纪录。同时，假日期间铁路货物运输依旧繁忙，全局货物运输日均装车16305车，环比9月日均增加506车，实现客货运输“双丰收”。

面对大客流压力通比牛牛现金，西安铁路局管内各客运站提前做好客流预判，根据客流情况动态调整售退票、安检、检票口数量，提高旅客进出站效率；加强进出站口、电扶梯等客流密集区域的组织引导通比牛牛现金，确保关键岗位安全有序；密切与属地交通部门联系，加密高峰时段接驳班次，助力旅客顺畅出行；强化对银发旅客及“脱网”人群的服务，开展“一对一”重点帮扶；深化站内站外联动帮扶机制，常态化提供儿童看护服务，为重点旅客开设绿色服务通道，打通旅客出行“最后一公里”。

为做好节日期间的货物运输工作，西安铁路局货运部门积极协调生产型厂矿企业错峰检修，组织客户积极提报并敞开受理运输需求，精准调配运力资源，全力保障节日期间重点物资运输高效有序。节日期间(10月1日至8日)，全局日均装车16305车，环比9月日均增加506车；日均发送货物103.3万吨，环比增加3万吨。国庆中秋假日期间，西安铁路局加强中欧班列开行组织，累计开行132列，同比增加61列通比牛牛现金，其中返程75列，环比增加21列。(完)

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