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软件特色

【视频】

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党的十八大以来，习近平总书记提出 “节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力” 的治水思路，为新时代水利事业高质量发展指明方向。在治水兴邦的新征程上，新一代治水人如何守护江河安澜？《江河奔腾・安澜有我》聚焦新时代水利发展的辉煌历程，寻访那些扎根一线、矢志创新的治水人，记录他们在民生水利的温情、工程现场的汗水、科技攻关的专注、海外援建的坚守……以 “安澜有我” 见证 “大国水利担当”。

2024年12月，三峡区域洪水调度系统成功上线运行。在这套守护长江安澜的“数字盾牌”背后，有一位90后青年教授的身影——河海大学水文水资源学院教授朱非林。从童年时电视屏幕前立下的朴素心愿，到如今为国家防汛指挥中枢装上"最强大脑"，这位1992年出生的年轻人，用十余年的刻苦钻研，将个人理想融入国家需要bob最新优惠，把青春论文写在了祖国的大江大河上。

童年时期电视屏幕上的一幕幕画面bob最新优惠，在朱非林心中种下了一颗特殊的种子。洪水波涛汹涌的场景，军民一心协同抗洪的壮举bob最新优惠，深深烙印在这个少年的心底。“当时我就想，将来自己长大了，能不能从事这方面的工作，为抵御洪水做出自己的贡献。”正是这个朴素而坚定的愿望，指引着朱非林在2010年报考了水利领域享有盛誉的河海大学。

进入河海大学后，朱非林的视野被彻底打开。在这所百年名校里，老师们不仅传授精深的专业知识，更将“艰苦朴素、实事求是、严格要求、勇于探索”的校训精神深植于学生心中。导师和学院前辈们常对他说：“我们水利人的论文不能仅仅局限于发表在杂志上，更要写在祖国的大江大河里，必须能够真正落地应用，经得起实践的检验。”这种将个人所学与国家所需相结合的理念，从那时起便一直影响着朱非林，直至今日。

“认真不是一种选择bob最新优惠，而是一种必须。”谈及工作态度，朱非林如是说。水利工作，特别是防汛调度，背后关联着重大工程的安全和千万百姓的生命财产。每一个模型、每一行代码、每一次计算，都直接关系到调度决策是否精准。在水利领域bob最新优惠，“失之毫厘，差之千里”绝非空话。这份认真，意味着必须对数据的真实性负责，对模型的严谨性负责，对方案的可行性负责，归根到底是对国家和人民的安全负责。

在河海大学水工程调度团队钟平安教授的带领下，朱非林参与了面向三峡工程这一国之重器的重大科研攻关。团队主要在“快”和“准”两个字上下功夫。过去，为一个流域搭建防汛调度模型和系统，需要工程师花费几天甚至几个月手动创建，如同手工编织一张巨大的网。朱非林团队开发了一套智能在线建模系统，像搭“数字乐高”一样bob最新优惠，通过简单的鼠标拖拉拽操作，就能在几分钟内建立起全国任意流域或区域的调度系统和模型，极大提升了防汛决策的响应速度，为洪水调度赢得了宝贵的黄金时间。

光有速度还不够，调度方案还必须精准。面对三峡区域水库群这样的复杂系统，团队构建了一整套标准化的模型库和算法工具包，相当于为调度系统装上了“智慧引擎”。这个引擎可以进行秒级精密计算，快速模拟不同调度方案的后果，从中找到最优解，在保障大坝自身安全的同时，最大程度减轻下游区域的防洪压力。2024年12月，朱非林团队负责开发的三峡区域洪水调度系统成功上线，这些模型算法已集成到国家防汛抗旱会商系统中，为国家防汛指挥神经中枢装上了国产“最强大脑”。

科研之路从不平坦。有一年冬天，朱非林带着团队拉着几大箱资料和数据前往北京汇报交流，返程时遇到极端暴雪天气，列车在路上滞留了8个多小时，直到凌晨3点才到达南京。虽然身体疲惫，但团队成员心里始终揣着项目进展的紧迫性，在路上也一直讨论如何解决技术难题。“那种感觉就像一场长征，过程艰苦bob最新优惠，但目标明确。”当系统成功上线并稳定运行时，所有艰辛都化成了巨大的幸福感和成就感。

朱非林在学术研究中有一个特别的坚持——公开分享自己的代码。早在2017年，他就将防洪决策的模型代码公开，美国、印度及国内的学者纷纷与他联系，在他开发的模型基础上进行深化研究，推动了整个方向的发展。“水利行业是造福人民的事业，不应该有围墙。”朱非林的想法很简单，一项技术只有被更多人使用、检验和完善，才能发挥更大价值，更快推动整个行业进步。个人的工作如果能给其他研究者或工程单位带来启发和帮助，其意义就远超一篇论文本身。

