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软件特色

【视频】

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1935年10月，中央红军长征抵达陕北吴起镇，宣告中央红军二万五千里长征在这里胜利结束，也让中国革命新的长征又从这里开始出发。彼时，中国正陷入“向何处去”的集体迷茫：“九一八事变”后，中日矛盾上升，民众抗日意识空前高涨。民族危亡之时，南京国民政府提出“攘外必先安内”政策，各种思潮甚嚣尘上。毛泽东在延安窑洞里写下《论持久战》，用笔墨划破迷雾——“抗日战争是持久战，最后胜利是中国的”——一句话今年会，让四万万同胞在暗夜里看见北斗。

2022年10月27日，党的二十大闭幕不到一周，习近平总书记带领中共中央政治局常委专程从北京前往延安，瞻仰延安革命纪念地，重温革命战争时期党中央在延安的峥嵘岁月，缅怀老一辈革命家的丰功伟绩今年会，宣示新一届中央领导集体赓续红色血脉、传承奋斗精神，在新的赶考之路上向历史和人民交出新的优异答卷的坚定信念。

多年来，延安人民不断解放思想，实事求是，探索创新，昔日贫瘠的黄土地，长出了又甜又脆的苹果。如今，延安的“小苹果”，踏上了向“大产业”的进阶之路。数据显示，延安市苹果种植面积达332.8万亩，居全国地级市之首。226万人口中约有100万人从事苹果产业相关工作。洛川等县苹果收入占到果农收入的90%以上。

抗战进入相持阶段后，面对日军的大规模“扫荡”，国民党的军事包围和经济封锁，加之连年的自然灾害，陕甘宁边区出现了空前严重的物质困难。关键时刻，毛泽东发出了“自己动手”的号召今年会，一场轰轰烈烈的大生产运动在陕甘宁边区迅速开展起来。1941年，八路军359旅开进南泥湾，通过轰轰烈烈的大生产运动，把荒无人烟的“烂泥湾”变成了陕北的好江南，实现了粮食、经费的自给自足。

——“封锁”并非绝路，而是倒逼。当年没有纸，就造马兰纸；没有铁，就建炼铁厂。今天，华为多年来锚定自主创新不动摇，麒麟芯片成功突围并焕发新生，搭载鸿蒙5操作系统的终端设备数量不断攀升；面对关税压力，浙江义乌展现出强劲韧性，持续推动产业升级与转型，今年上半年，其出口总额逆势上扬，增长24.6%，成为大国外贸韧性的生动范例；西安交通大学团队攻关“高端MEMS传感器”，打破了国外的技术封锁和垄断今年会，引领和带动了高端MEMS传感器技术和敏感芯片的发展；宝钛集团研制的钛合金载人球舱，作为载人潜水器的核心部件，填补了国内钛合金研究多项空白，结束了我国深潜器载人球舱依赖进口的局面……

——“奋斗”不是苦行，而是创新。艰苦奋斗不等于“苦熬”，而是把有限资源用到刀刃上。2024年我国全社会研发投入超3.6万亿元，较2020年增长48%；研发投入强度达到2.68%，超过欧盟国家平均水平；研发人员总量世界第一；高水平国际期刊论文数量和国际专利申请量连续5年世界第一；国家综合创新能力排名由2020年的第14位提升至2024年的第10位。

【多元】

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在江西吉安吉水县水田乡的一处高标准农田，现在正值晚稻集中收割的关键时期。在记者身后，几台收割机正穿梭在稻浪之中。伴随着机械轰鸣声，切割、脱粒、粉碎秸秆等工序一气呵成。金黄的稻谷顺着输粮管道进入运输车，随后被送往烘干厂。机械化的收割效率很高，一台每天能够收割五六十亩，连片的几百亩稻田几台收割机一天就能收完。

据了解，持续的高温天气加速了水稻的生长成熟，今年晚稻收割的时间较往年提前了5—7天。农户告诉记者今年会，今年每亩的产量在1200斤左右。为了应对近期可能出现的局部阴雨天气，减少收割后雨水导致稻谷霉变等产后损失今年会，保障已收稻谷安全入仓，当地集中调度各类收割农机具超1500台(套)，并组织多个农技服务队深入田间，指导各乡镇农机社会化服务组织及种植大户信息沟通，做到抢收。

这片高标准农田毗邻峡江水利枢纽，曾经是水淹田。当地创造性地对水淹区抬田，就是把淹没区的耕地抬高，先剥离30厘米左右的耕作层，把农田垫高后，覆上黏土作为保水层，再回填耕作层恢复土地生产力，应对水位上涨造成的耕地损失。抬田后，抬田区农田更加平整，适合大规模机械化耕作。土地流转价格每亩在600元左右。

【互动】

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中新网北京10月17日电 今年7月中旬，北京市丰台区正式启动“街镇向群众报告工作”，将政府工作的“汇报台”搬到群众身边，让基层治理的“答卷”接受百姓审阅。10月16日，“遇见丰台·众汇京彩”——丰台区“街镇向群众报告工作”机制成效创新发布会举行。据悉，48天内，全区26个街镇接力完成“集中报告”，将政府工作的“汇报台”搬到街头巷尾、百姓身边。这场覆盖超百万人次的政民互动，共收集1319项群众意见，其中755项已高效办结，564项纳入清单持续跟进——丰台区用两个多月，完成了一场从理念到实践的治理跃迁，展现出丰台区在提升基层治理效能、畅通民意沟通上的积极探索。

