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【视频】

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中新网上海10月13日电 (记者 缪璐)2025上海网球大师赛12日晚间在久事体育场馆旗忠网球中心圆满落幕。据上海久事体育产业发展(集团)有限公司当晚发布的数据显示，本届赛事覆盖国庆节与中秋节，“双节”加持下热度持续攀升，票房首次突破亿元(人民币，下同)，赛事全程约25万人次到场观赛，再次刷新纪录。

面对网上“为什么不关顶棚？空调能不能打开？”的质疑，赛事主办方、上海久事体育产业发展(集团)有限公司董事长杨亦斌回应道：“事实上，ATP没有严格的关于高温关顶棚相关的预案。”杨亦斌解释，核心制约来自两方面：一是全球9站大师赛中，仅马德里、上海站有可闭合屋顶，除大师赛之外，ATP90%以上的比赛都没有移动屋顶bob综合网页，所以ATP缺乏“关顶”的操作基础；二是公平竞赛原则。前三轮单打赛事占比超八成，每日需安排四场以上单打，而中央赛场单日仅能容纳四场单打，若单独关顶，外场、二号馆球员将在高温下比赛，会形成“同轮次不同环境”的不公。

实际上，赛事期间，主办方已经在和ATP商量是否有办法设立一个临时的标准，来判定是否可以把顶棚关起来、把空调打开。“ATP最后找了一个综合考量高温和湿度的指数。指数如能达到一定数值，可以考虑开空调。到第四轮(32进16)时，我们能将所有单打比赛集中到中央赛场，可那时天气已凉爽，未达高温和湿度综合指数标准。”杨亦斌补充道。

即便如此，为缓解观众观赛不适，组委会10月4日起免费发放冰袋、冰毛巾，4日晚紧急铺设临时电缆、借用柴油发电机，5日开启中央赛场环廊空调。杨亦斌说：“场馆原设计主要侧重11月的赛事，所以今年用电已达负荷，这次是应急突破，未来会提前储备高温应对物资。”此外，今年特殊的高温湿热天气，也间接推动着ATP正在评估制定“高温政策”，以保护球员在比赛期间的健康。(完)

【多元】

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在西安国际港站，红色龙门吊日复一日地将光伏组件、家电产品等货物吊装上中欧班列“长安号”。截至2025年7月，中欧班列(西安)累计开行突破3万列，占全国总量的四分之一，核心指标稳居前列；18条干线贯通中亚、辐射欧洲，向南连接南亚bob综合网页，向东对接沿海港口，织就一张“海陆空”立体开放网络。跨里海班列已实现常态化运行，运行时效大幅提升，不仅打破了传统亚欧贸易对海运的依赖，更让陕西成为连接中国与里海地区的关键枢纽。

公开数据显示，2024年，陕西货物进出口总值达4540.74亿元，保持稳健增长态势，其中对共建“一带一路”国家的贸易增速尤为突出，占全省进出口比重过半，成为拉动外贸增长的核心动力。加工贸易的亮眼表现，更印证了陕西从传统能源出口，向先进制造、高新技术产品输出的转型成效。在吉尔吉斯斯坦，陕煤集团投资的中大石油项目作为当地投资规模最大的外资项目，不仅稳步推进生产运行，更用“本土化运营+区域辐射”的思路，打通多国出口通道，盘活投运13座加油站，取得61类商品进口关税优惠政策，成为中国企业“走出去”从“工程交付”转向“生态共建”的生动样本。

而陕西自贸试验区则为这种转型提供了坚实的制度支撑，一系列创新案例在全国推广，区内企业数量与进出口规模持续壮大，保税维修、再制造试点等政策，为产业与贸易的深度融合开拓了更灵活的空间。同时，陕西自贸试验区创新推出的国际商事争端“融解决”机制，让陕西从单纯的物流通道，逐步向参与贸易规则构建的角色跨越；云舱系统、“单一窗口”等数字化手段的应用，大幅压缩了报关、通关时间，推动“通道经济”加速向“产业集聚+贸易辐射”转型。

