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软件特色

【视频】

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申万宏源首席经济学家杨成长表示，近年来大陆市场产业结构转型升级催生了对高端技术及智能解决方案的旺盛需求，以数字经济与人工智能、新材料、新能源、高端装备制造、生物医药为代表的五大新产业成为科技创新的重要方向。台商企业在半导体、精密制造和数字经济等领域具备显著优势，通过技术协同与产业链整合，能积极参与现代化产业体系建设。

清华大学台湾研究院副院长李应博指出，尽管目前外部环境变乱交织，两岸经济合作仍展现出强劲韧性。两岸产业合作正经历从传统代工向创新协同的深度转型。大陆台资企业正突破单点布局，形成跨区域产业集群网络，这既体现大陆产业升级的内生需求，也反映台湾企业突破发展瓶颈的协同动力，标志着两岸经济合作进入要素深度整合、多元主体和跨地区协同创新的新阶段。

【多元】

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遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米。其中，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度达305米，在国内双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中，主跨长度位居西南第一、全国第二。大桥两座主塔高度分别为118米和122米鸭博官网入口，梁面与涪江江面的垂直距离为25米。

施工过程中，项目面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。“最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米，总重量达58.8吨。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍，由于大桥横跨涪江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”组合方案：先通过浮箱将钢箱梁从码头运输至江心指定位置鸭博官网入口，再利用150吨桥面吊机完成精准提升作业。

为确保合龙过程精准可控，项目团队提前谋划、周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、对温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队特意选择夜间“温度低、温差小”的时段开展合龙作业，有效减少温度变化对桥梁结构产生的变形影响；同时通过线形实时监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙目标。

截至目前，成达万高铁全线136座隧道中，已有130座实现贯通；桥梁工程完成进度达86%，路基工程完成进度达96%，全线已正式进入无砟道床、站房工程及四电(通信、信号、电力、电气化)工程施工阶段。“该大桥的顺利贯通，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示。

【互动】

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作为故宫博物院第五任院长，郑欣淼历时四年撰写该书，依托大量档案、日记、书信与影像，以42万余字的篇幅重现这场世界文物史上规模最大、历时最久、行程最长的文化大迁徙。作者刻画了易培基、马衡、那志良、庄严等一代故宫人如何以“人在文物在”的典守精神，完成一场静默而壮烈的护宝行动和文化抗战。“从现在回看，历史已经证明，当时不可能有比南迁更为有效的保护文物的方法。”郑欣淼说。

【极速】

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农业农村部和中国气象局今天（10月14日）联合发布连阴雨和农田渍涝灾害风险预警，预计15日至17日鸭博官网入口，陕西中南部、华北西南部、黄淮、江汉等地将有中到大雨，局地有暴雨，甘肃陇东、陕西中南部、山西西南部、河南大部、山东中南部、江苏北部、安徽北部、湖北北部等地连阴雨和农田渍涝风险较高，达到黄色预警级别。其中，陕西东南部、河南中部、山东南部、湖北西北部、江苏北部和安徽北部部分地区风险高鸭博官网入口，为橙色预警。

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