老百姓关心什么？在各个街镇的报告会现场，老楼改造、老年助餐、停车治理、环境提升等“关键小事”成为高频词。而这些今年会，正是丰台区基层治理攻坚的“头等大事”。“街镇向群众报告工作”创新机制推行以来，通过“线上＋线下”多渠道征集，全区共接收1319项群众意见建议，截至目前，755项已高效办结；其余564项复杂问题也已建立台账，实行“清单化管理、销号式落实”，确保事事有着落、件件有回音。

来自马家堡街道的群众代表王秀琴如数家珍地讲述着治理带来的显著成效：街道牵头为小区安装了道闸门禁系统，进一步消除了安全隐患。同时，协同规划在小区内设置了电动自行车集中充电桩，以往电动车乱停乱放、“飞线”充电等困扰社区的乱象得到了有效治理，让小区环境更加安全有序……这些变化虽细微，实实在在办到了群众的心坎上。

为进一步将“街镇向群众报告工作”落在实处今年会，丰台区各街镇持续推动“街镇报告”向“体系贯通”延伸拓展，形成“纵向到底、横向到边、触角向上”的整体合力。纵向层面，推动机制下沉至社区、物业，融入“五邻议事”，让沟通走进楼门院落；横向层面，开展分领域专题报告，由分管领导与群众深度交流，提升回应专业度；向上层面，运用“吹哨报到”机制，联动区级部门协同攻坚，切实解决“老大难”问题，实现条块结合、上下联动的治理新格局。

方庄街道坚持以“家”理念为纽带，主动向前、深入基层，变“等群众上门”为“到群众身边”。通过建立“网格员巡社区、工作人员入户聊、线上开热线、现场接诉求”的“民意四访”机制，在报告会前系统梳理出115项问题清单与48项任务项目库。为确保“事事有回音”，街道建立了“1-7-15”响应机制：问题1天内回应，7天内解决简单事项，15天内反馈复杂问题的方案与进展。目前，报告会收集的109条意见已解决102条，解决率达93.6%；剩余问题正联动区级部门合力推进。

为持续跟踪“街镇向群众报告工作”机制的实际成效，发布会后，媒体记者针对居民集中反映的方庄市场改造问题，专程进行实地走访，以客观视角记录“群众提、政府办”的闭环落实。方庄市场作为运营二十多年的老市场，是本次改造的重点。记者在现场看到，改造实现了从硬件到细节的全面提升：市场内部不仅加装了便民电梯，还对店铺牌匾、货架进行了统一更新。通过加装传统灯笼、创意灯箱等元素，市场营造出兼具烟火气与时尚感的购物氛围。针对报告会中居民反映的环境差、通道拥挤等问题，市场内部通道重新规划拓宽，增加了垃圾分类设施和清洁频次，以往局促杂乱的景象已不复存在。一位正在购物的居民表示：“现在从里到外都清爽多了，过来买菜感觉更舒心。”未来，街道将重点完成市场外立面风貌提升及前广场开放空间打造等收尾工程，确保公共区域改造全面落地。

谭日辉指出，这一创新机制是基层治理现代化的积极探索。从政民互动维度，这种模式构建了“双向奔赴”的治理新格局；从决策科学化维度来看，通过面对面汇报倒逼干部掌握一手民情，避免政策“空中楼阁”今年会，分类处置居民诉求今年会，提高问题识别准确率，打造“问题导向”的精准治理模式；从社区工作创新维度来看，这种新机制形成“共治共享”的治理生态，建立“领导报告-居民提问-当场承诺-部门办理-群众评议”的全链条机制，真正实现“民有所呼、我有所应”的治理转型。

“这样的机制创新能有效激发企业、居民与新就业群体、志愿者等参与社区治理，提升社会治理效能。当群众看到建议被高效落实，百姓对于社区工作的参与积极性与治理黏性也会增强，使政策与居民实际需求深度契合今年会，持续提升公共政策认同感，进一步提升居民的幸福感和获得感。”在谭日辉看来，这种模式也是激活多元主体协同，强化治理内生动力的一种实践方式。

丰台区相关负责人表示，下一步，丰台区“街镇向群众报告工作”将在“精准”上发力，瞄准群众最急最难最盼的问题，干部将更坦诚亮短板、更具体讲举措。在“体系”上强化，推动“街镇报告”“社区报告”“专项报告”有效衔接，形成覆盖全面的民意吸纳网络。在“常态”上使劲，推动报告从“集中活动”变为“常态机制”。在“融合”上再拓展，将报告工作与“十五五”规划、接诉即办、民生实事等全区中心工作紧密结合，使其真正成为汇聚民智、推动发展的强力引擎。(完)

【极速】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展今年会，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米今年会，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零今年会，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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