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软件特色

【视频】

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衡水中学表示，为了满足社会各界朋友来校参观交流的愿望，今年以来，学校通过各类会议、开放日和日常接待等活动，有序接待各地客人6万余人次。目前，各地教育局、学校等单位仍持续向学校发来函件，希望来校参观交流。为了避免繁重的接待任务对学校正常教育教学秩序造成干扰，并结合学校工作实际情况，经学校研究决定，近期不再安排接待和参观，敬请谅解。后续若有研讨会议等相关活动，学校将通过官方网站及微信公众号发布具体公告，届时欢迎全国各地教育同仁、社会各界人士来校参观交流。

例如在2023年10月，校方称，新学年以来，学校通过研讨会、开放日和日常接待等活动，有序接待各地客人3万余人次。目前，各地教育局、学校等单位仍持续向我校发来函件，希望来校参观交流。为了避免繁重的接待任务对学校正常教育教学秩序造成干扰，并结合学校工作实际情况，经学校研究决定，近期不再安排接待和参观。当时的公告还提到，学校2023年11月22日至11月24日召开全国中小学校心理健康教育工作督导研修班暨衡水中学现场研讨会，2024年将继续举行相关学习交流活动，比如3月份的全国高中教师专业发展论坛暨高三教学策略研究衡水中学现场会、4月份的衡水中学德育工作现场观摩会暨全国中学班主任年会、5月份的校园开放日等活动。届时欢迎全国各地教育同仁、社会各界人士来校参观交流。

2024年5月，衡水中学又发公告称，为了满足社会各界朋友来校参观交流的愿望，3月份以来，学校通过研讨会、德育会、研学开放日和日常接待等活动，有序接待各地客人3万余人次，但是目前各地教育同仁、家长朋友来校参观交流的愿望仍然很强烈。高考临近，为了避免过重的接待任务干扰正常的教育教学秩序，经学校研究决定，近期不再安排参观交流活动。新学年，学校将继续组织高校招生咨询会、教学策略研究衡中现场会等学习交流活动。届时欢迎全国各地教育同仁、社会各界人士来校参观交流。

另一边，进入衡水中学交流还可以通过“研修班”的形式展开。根据今年6月29日衡水中学官网发布的2025年第一期卓越教师培训——中学骨干教师专业能力提升高级研修班邀请函，衡水天枢教育发展有限公司联合河北衡水中学，举办中学骨干教师专业能力提升高级研修班。研修时间为7月1日到7月14日，研修地点包括河北衡水中学、衡水滏阳中学、衡水中学实验学校。

据上述邀请函介绍，研修费用为6000元/人（含会务费、会议资料费，提供午晚餐，住宿费、交通费自理）。参与者可深入衡中校园，参观各大场馆、进班听课、跟听教研。全面了解衡水中学课程建设、心理工作、课堂教学、班级管理、教学常规、教研工作、培优策略、青年教师培养工作等，全面解读衡水中学成功秘诀。另与衡中校领导、金牌班主任、学科带头人深度对话，揭秘班级管理智慧与教学精髓。青年教师还可参与微课比赛，专家指导备课命题，有针对性地提升专业能力。

【多元】

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他曾任贵州省经济和信息化委员会消费品工业处副处长、软件服务业处副处长、数据资源管理处副处长（主持工作），贵州省大数据发展管理局政策法规与标准规范处处长、办公室（机关党委办公室）主任、产业融合处（区块链技术融合发展处）处长、对外交流与宣传处处长、总工程师等，后任贵州省大数据局党组成员、省信息中心党委书记。

【互动】

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锦屏特大桥位于凉山彝族自治州雷波县双河口乡火烧棚村，地处陡峭河谷地带，全长485米，建设过程中面临地形险峻、气候恶劣、技术复杂等多重困难。为破解施工难题，项目建设团队自主研发了多功能自爬式提升系统，这一创新技术通过优化支撑、顶升和起重结构，仅配置40米高塔吊即可将重达35吨的钢管组合结构精准吊装至135.2米高空。

截至目前，宜攀高速已完成总投资889.41亿元，占总投资95%。全线正全力加快推进西宁河特大桥、卡哈洛金沙江特大桥、川滇金沙江特大桥、卡哈洛1号隧道、宁南隧道、宁会隧道等重点工程建设。预计今年底将完成绥江支线、新街互通至会东北互通、芦稿枢纽互通至春江枢纽互通和麻地坪互通至白鹤滩互通共计80公里建设任务。

宜攀高速作为我国高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、国内建设施工难度等级最高的高速公路项目，全长446.36公里，主线全长426.93公里，支线长19.43公里，全线桥隧比达84%，概算总投资934.3亿元，平均单公里造价约2.1亿元，全线建成后，不仅能将宜宾至攀枝花车程将从10小时缩短至6小时，结束凉山州雷波、金阳、布拖三县不通高速的历史，还将串联起宜宾、凉山、攀枝花三地，成为成都至丽江高速公路关键段落。(完)

【极速】

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黄平主要从事热带气候及东亚夏季风研究，揭示热带大气-海洋非均匀增暖的空间分异规律及其对热带降水变化的影响机制，为解释东亚季风区降水格局演变提供了关键理论支撑；构建全球变暖下热带年际变率“降水-环流-海温”耦合变化的理论模型，阐明全球变暖下厄尔尼诺-南方涛动(ENSO)及其气候影响的变化特征及机制等。

戴磊长期从事太阳风-磁层相互作用研究，在磁层动力学方面取得系列创新成果，包括建立磁重联区微观霍尔电磁场的解析模型，揭示动理学阿尔芬波在磁重联中的作用，并阐明霍尔场多极分布的物理根源；首次发现磁层偶极化加速高能MeV(兆电子伏)电子的直接证据，提出一种迅速加速磁层高能粒子的新机制；揭示日侧驱动的磁层全球对流演化的新模式，拓展经典磁层对流模型等。

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