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软件特色

【视频】

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其中，粤港澳大湾区内地城市高速公路车流量约801.97万车次，同比增长10.83%。港珠澳大桥车流量约2.42万车次，同比增长55.97%。深中通道车流量约17.26万车次，同比增长27.03%。虎门大桥车流量约15.08万车次，同比增长27.76%。南沙大桥车流量约19.91万车次，同比增长12.74%。

10月7日红桃K国际中心，广东全省跨区域人员流动量3777.89万人次。其中，铁路客运量(发送量，下同)173.04万人次，同比下降2.78%；公路人员流动量3562.46万人次，同比增长22.7%；水路客运量15.46万人次，同比增长21.54%；民航客运量26.93万人次，同比增长6.62%。另外到达旅客28.61万人次，同比增长3.60%。

为应对返程途中易出现的拥堵及事故高发风险，广东高速运用科技的力量，智慧赋能、资源前置，提升道路通行效率与应急处置能力。其中，南沙大桥、广明高速、南中高速、北二环高速、兴华高速、华陆高速等多个路段持续利用无人机进行空中巡逻，实时监测车流态势红桃K国际中心，快速疏导拥堵节点，强化在异常停车、轻微事故的快速到场介入处置应用等，有效提高车流高峰时段通行能力。(完)

【多元】

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新京报讯（记者张静姝 通讯员张越）国庆中秋假期临近尾声，南京火车站迎来了返程客流高峰。面对巨大的人流压力，南京铁路公安处南京站派出所全体民警坚守岗位，履职尽责，在维护站区秩序、保障旅客安全出行的同时，用心用情解决旅客急难愁盼问题，用实际行动守护着万千旅客的平安归途。面对如织的人流，保障站区秩序是重中之重。南京站派出所在进站口、安检口、验票闸机等重点区域设置固定岗哨和流动哨，及时引导分流，防止人流对冲、通道堵塞。特别是在早晚高峰时段，增派警力，采取分段放行、蛇形排队等措施，有效提升通行效率。民警严格督导安检人员落实“逢包必检、逢液必查、逢疑必问”标准，坚决将各类危险品、违禁品堵在站外车下，切实筑牢安全防线。派出所还积极联动交警部门，加强对站前广场、落客平台及周边道路的指挥疏导和违停整治，确保旅客进出站通道畅通无阻，车辆即停即走有序行驶。 在严格执法的同时，南京站派出所始终将“服务人民”的宗旨铭记于心。返程高峰期间，“警察蓝”化身“暖心人”，一幕幕温情画面在站区上演：10月5日晚上7点多，正值返程客流高峰时段。正在南京站南安检口执勤的王忠凯警官接到一名旅客的紧急求助，他不慎将自己的重要证件遗失了，心急如焚。了解情况后，王警官没有丝毫耽搁，迅速行动，通过调取监控视频和实地细致查找，成功在短时间内为旅客找回了遗失的证件，解了他的燃眉之急。小长假期间，离家出走的孩子也有所增加。近日，派出所接到一趟列车移交的信息，一名未成年人离家出走，其家长已报警，请求民警在南京站将孩子接下车。值班民警迅速接手，将女孩带到值班室。面对情绪低落、不愿多说的女孩，民警耐心安抚，递上热水，轻声细语地开导询问。经过一番劝导，孩子也解开了心结，答应回家与父母好好沟通。在家属赶到前的等待时间里，民警一直陪伴在女孩身边，确保她的安全。最终，在民警的努力下，女孩平安地与家人团聚。 在整个国庆中秋假期返程高峰期间，南京站派出所全体民警辅警严格落实安保措施，加大了站区巡逻防控力度红桃K国际中心，严密安检措施，快速响应处置各类警情和旅客求助。编辑 刘倩 校对 李立军

【互动】

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为满足旅客出行，国铁广州局通过加开图外列车、动车组重联、高峰日增加夜间高铁等多种方式增加运力。10月8日红桃K国际中心，计划开行旅客列车3731列，加开旅客列车607列，其中普速列车83列，动车组列车524列，加开的线路主要是京广、广深港、杭深、江湛等，开行方向主要为广深往返潮汕、广深往返长沙、怀化，广州往返湛江等。10月9日凌晨计划加开夜间高铁338列，主要开往潮汕、长沙、湛江等方向。

为应对假日高峰客流，国铁广州局各车站多措并举优化出行服务。深圳北站每日组织义工与街道办志愿者，在进出站口、候车厅、服务台等关键点位提供引导咨询与重点帮扶，“迎春花”服务队针对特殊重点旅客开展“一对一”个性化关爱引导。广州南站全面启用76条实名制验证通道与48条安检通道，专设“爱心/急客通道”为老幼病残孕及临近发车旅客提供优先服务；并在“初心·春澜”服务岗、爱心候车区、母婴室等区域增派70名青年志愿者，打造温馨出行环境。

【极速】

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央广网南京10月8日消息(记者栾永胜 吕倩媛)江苏，全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份，也是全国水网密度最大的地区之一，水运优势得天独厚。连日来，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动在江苏大地火热开展。记者走进南京港口，倾听他们以青春热血，书写的一个个关于创新的故事。

段昌尉表示，现在的码头已经告别了传统的运转模式，变得越来越智能。“我们构建了以自研TOS(码头生产管理系统)为底座的‘六个一’智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%；实施堆场自动化改造，实现无人化作业，形成22台自动化设备、21片重箱堆场、年作业能力超200万TEU的自动化堆场；研究建设数字孪生系统，加速港口运营从‘经验管理’向‘智慧管理’转变。”

在智慧港口软硬件升级的同时，物流运输模式的创新同样成为“水运江苏”提质增效降本的关键引擎。走进龙潭铁路堆场，只见满载煤炭的35吨敞顶箱经铁路专列直抵港区，“集改散”吊具精准抓箱，液压翻转卸煤，煤炭直输货轮。同时，满载集装箱的“南京-洋山”沿江海铁班列正整装待发，即将驶向上海洋山港衔接国际干线班轮。整个铁水联运流程高效衔接，一气呵成。这正是江苏港口物流集团晟海公司创新打造的多元化联运新格局。

该模式聚焦两淮、苏北精煤运输，形成“铁路直发+海运直达”的循环运输通道，具有成本低、专列稳定、环保无损耗三大优势。2024年12月，晟海公司发布《35吨敞顶箱集改散铁水联运业务流程规范》团体标准，为行业提供了可复制的“江苏方案”。据统计，新模式累计降本8000万元，实现全程“不落地、零撒漏、无扬尘”，成为江苏港口绿色智慧转型的示范案例。

管俊俊告诉记者，海铁班列创新模式可以大幅提效降本节能。“我们培育的‘南京龙潭港—上海洋山港’沿江海铁班列通过公路集港、铁路直达的创新运输方式，将运输时间从4天缩短至2天，并拥有三大核心优势：运输时效提升50%；单箱综合物流成本降低1200元，年节省1600万元；公转铁年减少6500吨标准煤能耗。”2024年11月，该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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