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【视频】

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华西证券首席经济学家刘郁亦持类似看法。刘郁指出，今年4月和5月的情况已证明美方的高关税之路行不通。今年4月，在美国对中国商品加征高关税后，美国从中国进口的商品在5月明显减少，但却很难找到商品供给替代方，这也促成了后来的中美经贸谈判。此次美国再度宣布将加征100%关税，如果最终落地，将使得中美贸易再遇困局。而11月正值美国圣诞节的备货季，面临如此高关税，美国可能面临部分商品的断供风险。

方奕进一步指出，与4月冲击不同，当下贸易风险的边界相对清晰，政策端持续释放稳定资本市场的积极信号，因此外部冲击是扰动，不会终结市场趋势。投资者应看到中国股市“转型牛”内在确定性的趋势——中国转型加快、无风险收益下行与资本市场改革，投资者寻找优质资产的需求旺盛。因此，外部冲突所造成的资产下跌反而是增持中国资产的良机。

【多元】

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中新网抚州10月15日电 (黄纯 吴殷蕾 曾子玥)15日一大早，随着一声脆响，江西省抚州市临川区灯芯草交易市场准时开市。挑着翠绿灯芯草的村民有序入场，40名草业经纪人也俯身“扎”进草堆，在晨雾与草香中忙碌起来。而点燃这片市场活力的，正是“80后”民盟盟员、抚州市临川区河埠乡熊尧村的“产业村长”严爱根。

当该专班成员带着产业调研报告找到严爱根时，他毅然辞掉在外地的高薪工作，带着“小灯草能成大产业”的信念回到河埠乡，创办了江西民邦农业科技有限公司。“当地统战部门为我们返乡创业搭建了完善的‘政策保障网’，场地租赁减免、创业补贴申请、技术专家对接、市场资源引荐等一系列精准帮扶举措，让我们十分安心。”严爱根说。

扎根产业后，严爱根始终以统战成员的责任担当，推动灯芯草产业“破局升级”。他主动对接临川区知联会、新联会，依托统战系统“人才智库”资源，联合江西省林业科学院专家攻克精准育种难题，让灯芯草品质稳定性提升近30%。值得一提的是，他还借助当地统战部门搭建的“校地合作平台”，与江西农业大学团队共同梳理灯芯草全产业链价值，最终推出“草芯入药制茶、茎皮编席做宠物玩具、碎草加工成垫料”的循环利用模式，让原本“论堆卖”的原料，变成了网络直播间里“按克售”的精品，灯芯草主打茶饮每公斤售价跃升至600元。

2025年1月，严爱根还受聘为抚州市临川区河埠乡熊尧村的“产业村长”。他依托统战系统“同心帮扶”机制，牵头成立“灯芯草产业合作社”，吸纳56户农户入社，其中包括8户统战帮扶对象；在临川区新联会的支持下，他开设“草编技能培训班”，培育20余名“草编工匠”，让村民在“家门口”靠手工编织技能月增收超2000元。同时，通过“公司+合作社+农户”的运作模式，带动当地1000余户农户参与灯芯草种植、手工编织等，户均年增收超8000元。

【互动】

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近日，第四届澜湄水资源合作论坛在湖北武汉举办。本次论坛以“澜湄区域水安全与经济社会可持续发展”为主题，各国与会代表围绕构建具有气候韧性的洪旱灾害管理体系、提升全流域治理能力等五个议题充分沟通交流。论坛发布了《第四届澜湄水资源合作论坛武汉倡议》，支持由澜湄水资源合作中心和联合国儿童基金会共同发起的《澜湄水资源合作惠童倡议》。

【极速】

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不只是赵莹，消费者王莉莉也有类似的经历。今年以来，王莉莉多次带1岁的女儿出门旅行，乘坐了多家航司的航班。绑定婴儿票后，大部分航班都不支持她线上选座，但一起购票、未绑定婴儿票的丈夫和上小学的儿子可以在线上选座。“其中一次值机时，工作人员表示以后可以尝试致电客服预留座位，但还是有很多航司不提供这种服务。”

海南航空的客服表示，携带2岁以下婴儿并绑定婴儿票的旅客无法进行线上选座，对于该规定的原因，该客服解释，携带婴儿的旅客需坐在配备两个氧气面罩的座位上，不同飞机架次的氧气面罩分布位置不同，线上选座系统和客服系统无法显示具体的座位，且航班起飞当天才能确定具体执飞架次。从旅客与婴儿的安全角度出发，需现场确认并安排符合要求的座位。

中联航相关负责人回复北京商报记者称，为保证在释压时或紧急情况下机上婴儿旅客的用氧，婴儿旅客必须被均匀分布在客舱中，避免集中于客舱的某个区域。具体来看，各机型每排座位仅限安排1名不占座的婴儿旅客，出口座位不得安排婴儿旅客，除窄体机头等舱、公务舱外，安排在飞机同一侧的不占座婴儿旅客前后应避免3排座位连续发放，且超级经济舱与经济舱视为同一舱位，以确保紧急情况下的用氧备份。

其中，国航客服表示，航司需要预留时间确认婴儿旅客的信息，若航班起飞时间大于三天，携带2岁以下婴儿的旅客可在国航App选座，如果选不了，有可能是该趟航班不支持线上选座，在此情况下可电话联系客服预选座位。若航班起飞时间在三天内，旅客可先尝试通过国航App选座，如果选座失败，便只能到机场现场选座。该客服也提及，无论是电话预选还是App选座，均只能选择免费开放的座位，若旅客有选前排座位等特定需求，客服未必能满足，最终需到机场现场协调剩余空座。

基于多次带婴儿出行的经验，王莉莉坦言，带婴儿的旅客对于座位位置的需求相对更迫切。“我们一家也尝试过分开乘机，不与其他旅客换座位，但综合考虑下，家庭成员坐在一起相对更方便，对周围旅客的打扰也最少。”王莉莉认为，随着二胎、三胎家庭数量增多，航司应适当放开一些对于带婴儿旅客的选座限制，比如支持电话预留座位等。“位置靠后也没问题，只要能有两个连座座位就可以。”

李瀚明分析，航司会尽量安排特殊旅客到三人同排的座位。但在假期等出行高峰期，大量亲子家庭旅客都有“同行人邻座”的需求，客机每排座位的布局需要不断按照两人、三人的组合来调整。此外，旅客对靠窗、靠走道的偏好各异，带婴儿旅客也有规定的特殊座位。因此，面对“众口难调”的情况，部分航司为减少协调压力球王会官网，采用“到机场现场选座、先来先得”的模式，避免电话客服承压。

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