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【视频】

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遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米。其中，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度达305米，在国内双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中，主跨长度位居西南第一、全国第二。大桥两座主塔高度分别为118米和122米，梁面与涪江江面的垂直距离为25米。

施工过程中，项目面临工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。“最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米，总重量达58.8吨。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国介绍，由于大桥横跨涪江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”组合方案：先通过浮箱将钢箱梁从码头运输至江心指定位置，再利用150吨桥面吊机完成精准提升作业。

为确保合龙过程精准可控，项目团队提前谋划、周密部署。针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、对温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队特意选择夜间“温度低、温差小”的时段开展合龙作业，有效减少温度变化对桥梁结构产生的变形影响；同时通过线形实时监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙目标。

截至目前，成达万高铁全线136座隧道中，已有130座实现贯通；桥梁工程完成进度达86%，路基工程完成进度达96%，全线已正式进入无砟道床、站房工程及四电(通信、信号、电力、电气化)工程施工阶段。“该大桥的顺利贯通，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示。

【多元】

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根据该计划，超3700万澳元被用于环境与科研措施，包括大规模修复牡蛎礁、开展海草修复研究、加强水质监测与预报、建立藻华研究办公室等。约4800万澳元被用于支持沿海企业和社区，如推出餐饮与旅行消费券、为受藻华影响严重的渔民和水产养殖户提供补助金等。此外，超1600万澳元将被用于海滩巡逻与清理等工作。

【互动】

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面对降雨影响，各地依托先进农机装备灵活调整作业节奏，在晴好时段集中推进秋收。在黑龙江北安市，当地合作社利用智能收获机结合北斗卫星定位系统，开展大豆精准收割作业，作业测量误差控制在2.5厘米以内，农机手通过驾驶室操作面板即可实时掌握收割机作业情况，实现省工、省时、省力的高效收割；遇到降雨时则提前做好农机防护，雨停后迅速恢复作业，减少天气对进度的影响。

农业无人化作业模式也成为应对天气、保障秋收的重要助力。目前，工业和信息化部、农业农村部等部门指导，在国内启动无人农业作业实验。实验以推广智能农机装备应用为核心，培育农业新质生产力。近年来，全国已形成覆盖14种主要作物、三类地形、三种土质的40个实验区，总面积达到90万亩；在抢收阶段，无人农机可快速调配、连续作业，减少天气不确定性带来的影响。

【极速】

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答：中方注意到有关情况。近日，中方已就美威胁对华加征100%关税等限制措施阐明了有关立场。我愿重申，关于稀土等相关物项的出口管制措施，是中国政府依据法律法规，完善自身出口管制体系的正当做法。中国作为负责任大国，始终坚定维护自身国家安全和国际共同安全，中国的出口管制不是禁止出口，对符合规定的申请将一如既往地予以许可，共同维护全球产供链安全稳定。措施出台前，中方已通过双边出口管制对话机制向美方进行了通报。反观美方，长期泛化国家安全，滥用出口管制，对华采取歧视性做法。特别是中美马德里经贸会谈以来美方持续新增出台一系列对华限制措施，严重损害中方利益，严重破坏双方经贸会谈氛围，中方对此坚决反对。

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