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软件特色

【视频】

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10月11日，同济大学保卫处微信公众号“平安同济”发布《校园交通安全提示》称，严格遵守校园限速规定（校内主干道限速25公里/小时，机非混行道路限速15公里/小时），学生上下课高峰时段在宿舍区、教学楼、操场、食堂周边需减速缓行随时准备停车避让行人。持有进校证车辆一年度内违反相关要求的，首次发生由保卫处给予相应批评教育处理；第二次发生则通报所属单位，视情节轻重采取限制进校等处理；第三次发生的将列入黑名单，一年内禁止车辆进入校园，情节严重的或造成恶劣影响的移送公安机关处理。

同日，广州体育学院微信公众号“平安广体”发布《强化校园交通安全管理的温馨提示》称，校园内限速20公里/小时，严禁超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶；严禁鸣笛、抢道、逆行及违规停放。教职工驾驶机动车违规且未造成事故的，首次予以警告；累计两次违规，取消该车一周入校权限；累计三次违规，取消本学期入校权限。时速超过40公里/小时等严重超速行为，直接取消一周入校权限，并将违规行为通报当事人所在部门。商服人员及校外人员驾驶机动车在校园内有相关违规行为的，直接列入“黑名单”，禁止再次入校。列入“黑名单”的车辆申请解除限制亚搏手机网页版，须由本人提交申请，经所在单位或管理联系单位负责人同意，到保卫部申请后方可解除。

此前，9月29日，华南农业大学保卫处发布《关于严格落实校园车辆“四有”规定保障师生出行安全的通告》称亚搏手机网页版，校内机动车按30公里/小时严格限速，电动自行车严格限速25公里/小时，严禁超速、超载、酒驾、毒驾、逆行及接打电话。驾驶员须主动避让行人，尤其是在交叉路口、宿舍区、教学区等人员密集区域。严禁无牌、改装、超标电动自行车进入校园。自本通告发布之日起，学校保卫部门将开展校内交通秩序专项整治行动。对违反“四有”规定的车辆，将视情节严重程度采取措施，如对超速、无证驾驶等严重违规行为，将依据学校机动车管理规定处理，并通报所在单位；不服从管理者将移交公安机关交通管理部门处理。对屡次违规或拒不改正者，将注销其校园通行权限。

9月29日，大连理工大学保卫处微信公众号“平安广工”发布《关于校园交通违规抓拍点位的说明及安全提醒》称，据《大连理工大学校园交通安全管理规定（修订）》规定，车辆进出校门时，车速不得超过30公里/小时，人流密集路段车速不得超过20公里/小时。学校已在汇英路、尚书路、明德路、育才路、修齐路、博文路、敏学路、知行环路、彩虹桥、健康步道启用智能测速设备，系统将实时记录超速违法行为，相关数据将纳入校园交通违规管理台账。

9月30日，珠海科技学院微信公众号发布消息称，今年以来，社会上交通安全事故频发，近日某高校校园内发生致人死亡的交通事故，令人痛心，也为校园交通安全敲响警钟。本学期开学至今，珠海科技学院也发生了数起轻微交通事故，幸未造成严重后果。为进一步加强校园交通安全管理，维护校园交通秩序，校园内限速20公里/小时，严禁超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶；严禁鸣笛、抢道、逆行及违规停放。

消息还称，教职工驾驶机动车违规且未造成事故的，首次予以警告；累计两次违规，取消该车一周入校权限；累计三次违规，取消本学期入校权限。时速超过40公里/小时等严重超速行为，直接取消一周入校权限，并将违规行为纳入当事人所在单位的综合治理考评。商服人员及校外人员驾驶机动车在校园内有相关违规行为的，直接列入“黑名单”，禁止再次入校。列入“黑名单”的车辆申请解除限制，须由本人提交申请，经所在单位或管理联系单位负责人同意，到保卫处观看交通安全视频学习后方可解除。

9月30日晚，华南理工大学微信公众号发布通告称，机动车辆进出校园门禁时，时速不得超过5公里/小时，注意避让行人和非机动车；校园主干道行驶时速不得超过25公里/小时，次干道时速不得超过15公里/小时；严禁在校内超速行驶，行经教学楼、宿舍区、住宅小区、图书馆、饭堂等人员密集区域时，须减速慢行并主动礼让行人。

【多元】

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9月开学季，山东、河南、江苏等地的多所职业院校、技工院校迎来了一批“特殊”新生——他们手握本科学历，却选择“反向深造”学技术，这一现象也被网友称为“本升专”。采访中，记者发现，本科生 “回炉” 学技术，并非学历降级，而是瞄准“技能刚需”的理性就业选择。这群选择“本升专”的年轻人正向着成为高端制造业稀缺的 “紫领”人才发起冲击。

在郑州铁路职业技术学院，安梦怡并非首个“本升专”学生。作为全国铁路系统第一所独立设置的高职高专、河南唯一公办轨道交通类高职院校亚搏手机网页版，该校从2022年就开展了单独考试招生工作，且招收本科毕业生人数在逐步增加。2022年和2023年招收30人，2024年招收70人，2025年则增加到135人。近3年，该校毕业生就业率均超90%。

