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软件特色

【视频】

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经贸合作的内生动力，无疑是吸引多国政要接力访华的最直接动因。当前，全球经济复苏依旧遭遇逆风，增长动能持续承压，而中国经济顶风搏浪，展现出极强的韧性与活力。诚如加拿大总理卡尼所言，中国正为世界经济增长提供动力。人们看到，此轮“访华潮”无不伴随着“豪华”的商务代表团：英国首相斯塔默率60多位各界代表满载而归；德国总理默茨带来了堪称“默克尔时代以来最庞大”的企业高管团；法国总统马克龙随行企业阵容之庞大，被舆论形容为“带着全国工业的希望出访”……事实胜于雄辩，这些“信任票”足以证明：在深度互联的全球产业链中，强推“脱钩断链”、炒作“去风险”既不现实，更不经济。2026年是“十五五”开局之年，高质量发展铺展全新蓝图。将中国作为可靠稳定、拥有超大规模市场的合作伙伴，正成为各国的“优先选项”。

各国政要此行所求，不止于订单与合同。这波“访华潮”同样也是一场打破“认知滤镜”、探寻真实中国的深度互动。复杂多变的国际局势下，多国领导人越发深知，透过意识形态棱镜和碎片化的“二手信息”来解读中国，无异于“盲人摸象”。斯塔默正是借用这个典故，直言要全面、真实地认识中国，并以“求同存异”的中国智慧寄语双边关系；芬兰总理奥尔波在故宫红墙与现代摩天大楼的交汇间，深切感受中华文明与中国式现代化的独特张力；乌拉圭总统奥尔西到京首日即前往中国共产党历史展览馆，为百年大党的初心如磐所深深触动……跨越山海的实地走访，客观上为各国政要近距离接触中国、跳出刻板舆论制造的“政治回音壁”提供了宝贵契机。这一转变所释放的信号十分清晰：面对真实的中国中欧官网入口，越来越多的国家正褪去偏见，对华认知迭代进入更为客观理性的校准期。

经贸引力与认知重塑之下，还潜藏着更深层的逻辑：中国正在为动荡世界提供极其宝贵的确定性。当单边主义和保护主义甚嚣尘上、国际秩序承受冲击之际，中国始终坚持多边主义，维护国际法治，展现出政策的高度连续性和可预期性。英国广播公司(BBC)记者劳拉·比克的观察颇具代表性：西方领导人密集访华，是因为“中国不搞拉帮结派那一套”。英国《金融时报》更直言：“中国正成为最稳固的长期合作伙伴。”这种基于平等互利、开放包容的合作模式，与个别国家的封闭排他、零和思维形成鲜明对比，自然更受务实国家的欢迎。默茨访华时明确表示，国际局势正在发生深刻变化，德中肩负着共同应对全球挑战的重要责任。多国政要之所以接踵而至，不仅是为了做大共同利益的蛋糕，更希望在全球秩序重塑的关键期与中国同频共振，探寻完善全球治理的“最大公约数”。

【多元】

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受益于“新职伤”的骑手不止荆东东。2022年7月1日，人社部会同相关部门在7省市7家平台企业开展“新职伤”试点。2025年7月1日，试点扩围工作启动，新增10个省份和4家平台企业。2月3日发布的2026年“中央一号文件”提出“扩大新就业形态人员职业伤害保障试点”。2026年，试点将扩大到全国所有省份，覆盖出行、即时配送和同城货运三个行业的所有平台企业。

近日，上海市静安区人民检察院办理了一起外卖骑手猝死保险理赔纠纷案。2024年7月9日，众包骑手成某某完成最后一单配送后，因身体不适匆匆返家休息，并于当晚猝死。成某某曾投保“新职伤”骑手综合险，可当成某某的母亲提出理赔申请时，保险公司以“死亡地点在家中，不符合‘工作时间、工作岗位’”为由不予赔付。