贸易规模的扩大与产能合作的深化，又进一步催生了对高端开放平台的需求，陕西需要一个更具国际影响力的“对话窗口”，将局部的贸易优势转化为全局的开放势能。欧亚经济论坛便是这样的载体，多年来已吸引全球70多个国家和地区的代表参与，促成数百项合作协议落地，成为亚欧经贸交流的重要坐标。今年的欧亚经济论坛以更加丰富的议题框架，聚焦绿色能源、物流枢纽等领域，持续释放合作机遇。此外，丝绸之路国际博览会同样成果丰硕，聚焦航空航天、生物医药等战略性新兴产业，让“陕西机遇”与“全球需求”精准对接；交通枢纽与平台建设的联动效应愈发明显，西安咸阳国际机场不断加密国际航线，实现中亚主要城市通航全覆盖，国际货邮吞吐量大幅增长；而成立欧亚经济论坛智库联盟、优化过境免签政策等举措，更让陕西从“货物集散中心”向兼具模式创新、信息互通功能的“开放实验室”升级。

【互动】

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针对当前网络文艺内容良莠不齐、模仿抄袭等问题，莫言在接受采访时强调，文艺创作要规范化，“网上也应该有它的规矩，我现在看很多短视频，也在互相抄袭，这肯定是一种不健康的现象。网络上应该提倡原创，提倡来自生活的一些作品。”新大众文艺若要真正被民众接纳和喜爱，创作者必须与生活建立“直接而密切”的联系，将百姓关切和社会热点作为创作焦点。

【极速】

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此前便有维修师傅提醒，他购买的这款车型故障率偏高，电池也濒临报废。不料，车辆在维修后不到一年便再次“罢工”。经4S店检测，确认是电池损坏，需要更换。“当时4S店给出的电池更换价格约为12万元，还不如买一辆新车。”徐先生说，考虑到二手新能源汽车卖不出好价格，最终他以8000元左右的价格将车辆报废。

“我记得2013年左右全国新能源汽车才一万多辆，到2017年就已经增长到了七十多万辆，2020年之后则是以每年百万辆以上的速度增长。”广东省新能源汽车产业协会秘书长周发涛介绍，由于新能源汽车发展异常迅猛，技术也在不断迭代，早期那些性能比较差的新能源汽车已经基本上退出道路交通。“像2017年之前的那批新能源汽车，到现在也不过8年，但还在路上跑的已经很少了。”

如今行业内在新能源汽车电池回收过程中会遇到如何规范化的问题。“电池的梯次利用价值会让一些小作坊有利可图。”周发涛介绍，这些小作坊既没有环保设施，也没有安全设施，投入成本很低，能从市面上买到进入报废回收阶段的新能源汽车电池，进行拆解分装重组后又流入市场中，带来安全隐患。“这些小作坊在放电时为节省成本甚至将电池接到地上，这种操作非常危险。此外，这些流失在链条外的报废电池也会对环境造成一定污染。”

周发涛介绍，目前工信部门已经分批次公布了符合规范条件的企业，其中既包括进行梯次利用的，也包括进行回收利用的。“一辆新能源汽车的电池重量0.5吨左右，如果报废的新能源汽车是一百万辆，报废电池就会有50万吨。预计未来新能源汽车报废数量达千万级时，要面临的就是数百万吨的电池回收处理。所以对于回收链条中遇到的问题要抓紧探索和解决。”

谈及女性的角色分工和现实困境，她表示，社会首先应尊重妇女在生育与家庭中的巨大付出和牺牲，为女性创造更好发展条件。同时，女性自身不必将婚姻、家庭、养育等自然经历视为“人生断层”，无论身份是母亲、婆婆还是丈母娘，都应坚守自我。蒙曼强调，女性不应自我设限，社会亦需托举女性的努力。(董泽宇 刘子衿 刘超 制作 迟瀚宇）

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