记者了解到，青岛市技师学院大学生技师班采用两年学制、工学一体融合培养模式，学校根据学生的学科背景分层次、按项目培养，将课程设计成相对独立的学习任务，成立项目小组开展培训。同时，将企业生产一线使用的设备引入学校，并1:1“复刻”设置学习工作站亚搏手机网页版，与企业共建40余个校内外大学生技师班实训基地，实现“所学即所用”。

袁强告诉记者，他所带的大学生技师班学生平均年龄23.8岁，据他了解，部分学生曾从事过外卖送餐、司仪讲解、漫画创作等行当。袁强认为，经历过社会锤炼的学生，对于职业规划和就业有着更理性的判断，所以更务实地选择掌握一门技术，通过技能成长的路径实现职业价值。“不以学历论能力。希望能扭转如今社会上的刻板印象，‘本升专’不是学历降级，而是个人选择，是实现个人价值的途径。”袁强说。

【互动】

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中新网上海10月13日电 (记者 李佳佳)北京时间10月13日，英国《金融时报》(Financial Times亚搏手机网页版，FT)正式公布2025年度全球EMBA项目排名，中欧国际工商学院(以下简称“中欧”)Global EMBA课程荣膺全球第二，这标志着该课程连续六年稳居全球前二，连续四年跻身独立办学EMBA课程全球第一。

中欧Global EMBA的定位是“连接中国与世界的桥梁”。课程通过跨越五大洲的20余个海外实境课程，以及与10个国家8所顶尖商学院的交换合作，使学生有机会走进真实而复杂的全球环境，锤炼中国企业走向世界所必需的跨文化领导力；同时，“中国深度”系列实境课程聚焦中国前沿行业与标杆企业，通过“课堂+企业”的双场景学习模式亚搏手机网页版，使全球管理者能更深入地感受中国市场脉搏、建立本土化智慧。通过双向赋能，助力推动中国与世界的经济文化交流和全球的商业生态融合。

中欧国际工商学院院长汪泓表示：“面对当前全球局势的纷繁演进，经济社会的快速变化以及AI等新技术的蓬勃发展，中欧将持续深化和引领管理教育变革，守正创新、追求卓越，培养更多兼具中国深度与全球广度、积极承担社会责任的领导者，矢志建设‘全球最受尊敬的国际商学院’，为推动中国与全球商业文明的交融互鉴、共同繁荣贡献更多中欧智慧与中欧力量。”(完)

【极速】

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在西安国际港站，红色龙门吊日复一日地将光伏组件、家电产品等货物吊装上中欧班列“长安号”。截至2025年7月，中欧班列(西安)累计开行突破3万列，占全国总量的四分之一，核心指标稳居前列；18条干线贯通中亚、辐射欧洲，向南连接南亚，向东对接沿海港口，织就一张“海陆空”立体开放网络。跨里海班列已实现常态化运行，运行时效大幅提升，不仅打破了传统亚欧贸易对海运的依赖，更让陕西成为连接中国与里海地区的关键枢纽。

公开数据显示，2024年，陕西货物进出口总值达4540.74亿元，保持稳健增长态势，其中对共建“一带一路”国家的贸易增速尤为突出，占全省进出口比重过半，成为拉动外贸增长的核心动力。加工贸易的亮眼表现，更印证了陕西从传统能源出口，向先进制造、高新技术产品输出的转型成效。在吉尔吉斯斯坦，陕煤集团投资的中大石油项目作为当地投资规模最大的外资项目，不仅稳步推进生产运行，更用“本土化运营+区域辐射”的思路，打通多国出口通道，盘活投运13座加油站，取得61类商品进口关税优惠政策，成为中国企业“走出去”从“工程交付”转向“生态共建”的生动样本。

而陕西自贸试验区则为这种转型提供了坚实的制度支撑，一系列创新案例在全国推广，区内企业数量与进出口规模持续壮大，保税维修、再制造试点等政策，为产业与贸易的深度融合开拓了更灵活的空间。同时，陕西自贸试验区创新推出的国际商事争端“融解决”机制，让陕西从单纯的物流通道，逐步向参与贸易规则构建的角色跨越；云舱系统、“单一窗口”等数字化手段的应用，大幅压缩了报关、通关时间，推动“通道经济”加速向“产业集聚+贸易辐射”转型。

贸易规模的扩大与产能合作的深化，又进一步催生了对高端开放平台的需求，陕西需要一个更具国际影响力的“对话窗口”，将局部的贸易优势转化为全局的开放势能。欧亚经济论坛便是这样的载体，多年来已吸引全球70多个国家和地区的代表参与亚搏手机网页版，促成数百项合作协议落地，成为亚欧经贸交流的重要坐标。今年的欧亚经济论坛以更加丰富的议题框架，聚焦绿色能源、物流枢纽等领域，持续释放合作机遇。此外，丝绸之路国际博览会同样成果丰硕，聚焦航空航天、生物医药等战略性新兴产业，让“陕西机遇”与“全球需求”精准对接；交通枢纽与平台建设的联动效应愈发明显，西安咸阳国际机场不断加密国际航线，实现中亚主要城市通航全覆盖，国际货邮吞吐量大幅增长；而成立欧亚经济论坛智库联盟、优化过境免签政策等举措，更让陕西从“货物集散中心”向兼具模式创新、信息互通功能的“开放实验室”升级。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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