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软件特色

【视频】

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齐东方：我们总说汉唐盛世，其实汉代与唐代的文化面貌差别很大鸭脖app官方入口，为什么呢？与外来文化的进入有很大关系。汉代时，丝绸之路刚开通，刚刚接触到外来文化，还没进入本土化融合阶段，当时的交流更侧重于军事政治目的。最初张骞通西域，是为了获取中亚的汗血宝马，马在当时是重要的军事装备。那时农业社会自给自足，对外部物资需求不大，交流的主观意识不强。

接触多了以后，人们发现靠军事不是长久之计，贸易才逐渐发展起来。南北朝时期，纯粹的商业交往增多鸭脖app官方入口，到了唐代，交流就更不一样了，在物质交流基础上更注重文化吸收。于是我们能看到，胡文化成为唐代文化的重要存在，长安、洛阳流行学胡乐胡舞、穿胡服，甚至有唐朝太子学突厥语、穿突厥服饰，在宫里搭毡帐住，这种文化吸收让唐代文化面貌发生了巨大变化。

齐东方：很多文物看似是中国本土的，实则是外来物。比如唐朝墓葬里发现过不少带把杯，西安何家村出土过几件八棱的带把金杯和银杯，这跟中亚粟特人的杯子器形几乎一模一样，有的就是从粟特传入的，有的是中原仿制的，甚至连杯把上胡人的头像都模仿出来了。粟特人擅长经商，丝绸之路是他们的重要舞台，在唐朝的土地上有很多粟特人生活、定居。我们今天用的带把杯，就是唐朝开始流行的，原型来自粟特，但是一开始没有辨识出来，就笼统说是唐朝的。所以，有很多器物还需要更科学地辨识和定性。

齐东方：贸易会带来观念的改变。比如，古代中国统治者认为“普天之下鸭脖app官方入口，莫非王土，率土之滨，莫非王臣”，但通过丝绸之路，他们发现其实外部有不同语言、外貌、生活环境和宗教信仰的人。商业交易本身也能带来公平的观念，交易需要双方让步，达成共赢，这和军事强迫不同。不过，古代中国重农抑商，商人地位低，这种公平观念影响有限，但至少动摇了传统观念，带来了一些公平意识。

我们要注意的是，中原接受的很多外来文化元素，其实在新疆已经发生了变化。中国与西方文化的相互影响，常常在新疆发生融合、转化，这让它的重要性更突出。比如新疆发现的佛教遗迹，像克孜尔石窟的佛教遗存，与敦煌莫高窟、龙门石窟等面貌就很不同，外来文化的原始味道更浓，之后才逐渐受汉文化影响。包括希腊化文化印记也是如此。

齐东方：这些古城的此消彼长，能反映当时内地王朝与西域政权的关系，哪个政权强、哪个弱，哪个与内地关系好，哪个又投靠了突厥或吐蕃，等等。它们的重要性随时期变化，关键看是否处于交通要道。比如敦煌早年是“华戎所交，一都会也”，是必经之地，文化交融剧烈；尼雅在丝路南道，重要性就不如高昌、龟兹等北道主干道国家。把这些古城串联起来，就能大致还原丝绸之路的历史，而且新疆古城靠绿洲分布，过往商队需要在这些绿洲休整补给，这也促进了文化交融，和内地一些可直接通行的地区不同。

【多元】

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北京师范大学艺术与传媒学院讲师 彭侃：在《哪吒之魔童闹海》的带动下，我们看到更多的片方有了主动出海的意识，所以在海外发行的片子增多，而且覆盖的国家和地区的范围也在扩大。比如说《哪吒之魔童闹海》，最近进入了拉美地区的16个国家上映，还有比如说《射雕英雄传：侠之大者》，通过跟索尼这样的国际公司合作，进入了保加利亚、伊拉克等之前可能很少进入的国家上映。

【互动】

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中新网成都10月16日电 (记者 张浪)16日，中铁联集成都大洋站外站在成都市青白江区揭牌。此次揭牌标志着中铁联合国际集装箱有限公司(以下简称“中铁联集”)与深圳大洋物流股份有限公司(以下简称“大洋物流”)在国际铁路运输、服务体系建设及供应链协同发展等领域的深度合作迈入新阶段，更为成渝地区中欧班列高质量发展与多式联运体系完善注入新动能。

成都大洋物流园作为站外站载体，占地66亩，规划建筑面积3.7万平方米，地处青白江区临港物流集结区核心范围。园区内配备约3.1万平方米高标准仓库、1.5万平方米集装箱堆场及完善附属配套设施，依托成金青快速路、京昆高速、成渝环线高速等交通网络，可实现物流运输高效互联互通。该站外站是中铁联集落实“拓网补网、补网强链”工作部署的关键举措，将有效补强成都中心站仓储设施短板，延伸服务网点与业务链条，形成功能完善的站外堆场与装箱点，进一步提升中欧班列集疏运效率。

仪式上，中铁联集公司副总经理钱军表示，长期以来，中铁联集与大洋物流在国际班列、站间班列合作中成效显著。此次站外站投用后，社会物流业务将统一以中铁联集品牌对外开展，通过部署云堆场系统、经营业务管理系统实现标准化管理，大洋物流作为委托供应商负责具体操作，双方将充分发挥各自资源优势，共同拓展成都地区物流市场，为客户提供更优质的服务。

成都国际铁路港经开区持续完善枢纽基础功能，集装箱共享中心、多式联运中心、新增装卸线等功能性项目完成建设，成都国际铁路港调度中心、多式联运多国监管中心、“一带一路”成都国际铁路港商品展示交易中心等重大项目加快建设。已建成国内一流的铁路集装箱中心站，设立进境粮食、进境肉类、整车进口三大铁路进境指定监管场地(口岸)。中铁联集成都大洋站外站的建成，将进一步完善区域铁路集装箱服务网络，推动成都国际铁路港临港物流产业集聚发展，为成渝地区打造高效、开放的国际物流通道提供有力支撑。(完)

【极速】

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就此而言，公共服务不能只算经济账。如果单纯从经济效益出发，那么地广人稀的铁路线路就不该铺设，偏远地区的小站就没必要存在，慢速列车就该被淘汰——这些都是成本高、收益低的投入鸭脖app官方入口，很不划算。而事实却是，我们仍要把铁路网建设得全面且充分，正是因为铁路这样的公共运输工具不仅要算经济效益，更要考虑它的社会责任。发展要均衡，社会要公平鸭脖app官方入口，少数人的权益要保障，铁路不仅联动着国家的经济命脉，更连接着无数居民的日常生活。

当然，公共服务也不能脱离成本思维，不考虑成本的公共服务是没有持久力的。所以，问题的关键不在于要不要节约成本，而在于具体怎么做，才能平衡好旅客权益与车站运营成本。比如，人流少时，小车站是否可以考虑把候车区分隔一下，只开放其中一部分？比如，采用智能照明与定时取暖的技术手段，实现能源节约？还可以采用值班制的方式节约人力成本，以及在非运营时段保留基本的热水与卫生间通道，让旅客在必要时仍能获得基本保障。管理精细化一些，就不必把旅客拒之门外。

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