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软件特色

【视频】

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中新网西安10月11日电(张远 刘盼利)9月29日至10月10日，中国铁路西安局集团有限公司(以下简称“西安铁路局”)累计发送旅客690.8万人次，同比增长4.8%，创历史同期新高；其中10月1日发送旅客80.6万人次，创历史同期单日客发新纪录。同时，假日期间铁路货物运输依旧繁忙，全局货物运输日均装车16305车，环比9月日均增加506车，实现客货运输“双丰收”。

面对大客流压力，西安铁路局管内各客运站提前做好客流预判，根据客流情况动态调整售退票、安检、检票口数量，提高旅客进出站效率；加强进出站口、电扶梯等客流密集区域的组织引导，确保关键岗位安全有序；密切与属地交通部门联系，加密高峰时段接驳班次，助力旅客顺畅出行；强化对银发旅客及“脱网”人群的服务，开展“一对一”重点帮扶；深化站内站外联动帮扶机制，常态化提供儿童看护服务，为重点旅客开设绿色服务通道，打通旅客出行“最后一公里”。

为做好节日期间的货物运输工作，西安铁路局货运部门积极协调生产型厂矿企业错峰检修，组织客户积极提报并敞开受理运输需求，精准调配运力资源，全力保障节日期间重点物资运输高效有序。节日期间(10月1日至8日)，全局日均装车16305车，环比9月日均增加506车；日均发送货物103.3万吨，环比增加3万吨。国庆中秋假日期间，西安铁路局加强中欧班列开行组织，累计开行132列，同比增加61列，其中返程75列，环比增加21列。(完)

【多元】

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时代向前，“她”向上！进入新时代以来，我国将妇女事业全面融入国家发展蓝图，以法治保障权益、以政策促进公平、以行动打破壁垒，在促进男女平等与妇女事业发展、推进全球妇女领域交流合作等方面取得了巨大成就。今天的中国，妇女在教育赋能、参政议政、科技创新等领域群星璀璨。未来的征程上，“半边天”的力量必将愈发磅礴。

【互动】

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以色列国防军10日宣布，以军已按照停火协议完成撤军部署，为落实停火协议和被扣押人员返回做准备。以军发言人埃菲·戴弗林当天表示，以军已后撤至在加沙地带停火协议中约定的“撤军线”，即地图中的“黄线”最大的比赛押注网站，目前以军正在准备迎接以色列被扣押人员获释返回。埃菲·戴弗林强调，“黄线”仍然深入加沙地带，确保以军拥有防御以及控制加沙地带的作战能力，如果以色列不能通过谈判达成其目的，以军已充分准备好再次与哈马斯开战。

西北大学国际战略研究中心主任王晋则认为，以色列和哈马斯之间的停火，第一阶段其实有很大难度。第一阶段涉及的内容非常多，包括哈马斯要释放被关押的以色列人员、归还被关押人员的遗体，同时以色列要停止军事行动，要释放更多被关押在以色列监狱当中的巴勒斯坦人等。这一系列的问题都需要在未来几天内完成。而以色列和哈马斯之间没有办法直接沟通，只能依靠于相关斡旋方，并在联合国和国际组织的帮助之下完成。这一行动难度是很大的，很有可能在短期内出现各种误会，进而可能会使得相关的和平进程中断。

西北大学国际战略研究中心主任王晋认为，想要走向长久的和平，以色列和哈马斯实际上都面临很大的挑战。从以色列内部来说，右翼和极右翼政治力量一直发挥非常大的阻拦作用，不愿意当前的停火协议生效，也不愿意停火协议转化成长期的和平。而哈马斯内部同样也存在强大的反对声音。在第二阶段停火协议的文本意见当中出现要求哈马斯所谓“自我解体”，或者影响力大大下降的条件，这对哈马斯来说是很难接受的。

同时需要注意的是，加沙当前的经济形势基本已经瘫痪，未来要长期依靠国际社会援助。那么国际社会能否长期保证对加沙地带200多万民众的充足援助？分析认为，从目前局势来看，这个问题恐怕要打一个问号。此外，如果未来加沙冲突重启，那么运送物资的通道也势必会受到严重影响。未来加沙的人道主义境遇恐怕还是会面临诸多挑战，也需要国际社会更多的帮助和支持。

【极速】

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据介绍，2024年以来，广东省全力加强政府债务管理，统筹发展和安全的政策组合拳成效显现。2024年至2025年8月，中央共下达广东省新增债务限额11068亿元，其中2025年5686亿元，包括一般债务320亿元、专项债务5366亿元，为广东省实施更加积极的财政政策、推动高质量发展提供有力支撑。广东省加强债务限额管理，全省政府法定债务余额严格控制在政府债务限额内，债务规模与经济总量、财力情况相匹配。

同时，广东省加快专项债券发行节奏，优化专项债券支出进度通报预警机制，分地区分项目跟踪监测资金使用。2024年全省新增专项债券5085亿元于当年10月底前全部发行完毕、全年基本支出使用完毕，八成集中投向交通、产业园区基础设施等带动投资明显的领域，其中安排超过800亿元作为重大基础设施项目资本金，撬动更多社会资本与金融资源投入。

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