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软件特色

【视频】

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工作中，该所坚持问题导向，召开拉萨地区2026年第一次路地联席会议暨拉萨站周区域道路交通治理专题会议，建立联勤联动工作机制，明确职责分工。依托路地联勤联动警务工作站，采取“无人机+人巡车巡”模式开展立体化巡逻防控，警力、警车、警犬屯守一线。同时依托网格化管控和潮汐式勤务，在联勤工作站、天路暖心会客厅配备氧气、轮椅、高原药品等物资，为旅客提供服务。

该所加强与柳梧公安分局站前派出所、交警大队、综合执法大队等9家单位协作，开展联合执法与交通秩序整治。期间共开展联合整治4次，清理违停车辆300余辆，处罚违法人员16名，暂扣车辆4辆，罚款4万余元。更换电子监控1处，设置道路交通标识牌2处，划分核心区、管控区、防范区，清理叫客拉客人员30余人、违规摆摊商贩10余家。

【多元】

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抵离吉隆坡国际机场等口岸，可使用自助通关闸门(AUTOGATE)入出境。需办理长期签证人员首次来马及其他需加盖入出境章人员，请走人工通道。前往沙巴、沙捞越等东马地区，抵达时须在机场移民柜台办理入境盖章，如发现漏盖应及时补办，避免出境时受阻。遇移民官员问询请如实说明情况，主动出示相关材料火狐体育官网网站，避免发生争执。请留意入境章上标明的实际停留期限并在到期前离开沙捞越。持有马来西亚联邦政府(西马)签发的第二家园(MM2H)签证者，若未取得沙捞越特别居留许可，在沙单次停留不得超过30天。

马来西亚实行右舵左行，摩托车多且速度较快，请注意遵守当地交通法规，过马路请走人行横道、过街天桥或地下通道，乘车时系好安全带。来马驾驶车辆须依法取得当地驾照，不能直接使用中国驾照在马开车。请审慎选择参与浮潜、潜水等安全风险较高的涉水项目，如确要参与，务必确保自身状态良好，并选择有良好资质、守法经营的正规机构，留意安全提示和救生设施，严格遵守载客、穿戴救生衣等安全规定，避免在天气、海况不佳时冒险出行。

【互动】

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昭苏县在感谢信中称，这朵跨越山海的“娇龙”月季，让云南的温润生机与新疆的辽阔豪迈在花香中交融，让跨域协作的共识在缅怀与传承中升华，让为民服务的初心在时光里愈发坚定。展望未来，热切期盼与呈贡进一步加强交流合作，在产业发展、文旅融合、乡村振兴等领域携手共进，让这份跨越山海的情谊如同“娇龙”月季一般，常开常新、长盛长艳，共同谱写两地协作、民族团结、边疆繁荣的崭新篇章。

【极速】

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“四川3803，地面静风，跑道01，可以起飞。”2月13日，中国民航西南空管局(下称西南空管局)空管中心天府塔台管制室内，指令通过电波清晰传出。显示屏上航班轨迹密集跳动，集成塔台设备平稳运转，PTT(按键发话)按键声与标准指令声此起彼伏，现场紧张而有序。“看着千家万户团聚，这就是我们的过节氛围。”西南空管局空管中心天府塔台管制一室带班主任黄浩笑道。

在西南空管局终端管制大厅，墙面上“一个一个航班地盯，一个环节一个环节地抓”的标语格外醒目。西南空管局空管中心终端管制二室管制员王远洲，已在这里值守5个春运。他用“漏斗”比喻成都终端空域：“双流、天府两个机场是漏斗口，四面八方的进出港航班在此汇聚。进近管制员的职责就是为航班排序、调配间隔，把进港航班安全移交给塔台管制员；离港航班则由我们引导至航路，再移交给区域管制员。”

“一趟航班的保障，从来不是一个人的事，而是区域、进近、塔台多名管制员跨空域接力完成的。”黄浩的话精准概括了空管运行的核心逻辑，这种接力在春运大流量下尤为关键。成都天府国际机场启用的独立平行仪表进近程序，让相邻跑道飞机能“肩并肩”落地，大幅提升高峰时段运行效率。这一高峰流量保障能力，正是进近与塔台管制紧密配合的体现。

四川盆地冬季清晨多雾，能见度偏低，西南空管局已提前开展多轮联合演练。2025年11月以来，成都天府国际机场三次遭遇大雾天气。塔台管制同时开放三条跑道保持最大通行能力，进近管制优化航班排序，区域管制实施航线分流，多部门联动将航班延误影响降至最低。“我们也坐飞机出行，所以遇到可能延误的情况，我们很理解旅客想回家的心。”黄浩说。

顺畅指挥，离不开幕后的“硬核守护”。西南空管局技保中心终端航管设备运行室主任王小为和团队，春运前已完成所有关键设备全面“体检”，落实多重备份，确保单一设备故障不影响整体运行。在春节期间，将实行“24小时值班，重点岗位双人备份”制度。“虽然我们在幕后，但是保证管制员屏幕清晰、指令顺畅就是最大的成就。”王小为说。

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