展望未来，朱非林充满信心：“我们这一代青年水利人是幸运的，正迎来以数字化、智能化为核心的智慧水利新时代。”通过数字孪生等前沿技术，可以构建与物理世界实时同步的数字孪生体，实现对洪水的超前模拟和精准调度，真正走向先知先觉的智慧决策。水利早已超越传统工程范畴，成为与卫星遥感、人工智能、大数据深度融合的广阔舞台。在这里，青年人既能践行治水报国的使命，也能亲身参与科技赋能重塑行业的历史进程。

【多元】

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王毅说，今年是中瑞建交75周年，是双边关系发展“大年”。两国保持高层交往，互利合作不断深化，自贸协定升级谈判有序推进，双方续签本币互换协议，文化和旅游年活动精彩纷呈。双方以实际行动践行“平等、创新、共赢”的中瑞合作精神，收获了丰硕成果，也在国际社会树立了相互尊重、求同存异、合作共赢的榜样。中方珍惜中瑞关系75年走过的不平凡历程，愿同瑞方弘扬有益经验，坚持对话，增进互信，深化合作，树立不同国情和社会制度国家和平共处、互利共赢的典范。相信瑞方将继续恪守一个中国原则，维护好两国关系政治基础。

王毅表示，今年也是联合国的“大年”。80年前，世界各国抱着永不再战的理想建立了联合国。今天，人类再次站在十字路口，面临和平与战争、对话与对抗、共赢与零和的抉择。瑞士是联合国机构重要驻地，中瑞是践行多边主义的伙伴。从1954年周恩来总理率团出席日内瓦会议，到2017年习近平主席对瑞士成功进行国事访问，尤其是在联合国日内瓦总部系统阐述构建人类命运共同体重要理念，双方共同经历了一系列高光时刻，体现了中瑞关系的历史价值和现实意义。面对变乱交织的国际局势，中方愿同瑞方密切战略沟通，坚定维护以联合国为核心的国际体系bob最新优惠，推动建立更加公正合理的全球治理体系，共同致力于世界的和平与发展。

卡西斯表示，瑞士是最早同中华人民共和国建立外交关系的西方国家之一。75年来，双方始终秉持开创精神和理性态度，加强各级交往，推进务实合作，取得重要成果，特别是作为瑞中合作两大支柱的自贸协定和创新合作都取得积极进展。明年瑞中将迎来建立创新战略伙伴关系10周年，瑞方愿同中方深化各领域合作，书写更多瑞中友好互惠故事。瑞方高度赞赏中国绿色发展战略和对外开放政策，将继续奉行一个中国政策，不会有任何动摇。当前国际力量对比深刻演变，瑞方赞赏中国发挥的重要积极作用，衷心欢迎习近平主席提出的全球治理倡议，将继续支持中方倡导设立的国际调解院工作，同中方加强多边协作，共同应对全球性挑战。

【互动】

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系列文章的首篇《壮士断腕：精简机构激发新活力》介绍，不改革就会被改革。2020年底以来，永州公交以壮士断腕的决心推进组织人事改革，去除冗余、低效环节，精简人员配置，整合职能相近、业务相连的内设部门和二级公司，累计精简比例超30%。如子公司永州交运与永州乐享旅游、永州和畅文化有限公司、永州市永安行网约车公司和永州公交车辆租赁分公司等实行集约一体化经营管理，这一改革不仅实现了纵向层级、横向业务和事权关系的整体优化，更让企业焕发出新的生机。

文章介绍，自2020年底至2025年8月底，公司在职员工总数由1465人优化至983人，累计精简482人，精简幅度达到了32.9%。紧盯“机关病、臃肿化”症状表现，推进“总部机关化”问题整改，聚焦部门权责不明晰、办事效率不高、文件多会议多等问题，将机关人员从2020年90人降至2024年底的50人，2025年再度压减5人，有效解决了人浮于事、推诿扯皮等问题。在机关改革序幕中，加大职能相近机关部门的重组整合，如党委办、综合部、创建办职能整合，原有的13个人精简到8人，实现机构、编制、人员大幅度下降，构建简约高效的企业管理体制。

市委巡察指出的“党委会、董事会、经理层（”两会一层“）议定的事项跟踪问效、狠抓落实的力度不够大”的问题，党群综合部在抓好统筹谋划、完善工作机制、强化跟踪督办等方面持续发力，促进改革优势转化为治理效能。2025年1—8月，“两会一层”议题事项150项，完成140项bob最新优惠，完成率93.34%；按计划节点推进7项，占比4.66%；因客观原因未按期完成事项3项bob最新优惠，占比2%，真正实现了“减人增效”。