实践中，“新职伤”有时会和其他险种发生竞合。湖南省高院近期发布的一起案件中，某平台众包骑手李某在骑自行车送餐时，不慎与一辆滑板车发生碰撞，导致多处骨折，其伤情被认定属于“职业伤害”范围。李某因此获得了“新职伤”待遇，包括一次性伤残补助金、医疗费等共计9万余元。此外，李某工作时每日通过平台投保了“众包骑手意外险”，但当他向承保公司申请理赔时，却遭到对方拒绝。

保险公司认为，李某已获得职业伤害保障，属于保单中“若被保险人符合职业伤害情形，保险人不承担保险责任”的免责范围，故不予赔付。对此，法院审理认为，保险公司未能举证证明已向骑手本人履行了明确的提示和说明义务，因此该条款对李某不产生法律约束力。此外，职业伤害保障是政策性、托底性的社会保障，而商业意外险是市场化的风险分散方式，二者性质不同、功能互补，并非互相替代的关系。最终，法院依法判决保险公司向李某支付保险金12万元及鉴定费2730元。

去年底，面向外卖员、网约车司机等新就业群体，北京推出职业伤害“小伤快赔”机制，对于符合条件的“小伤”案件，职业伤害确认、医药费审核、医药费拨付3个流程实现“一次申报、合并办理”，医疗待遇发放频次也由每月3次提高为每日1次。类似地，广东工伤保险部门以小额费用快审快支为重点，出台职业伤害保障待遇快审快支试行办法。

【互动】

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中新社香港2月27日电 (邱兆翔)“‘化被草木，赖及万方’‘尺璧非宝，寸阴是竞’，当香港学生书写《千字文》中的句子时，能感受到背后的中式哲思。”2026年全国两会召开前夕，港区全国人大代表凌友诗在香港接受中新社记者专访，谈起自己联合社会团体在港发起的书法《千字文》校园计划。她认为，要让粤港澳大湾区经济与科技发展走得更远，离不开厚重的人文精神支撑。

【极速】

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一是继续实行预售期外学生预约购票常态化服务。在铁路12306完成实名注册和优惠资质核验且有剩余优惠乘车次数的在校学生，可直接在铁路12306客户端专区办理预约购票，在开车前第20天5时至第17天23时提报预约需求，同一账户最多可同时提交3个订单，每个订单可提交同一乘车日期的5个“车次+席别”的组合，可选席别为硬座、硬卧、二等座等。在校学生最多可为包含本人在内的19名学生旅客预约。提交的预约订单将在开车前第16天兑现，系统将兑现情况通过手机短信通知购票人，兑现成功后购票人须在当日23时前支付票款；逾期未支付的，订单自动取消。铁路12306学生预约购票专区已发售今年春运学生票371.5万张。

三是继续实行学生票优惠举措。学生旅客每学年（10月1日至次年9月30日）4次单程优惠票可随时使用，优惠区间可根据家庭实际居住地至学校所在地灵活调整设置，2026届高校毕业生还可享受新增的2次单程学生优惠票，本学年即可享受6次优惠购票次数，动车组列车学生优惠票适用范围扩大至二等座、一等座和卧铺各席别，按“执行票价7.5折且不低于公布票价4折”的方式计价，如执行票价低于公布票价的4折，学生旅客可以普通旅客身份按照实际执行票价购票；在校学生已通过优惠资质核验的，出行时铁路部门将不再查验学生证中欧官网入口，学生旅客购票出行更加灵活方便，得到更多实惠。

四是动态增加学生旅客运力。针对节后学生旅客陆续返校，铁路部门主动对接各地高校，及时掌握学生开学返校时间，动态分析学生旅客出行规律，通过加开临客、动车组重联、加挂车厢等方式加强热门方向和高峰时段的运力投放，在学生客流集中的地区安排开行郑州东至南京南、莎车至石河子等多趟点对点学生专列，加强站车引导服务，助力学生旅客平安有序返校。2月2日至2月26日，全国铁路春运累计发送学生旅客655万人次，较去年春运同期增长5.2%。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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