第二篇《机制创新：能上能下释放新动能》介绍，如何破除人才工作体制机制障碍，如何优化人才发展环境，如何增强人才活力进一步。2024年4月，公司率先在零陵分公司启动中层岗位的竞聘，一举打破“论资排辈”用人思维。“一发不可牵，牵之动全身”。2024年以来，开展5个分（子）公司38个中层岗位竞聘，12人走上新的管理岗位，对8人降级降薪，“上”“下”比例分别达31.57%和21.05%，提高工作人员的积极性、主动性，激发发展生机和活力，收入能增能减、人员能上能下成为现实。

第三篇《服务升级：主业提质展现新作为》介绍，2024年以来，公司持续用好常态化教育管理、ADS主动防御系统、安全警示教育宣传和走访督促检查服务机制，以更有力的措施强化前置预警干预，建立健全全员安全责任制。2025年1-8月，发生有责事故19起，事故总损失约50.52万元，百公里经损2.41元。与上年同期相比，分别下降44.12%、74.7%、百公里经损率下降74.03%，安全生产工作创历史最好水平。

文章介绍，作为特殊经营的公交企业，应坚持安全和效益一起抓，推动“公益性+市场化”转型。据公交刷卡数据统计，2024年乘坐公交8420万人次，免费群体乘公交3700万余人次，占总客运量的45%左右，年度免票额5680万元，占主营业务收入（含城乡公交）7574万元的74%左右。面对主业收入增长乏力的现实，按照“优结构、减重复、提效率”原则，持续优化公交线网布局。在城市面积、人口规模等不具备竞争和优势的情况下，持续新增优化公交线网7条，2025年1-8月，实现公交票款收入4415.18万元，全省14个市州城市位列第五。同时，大力发展校园、园区、通勤、商圈等场景的定制公交线路60条，年增收600余万元。特别值得一提的是，日开通54条校园定制公交，服务中小学生近6000人；新开通零陵高校至冷水滩商圈公交专线，极大方便了高校师生的出行需求。

第四篇《多元开拓：三产升级培育新增长》介绍，2025年8月，永州公交出台《全面深化改革实施方案》“三十条”，一个重要方面是创新管理体制机制。将汽车修理、交运旅游、超市餐饮、驾培广告、城乡公交等业务及现有的147名人员与公交主业脱钩，全面实行自主经营、独立核算、自负盈亏。这一“分灶吃饭”的改革举措，充分调动了各子公司抓发展、抓收入、抓利润的积极性。

第五篇《管理增效：机制创新夯实新基础》介绍，在企业降本增效方面，制定完善9项管理制度，开展招标投标领域突出问题系统整治，推动实施“逢招标必公开”，网络通信费用实现大幅度压减。秉持“能修则修、能修不换”的原则，电耗、维修费、轮胎消耗费5年连续下降，百公里维修费、百公里轮胎消耗费、单车运营成本等指标低于省同类市州公交企业。

【极速】

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章勇武表示，长期以来，重庆外贸是以电子信息加工贸易为主导，“十四五”期间，重庆在稳住电子信息基本盘的基础上，逐步调整优化外贸结构。出口方面bob最新优惠，挖掘支柱产业出口潜力，“重庆造”汽车、摩托车等畅销海外市场；石柱莼菜、武隆竹笋、开州桑叶蛋等特色农产品首次实现自营出口，2024年全市农产品出口额较“十三五”末增长了103.7%。

进口方面，重庆扩大先进技术、重要设备、关键零部件进口，尤其是扩大化妆品、奶粉、牛肉等适应消费升级需求的优质产品进口。2024年，重庆消费品进口额较“十三五”末增长21.1%。同时，重庆顺应全球产业链供应链深度调整趋势，有序开展产供链海外布局。目前，长安汽车、宗申集团等企业已在泰国、越南等地建设了海外工厂，和东盟等区域市场深度融合，自主产品全球竞争力明显增强，外贸韧性和抗冲击能力也显著提升。

“十四五”时期，重庆还加快发展外贸新业态、新模式，不断培育外贸新动能。其中的“重头戏”，就是大力发展跨境电商。目前，重庆全市跨境电商主体已近7000家。通过跨境电商，重庆企业可24小时无国界推介产品和服务，更便捷地接触和融入国际市场；重庆的消费者也可足不出户，动动指尖即可买遍全球。此外，重庆还成功争取到了市场采购贸易、内外贸一体化等一系列改革创新项目，通过实践探索，重庆外贸的效率更高、成本更低、方式更灵活，应对风险挑战的能力也更强。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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